Điều chỉnh tăng công suất sân bay Gia Bình, giảm công suất sân bay Nội Bài

Định hướng mới cho phát triển hạ tầng hàng không miền Bắc

Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh. Nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không liên tục tăng. Trong bối cảnh đó, nhiều sân bay lớn như Nội Bài bắt đầu quá tải. Các cơ quan chức năng buộc phải tính toán lại quy hoạch. Bộ Giao thông Vận tải mới đưa ra đề xuất quan trọng. Đó là tăng công suất sân bay Gia Bình và giảm công suất Nội Bài. Đây được xem là bước đi chiến lược. Mục tiêu nhằm giảm áp lực cho Nội Bài. Đồng thời phát triển đồng đều các vùng lân cận. Việc điều chỉnh này tạo dư địa phát triển kinh tế. Bắc Ninh và vùng Thủ đô sẽ được hưởng lợi lớn.

Gia Bình được kỳ vọng thành sân bay vệ tinh

Sân bay Gia Bình nằm trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh. Vị trí chỉ cách Hà Nội khoảng 40km. Trong quy hoạch cũ, công suất Gia Bình là 10 triệu hành khách mỗi năm. Nhưng tốc độ phát triển kinh tế đang rất nhanh. Khu vực Bắc Ninh thu hút nhiều khu công nghiệp lớn. Lưu lượng di chuyển của người dân và chuyên gia nước ngoài tăng mạnh. Nhiều chuyên gia cho rằng 10 triệu hành khách là quá thấp. Bộ Giao thông Vận tải muốn nâng công suất Gia Bình. Con số dự kiến là 20 triệu hành khách mỗi năm. Mục tiêu đạt 30 triệu hành khách sau năm 2045. Gia Bình sẽ giảm tải cho Nội Bài rất nhiều.

Lợi thế về hạ tầng và kết nối

Sân bay Gia Bình sở hữu vị trí thuận lợi. Nơi đây kết nối dễ dàng với các trục giao thông chính. Quốc lộ 18 chạy qua địa bàn Bắc Ninh. Tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang rất gần Gia Bình. Đây là lợi thế lớn để phát triển vận tải hàng không. Hệ thống logistics ở Bắc Ninh cũng đang hoàn thiện. Gia Bình còn gần các khu công nghiệp lớn. Nhiều doanh nghiệp FDI đặt trụ sở tại Bắc Ninh. Điều này tạo nhu cầu lớn về vận chuyển hàng hóa. Gia Bình sẽ hỗ trợ rất tốt cho vận tải hàng hóa quốc tế. Các chuyên gia nhận định tiềm năng Gia Bình rất lớn.

Nội Bài đang chịu áp lực quá tải

Sân bay Nội Bài là cửa ngõ hàng không lớn nhất miền Bắc. Công suất hiện tại đạt khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm. Nhưng thực tế khai thác đã vượt mốc thiết kế. Năm 2024, Nội Bài đón gần 32 triệu hành khách. Dự báo vài năm tới con số còn tăng mạnh. Điều này khiến hạ tầng Nội Bài quá tải nghiêm trọng. Đường băng, đường lăn thường xuyên phải bảo trì. Tình trạng tắc nghẽn diễn ra nhiều khung giờ cao điểm. Chất lượng dịch vụ có nguy cơ giảm sút. Điều chỉnh giảm công suất Nội Bài là cần thiết. Phân bổ lưu lượng bay sẽ hợp lý hơn.

Chiến lược phân bổ tải cho khu vực miền Bắc

Bộ Giao thông Vận tải muốn hình thành mạng lưới sân bay vệ tinh. Nội Bài sẽ tập trung các chuyến bay quốc tế dài. Gia Bình sẽ chia sẻ tải các chuyến nội địa. Một số chuyến bay quốc tế gần cũng chuyển về Gia Bình. Cách làm này từng được nhiều quốc gia áp dụng. Ví dụ như Tokyo có Haneda và Narita. Bangkok có Suvarnabhumi và Don Mueang. Sân bay vệ tinh giúp giảm áp lực cho sân bay chính. Đồng thời tạo điều kiện phát triển đều cho các tỉnh lân cận. Phát triển Gia Bình chính là bước đi đúng hướng.

