ACV phát hành 1,4 tỉ cổ phiếu, tăng vốn điều lệ lên hơn 35.800 tỉ đồng

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam dự kiến phát hành hơn 1,4 tỉ cổ phiếu mới trong năm nay. Mục tiêu là tăng vốn điều lệ mà không cần huy động thêm tiền mặt. Cổ phiếu phát hành để chia cổ tức cho cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ 64,58%. Với mỗi 100 cổ phiếu đang nắm giữ, cổ đông nhận thêm 64,58 cổ phiếu mới. Phương án dùng nguồn lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến hết năm 2023.

ACV hiện có hơn 21.700 tỉ đồng vốn điều lệ và sẽ nâng lên 35.830 tỉ đồng. Việc tăng vốn lần này giúp ACV nâng cao năng lực đầu tư trong bối cảnh ngành hàng không hồi phục. Việc chia cổ tức bằng cổ phiếu là giải pháp phổ biến để tăng vốn và giữ lại dòng tiền. ACV cũng không làm loãng giá trị cổ phiếu trên thị trường vì không huy động vốn bên ngoài.

Tăng năng lực tài chính cho dự án Long Thành

Một trong những mục tiêu chính là phục vụ dự án sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1. ACV được giao làm chủ đầu tư nhà ga hành khách và hệ thống sân đỗ, đường lăn. Dự án có tổng mức đầu tư rất lớn và yêu cầu năng lực tài chính mạnh. Việc tăng vốn điều lệ giúp ACV dễ dàng vay vốn từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước.

Ngoài dự án Long Thành, ACV còn triển khai mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài. Nhu cầu đi lại tăng nhanh khiến hạ tầng hàng không phải liên tục nâng cấp. Trong bối cảnh ngân sách nhà nước hạn chế, ACV phải chủ động nguồn vốn từ lợi nhuận và phát hành cổ phiếu. Chiến lược giữ lại lợi nhuận để tái đầu tư là hướng đi an toàn và hiệu quả dài hạn.

Các cảng hàng không liên tục tăng trưởng

Trong năm 2023, các sân bay do ACV quản lý đã đón hơn 115 triệu lượt hành khách. Trong đó có hơn 35 triệu lượt khách quốc tế, vượt xa mức trước đại dịch. Doanh thu và lợi nhuận của ACV đều tăng trưởng mạnh trong hai năm gần đây.  ACV cũng đang đầu tư vào các cảng hàng không địa phương để phát triển du lịch và hàng không địa phương. Sân bay Phú Bài, Chu Lai, Cần Thơ được mở rộng sẽ đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới quốc gia. Việc tăng vốn sẽ giúp ACV có nguồn lực triển khai đồng loạt các dự án hạ tầng mới.

Cạnh tranh từ khu vực tư nhân ngày càng rõ

Thị trường khai thác hạ tầng hàng không không còn là sân chơi riêng của doanh nghiệp nhà nước. Nhiều tập đoàn tư nhân đã đầu tư xây dựng sân bay hiện đại như Vân Đồn, Phú Quốc, Phan Thiết. Một số doanh nghiệp cũng đề xuất tham gia vận hành các sân bay cấp địa phương.

Điều này tạo ra áp lực cạnh tranh lên ACV cả về chất lượng lẫn chi phí dịch vụ. ACV phải duy trì vị thế bằng cách cải thiện hạ tầng, nâng cấp công nghệ và đào tạo nhân lực. Tăng vốn điều lệ giúp ACV đầu tư nhanh và đồng bộ hơn trong cuộc đua phát triển. Việc cạnh tranh lành mạnh cũng mang lại lợi ích cho hành khách và hãng bay trong tương lai.

Chiến lược tài chính dài hạn ổn định

ACV hiện không có nợ vay lớn, dòng tiền hoạt động luôn dương trong nhiều năm qua. Chính sách tài chính thận trọng giúp doanh nghiệp duy trì sự ổn định ngay cả trong giai đoạn khó khăn như dịch COVID-19. Phát hành cổ phiếu từ lợi nhuận giữ lại là lựa chọn phù hợp với chiến lược tài chính trung hạn. ACV không phải trả chi phí lãi vay và không làm tăng gánh nặng tài chính cho doanh nghiệp. Đây là nền tảng vững chắc để tiếp tục thu hút vốn từ các định chế quốc tế nếu cần. Việc sử dụng lợi nhuận để tăng vốn thay vì chia tiền mặt cũng tạo thêm giá trị cho cổ đông dài hạn.

Kỳ vọng trong tương lai

Với chiến lược tài chính thận trọng và các dự án lớn đang triển khai, ACV giữ vai trò then chốt trong ngành. Hệ thống cảng hàng không do ACV quản lý sẽ tiếp tục là xương sống của giao thông quốc gia. Các nhà đầu tư kỳ vọng lợi nhuận sẽ tiếp tục tăng nhờ sản lượng hành khách và hàng hóa đều tăng mạnh.

Cổ phiếu ACV được đánh giá cao bởi hiệu quả hoạt động và khả năng phát triển dài hạn. Việc phát hành cổ phiếu lần này vừa đảm bảo cổ tức cho cổ đông, vừa nâng tầm doanh nghiệp. Trong bối cảnh ngành hàng không phục hồi mạnh sau dịch, ACV có nhiều lợi thế để giữ vị thế dẫn đầu.

Xem thêm:

Hãng hàng không thứ 5 của Nga đưa khách đến Khánh Hòa

Dịch vụ vận chuyển lò vi sóng từ Leeds – Anh về Sài Gòn