Hàn Quốc ghi nhận 11.700 vật thể lạ trên đường băng
Theo báo cáo mới nhất, các sân bay Hàn Quốc ghi nhận gần 11.700 trường hợp vật thể lạ trên đường băng. Đây là con số đáng báo động, cho thấy nguy cơ mất an toàn trong ngành hàng không. Những vật thể này có thể gây ra nhiều rủi ro nghiêm trọng cho máy bay. Chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cất cánh, hạ cánh và vận hành máy bay.
Những vật thể lạ bao gồm kim loại, đinh tán, rác công nghiệp, đá sỏi và linh kiện máy bay. Chúng có thể xuất phát từ bảo trì, phương tiện hỗ trợ hoặc điều kiện thời tiết xấu. Dù nhỏ, chúng có thể làm hỏng động cơ, thủng lốp hoặc chệch hướng máy bay. Những sự cố này gây nguy hiểm nghiêm trọng đến an toàn hàng không.
Con số 11.700 trường hợp là hồi chuông cảnh báo về an toàn hàng không. Nó cũng đặt ra thách thức lớn cho các cơ quan quản lý sân bay. Kiểm soát, phát hiện và xử lý FOD cần đầu tư lớn vào công nghệ. Các sân bay cần quy trình bảo trì và kiểm tra nghiêm ngặt hơn. Những biện pháp này giúp giảm thiểu nguy cơ tiềm ẩn trong hoạt động hàng không.
Vật thể lạ gồm rác thải, kim loại, dầu mỡ, đinh tán và linh kiện rời từ máy bay. Chúng cũng có thể đến từ các thiết bị hoạt động trên sân bay. Dù nhỏ, chúng có thể gây hỏng động cơ, nổ lốp hoặc lệch hướng máy bay. Theo MOLIT, tai nạn do FOD gây thiệt hại hàng triệu USD mỗi năm.
Một số vụ việc nghiêm trọng đã xảy ra do FOD tại các sân bay trên thế giới, bao gồm vụ tai nạn máy bay Concorde của Air France năm 2000 do một mảnh kim loại rơi trên đường băng. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc kiểm soát FOD một cách chặt chẽ.
Trước nguy cơ tiềm ẩn, các sân bay Hàn Quốc đã triển khai những biện pháp nghiêm ngặt nhằm giảm thiểu sự có mặt của FOD:
Hiện tượng FOD xảy ra không chỉ ở Hàn Quốc mà còn tại nhiều sân bay quốc tế. Mỗi năm, ngành hàng không toàn cầu tổn thất hàng tỷ USD do sự cố FOD. ICAO đã đề xuất quy chuẩn nghiêm ngặt nhằm giảm thiểu FOD trong sân bay. Tổ chức này nhấn mạnh việc ứng dụng AI và robot để giám sát đường băng.
Tại Mỹ, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã đầu tư vào hệ thống cảm biến hiện đại để theo dõi tình trạng đường băng theo thời gian thực. Nhật Bản cũng đã áp dụng hệ thống AI để tự động cảnh báo khi có FOD xuất hiện.
Mặc dù các biện pháp kiểm soát ngày càng được nâng cao, việc loại bỏ hoàn toàn FOD vẫn là một thách thức lớn. Một số nguyên nhân chính bao gồm:
Gần 11.700 trường hợp FOD là hồi chuông cảnh báo về an toàn hàng không. Nếu không quản lý chặt, nguy cơ sự cố nghiêm trọng sẽ gia tăng. Các sân bay cần đầu tư công nghệ hiện đại để giảm thiểu rủi ro. Nhân viên cần được nâng cao nhận thức về nguy cơ từ FOD. Hợp tác quốc tế giúp cải thiện biện pháp kiểm soát và xử lý FOD.
Xem thêm:
Xu hướng ứng dụng cộng nghệ trong logistics hàng không trên thế giới
Dịch vụ vận chuyển mật mía từ Tuyên Quang đi Ba Lan
Mỹ siết thuế bưu kiện nhỏ: Hàng không đối mặt nguy cơ mất 22 tỉ…
Canada's aviation industry suffers from trade issues with the United States Several major Canadian airlines…
Hành khách để quên điện thoại và gần 85 triệu đồng tại sân bay Ngày…
Nhật Bản chế tạo thành công nhiên liệu hàng không từ dầu ăn đã qua…
Hơn 153.000 hành khách bay trong ngày 2/5 Ngày 2/5, các hãng hàng không Việt…
Ngành hàng không châu Âu thúc đẩy khủng hoảng khí hậu Ngành hàng không châu…