Quy hoạch hạ tầng cho Gia Bình

Theo kế hoạch, Gia Bình sẽ được đầu tư đồng bộ. Sân bay có đường băng dài khoảng 3.800m. Đáp ứng được máy bay thân rộng như Boeing 787. Nhà ga hành khách sẽ xây mới hiện đại. Công suất đạt ít nhất 20 triệu khách mỗi năm. Khu vực logistics được thiết kế tối tân. Phục vụ vận chuyển hàng hóa tốc độ cao. Hệ thống đường lăn, bãi đỗ được mở rộng. Mục tiêu giảm ách tắc như tại Nội Bài. Các phương tiện kết nối từ Hà Nội sẽ được quy hoạch. Đảm bảo hành khách di chuyển thuận tiện, nhanh chóng.

Tác động kinh tế đối với Bắc Ninh

Bắc Ninh là tỉnh công nghiệp phát triển mạnh. Các khu công nghiệp tập trung nhiều tập đoàn lớn. Điển hình như Samsung, Canon, Foxconn. Lưu lượng chuyên gia, kỹ sư nước ngoài rất đông. Một sân bay lớn như Gia Bình sẽ thúc đẩy kinh tế. Doanh nghiệp thuận lợi hơn trong vận chuyển hàng hóa. Du lịch Bắc Ninh cũng hưởng lợi từ Gia Bình. Nhiều nhà đầu tư nước ngoài sẽ yên tâm hơn. Các chuyên gia nhận định Bắc Ninh sẽ bùng nổ. Gia Bình sẽ giúp kinh tế địa phương tăng trưởng vượt bậc.

Giảm công suất Nội Bài giúp giảm rủi ro

Việc giảm công suất Nội Bài không đồng nghĩa cắt giảm chuyến bay. Mục tiêu là phân bổ tải tốt hơn. Khi lưu lượng tập trung ít hơn, Nội Bài bớt áp lực. Hoạt động bảo trì hạ tầng dễ dàng thực hiện. Chất lượng phục vụ hành khách sẽ được cải thiện. Các hãng hàng không cũng có nhiều lựa chọn. Họ không phải chen lấn slot tại Nội Bài. Phân bổ sân bay sẽ giúp giảm rủi ro vận hành. Nội Bài sẽ tập trung các đường bay quốc tế dài. Gia Bình đảm nhận phần còn lại hợp lý hơn.

Thách thức trong thực hiện quy hoạch

Tuy nhiên, dự án Gia Bình cũng gặp không ít khó khăn. Nguồn vốn đầu tư là vấn đề lớn. Dự tính cần hàng chục nghìn tỷ đồng. Giải phóng mặt bằng sẽ gặp vướng mắc. Giá đất tại Bắc Ninh đang tăng cao. Người dân cần được đền bù thỏa đáng. Bài toán thu hút nhà đầu tư rất quan trọng. Nếu không có nguồn vốn xã hội hóa, tiến độ sẽ chậm. Ngoài ra, cần phối hợp chặt với địa phương. Quy hoạch giao thông kết nối cũng phải đồng bộ. Nếu chậm trễ, áp lực Nội Bài vẫn không giảm.

Hướng tới mạng lưới hàng không bền vững

Dù còn nhiều thách thức, dự án Gia Bình vẫn rất cần thiết. Phát triển hạ tầng hàng không phải đi trước một bước. Không thể chờ đến khi quá tải mới xử lý. Tăng công suất Gia Bình sẽ tạo mạng lưới sân bay bền vững. Nội Bài sẽ duy trì vai trò trung tâm quốc tế. Gia Bình sẽ là cánh tay nối dài đầy tiềm năng. Người dân và doanh nghiệp sẽ được hưởng lợi. Bắc Ninh có cơ hội vươn lên thành trung tâm logistics. Việt Nam cũng khẳng định vị thế hàng không trong khu vực.
Xem thêm:

An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng

Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông