Airbus dự báo đội bay chở hàng toàn cầu tăng 46% vào năm 2045

Airbus dự báo đội máy bay chở hàng chuyên dụng trên toàn cầu sẽ tăng 46% vào năm 2045. Theo Báo cáo Dự báo Thị trường Hàng hóa Toàn cầu 2026, số lượng máy bay sẽ tăng từ 2.360 chiếc năm 2025 lên 3.460 chiếc vào năm 2045.

Nhu cầu bổ sung 2.670 máy bay chở hàng

Trong 20 năm tới, thị trường cần thêm 2.670 máy bay chở hàng. Trong đó, 1.580 chiếc sẽ thay thế các máy bay cũ. Số còn lại, gồm 1.090 chiếc, phục vụ nhu cầu tăng trưởng.

Nhu cầu này bao gồm 1.140 máy bay thân hẹp, 860 máy bay thân rộng cỡ trung và 670 máy bay thân rộng cỡ lớn. Trong tổng số máy bay cần bổ sung, 970 chiếc sẽ được sản xuất mới. Khoảng 1.700 chiếc còn lại sẽ được chuyển đổi từ máy bay chở khách.

Vận tải hàng hóa hàng không tiếp tục tăng trưởng

Airbus dự báo lưu lượng hàng hóa hàng không toàn cầu sẽ tăng trung bình 3,2% mỗi năm trong hai thập kỷ tới. Trong khi đó, thương mại toàn cầu được dự báo tăng 2,9% mỗi năm.

Dù đối mặt với giá nhiên liệu cao và căng thẳng địa chính trị, ngành hàng hóa hàng không vẫn cho thấy khả năng thích ứng tốt. Những hạn chế trong chuỗi cung ứng cũng không làm mất đi vai trò quan trọng của phương thức vận tải này.

Hàng hóa hàng không chiếm dưới 1% khối lượng thương mại toàn cầu. Tuy nhiên, phương thức này đảm nhận hơn 30% giá trị thương mại. Đây là lựa chọn quan trọng đối với các mặt hàng cần giao nhanh.

Nhu cầu còn được thúc đẩy bởi thương mại điện tử và hàng công nghệ cao. Theo Airbus, giá trị hàng máy tính và công nghệ cao vận chuyển bằng đường hàng không đã tăng gấp đôi trong ba năm qua. Nhóm hàng này chiếm 15% giá trị hàng hóa hàng không vào năm 2026.

Châu Á – Thái Bình Dương tiếp tục dẫn đầu

Châu Á – Thái Bình Dương được dự báo tiếp tục là khu vực dẫn đầu về vận tải hàng hóa hàng không quốc tế. Tuyến kết nối châu Á với Bắc Mỹ sẽ có tốc độ tăng trưởng cao nhất, đạt 3,8% mỗi năm. Châu Âu tiếp tục là thị trường quan trọng tiếp theo.

Theo dự báo của Airbus, Bắc Mỹ cần 925 máy bay chở hàng mới hoặc chuyển đổi. Châu Á – Thái Bình Dương cần thêm 850 chiếc. Hai khu vực này chiếm khoảng hai phần ba tổng nhu cầu toàn cầu.

Các khu vực còn lại cũng ghi nhận nhu cầu đáng kể. Châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS) cần 515 chiếc. Mỹ Latinh cần 165 chiếc, Trung Đông cần 125 chiếc và châu Phi cần 90 chiếc.

Máy bay thế hệ mới giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu

Trong hai thập kỷ tới, nhiều máy bay chở hàng thế hệ cũ sẽ được loại biên. Chúng sẽ dần được thay thế bằng các dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải hơn.

Airbus nhấn mạnh vai trò của A350F, dòng máy bay chở hàng được thiết kế chuyên dụng. Bên cạnh đó, các dòng A320, A321 và A330 cũng có thể được chuyển đổi từ máy bay chở khách sang máy bay chở hàng.

Các giải pháp này giúp hãng vận tải đáp ứng nhu cầu tăng trưởng. Đồng thời, chúng góp phần giảm chi phí nhiên liệu và lượng khí thải carbon trong hoạt động khai thác.

Kết luận

Dự báo của Airbus cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không sẽ tiếp tục tăng trong dài hạn. Việc bổ sung máy bay mới và chuyển đổi máy bay chở khách sẽ đóng vai trò quan trọng trong quá trình mở rộng đội bay. Đây cũng là cơ hội để ngành logistics hàng không nâng cao năng lực vận chuyển, tối ưu chi phí và hướng tới hoạt động bền vững hơn.

Xem thêm

Mexico và Mỹ đạt thỏa thuận, gỡ bỏ hạn chế hàng không

Dịch vụ chuyển phát nhanh hàng hóa Hà Nội đi Humburg (Đức) – Indochina Post