Chấn chỉnh giá cả dịch vụ phi hàng không tại một số sân bay lớn

Dịch vụ phi hàng không đang bị phản ánh tăng giá bất hợp lý

Tại nhiều sân bay lớn, hành khách phản ánh tình trạng giá cả dịch vụ tăng cao. Một chai nước có thể lên tới 30.000 đồng. Bữa ăn đơn giản cũng có giá gần 100.000 đồng. Phí giữ xe, gửi hành lý, đồ ăn nhanh đều tăng mạnh. Nhiều người cho rằng mức giá không phù hợp thị trường. Hành khách nội địa là nhóm chịu ảnh hưởng nặng nhất. Đặc biệt, người đi công vụ hoặc thường xuyên đi lại. Các chuyên gia cho rằng giá cao gây ấn tượng không tốt. Nó tạo cảm giác “sân bay là nơi bị chặt chém”. Điều này làm giảm thiện cảm và trải nghiệm hành khách.

Dịch vụ phi hàng không có vai trò quan trọng

Dịch vụ phi hàng không đóng vai trò ngày càng lớn. Đây là nguồn thu giúp sân bay duy trì hoạt động. Gồm các hoạt động như ăn uống, mua sắm, vận chuyển. Nhiều sân bay quốc tế thu lớn từ dịch vụ này. Tuy nhiên, giá cả phải đảm bảo công khai và hợp lý. Cơ quan chức năng lo ngại tình trạng lợi dụng vị trí độc quyền. Sân bay là nơi hành khách ít có lựa chọn thay thế. Vì vậy, doanh nghiệp dễ tăng giá vượt mức thị trường. Khi thiếu kiểm soát, người tiêu dùng chịu thiệt thòi.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu rà soát

Cục Hàng không Việt Nam đã ra văn bản chấn chỉnh. Các sân bay lớn phải rà soát lại toàn bộ dịch vụ. Đặc biệt là giá cả các mặt hàng thiết yếu. Mỗi mặt hàng đều phải niêm yết công khai. Mức giá cần được kiểm tra định kỳ nghiêm túc. Cục yêu cầu không được lợi dụng để thu giá bất hợp lý. Nếu phát hiện sai phạm, đơn vị cung cấp sẽ bị xử lý. Cơ quan quản lý sân bay cũng phải chịu trách nhiệm. Hành khách cần được cung cấp thông tin giá rõ ràng.

Nội Bài, Tân Sơn Nhất là hai điểm nóng

Tại Nội Bài, nhiều hành khách than phiền về giá nước uống. Một chai nhỏ bán giá 25.000 đồng gây bức xúc. Tại Tân Sơn Nhất, giá bữa ăn thường gấp đôi bên ngoài. Phí gửi xe máy cao hơn mức trung bình nội đô. Trong khi chất lượng không tương xứng với giá cả. Một số quầy hàng còn thiếu bảng niêm yết giá. Điều này khiến hành khách khó so sánh lựa chọn. Nhiều ý kiến cho rằng cần có kiểm tra thường xuyên. Không thể để các quầy tự định giá theo cảm tính.

Doanh nghiệp phải cân đối lợi nhuận và phục vụ

Nhiều doanh nghiệp giải thích chi phí mặt bằng cao. Tiền thuê tại sân bay thường gấp nhiều lần nơi khác. Ngoài ra, chi phí vận hành, bảo vệ, vệ sinh đều tăng. Tuy nhiên, không thể vì thế mà tăng giá vô tội vạ. Sân bay là nơi phục vụ đại chúng, không phải chỉ cho khách sang. Các đơn vị cung cấp dịch vụ cần chia nhóm sản phẩm rõ ràng. Có các lựa chọn giá rẻ, phù hợp với người thu nhập trung bình. Đây là cách giữ uy tín và tăng lượng khách trung thành.

Hành khách có quyền phản ánh giá cả bất hợp lý

Cục Hàng không khuyến khích hành khách phản ánh kịp thời. Mỗi sân bay đều có đường dây nóng và quầy tiếp nhận. Khi bị bán hàng không rõ giá, cần báo ngay. Nếu bị thu phí dịch vụ không đúng bảng giá, cũng phải phản ánh. Cơ quan quản lý sân bay sẽ kiểm tra và xử lý. Người tiêu dùng cần chủ động bảo vệ quyền lợi. Các sân bay cần xây dựng kênh góp ý hiện đại hơn. Có thể qua QR code, app điện thoại, tin nhắn phản ánh.

Minh bạch giá cả giúp nâng cao trải nghiệm hành khách

Minh bạch là yếu tố then chốt trong dịch vụ sân bay. Khi hành khách biết rõ giá, họ yên tâm mua sắm. Dịch vụ có niêm yết rõ ràng dễ tạo cảm giác tin cậy. Nếu hàng hóa đắt hơn thị trường nhưng chất lượng tốt, khách vẫn chấp nhận. Quan trọng là khách không cảm thấy bị “ép mua”. Đây là cách tạo ấn tượng văn minh cho sân bay Việt Nam. Nâng cao hình ảnh quốc gia từ những điều nhỏ nhất.

Hướng tới phát triển dịch vụ phi hàng không bền vững

Dịch vụ phi hàng không sẽ tiếp tục là nguồn thu lớn. Nhưng phải đi kèm với phát triển bền vững. Không thể chạy theo lợi nhuận ngắn hạn, làm xấu hình ảnh ngành hàng không. Các doanh nghiệp được chọn vào sân bay phải qua sàng lọc kỹ. Tiêu chí không chỉ là giá thuê, mà còn là chất lượng. Phục vụ tốt sẽ giữ chân khách và nâng hiệu quả kinh doanh. Ngành hàng không cần hướng tới trải nghiệm trọn vẹn cho hành khách.

Bài học từ quốc tế trong kiểm soát giá

Nhiều sân bay quốc tế có quy chế giá rất nghiêm ngặt. Ví dụ như Changi của Singapore quy định giá sát bên ngoài. Heathrow ở Anh yêu cầu doanh nghiệp cam kết giá hợp lý. Có các bảng điện tử cập nhật giá cả định kỳ. Mọi hành vi gian lận đều bị phạt nặng hoặc chấm dứt hợp đồng. Việt Nam có thể học hỏi mô hình này. Kết hợp công nghệ và quản lý để minh bạch giá. Tránh để “con sâu làm rầu nồi canh” trong hệ thống dịch vụ sân bay.

Cần sự phối hợp đồng bộ giữa các bên liên quan

Chấn chỉnh giá cả không chỉ là trách nhiệm của một bên. Cần sự phối hợp giữa Cục Hàng không, sân bay, doanh nghiệp. Ngoài ra, vai trò giám sát của hành khách rất quan trọng. Báo chí, truyền thông cần đưa tin phản ánh kịp thời. Mỗi cá nhân đều góp phần làm sạch môi trường dịch vụ. Khi tất cả cùng hướng về sự minh bạch, hiệu quả sẽ rõ rệt. Sân bay là hình ảnh quốc gia, không thể lơ là dù một chi tiết nhỏ.
Xem thêm:

An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng

Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông