Masterise bất ngờ thoái vốn khỏi công ty hàng không mới thành lập: Động thái chiến lược hay thay đổi kế hoạch?
Ngày 25/2/2026, thị trường bất ngờ đón tin lớn từ ngành hàng không. Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise vừa công bố thay đổi đăng ký kinh doanh. Tập đoàn Masterise không còn là chủ sở hữu. Vốn điều lệ vẫn giữ nguyên 29.300 tỷ đồng. Ba cá nhân được ủy quyền toàn bộ cổ phần. Đó là ông Vũ Hoàng Long, ông Trần Hoài Việt Anh và bà Nguyễn Thị Thu Trà.
Tháng 8/2025, Masterise thành lập công ty này. Vốn điều lệ khổng lồ 29.300 tỷ đồng. Quy mô ngang tầm dự án sân bay lớn. Công ty đăng ký 61 ngành nghề. Trọng tâm là dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng không. Trụ sở đặt tại phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh. Động thái diễn ra ngay sau khi Quốc hội giao Masterise làm chủ đầu tư sân bay Gia Bình.
Dự án sân bay Gia Bình nằm tại Bắc Ninh. Đây là sân bay quốc tế quan trọng. Kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Masterise được kỳ vọng dẫn dắt dự án. Thành lập công ty con chuyên hàng không là bước đi logic. Nó giúp quản lý vận hành chuyên sâu. Đồng thời huy động vốn hiệu quả.
Ông Vũ Hoàng Long trở thành Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Ông sinh năm 1982. Có kinh nghiệm dày dặn trong ngành hàng không. Từng là thành viên HĐQT Sasco (dịch vụ hàng không Tân Sơn Nhất). Cũng từng giữ vai trò tại CRTC (Nhà ga quốc tế Cam Ranh). Trước đó, ông làm Tổng giám đốc CTCP Đầu tư Khu Công nghiệp Dầu Khí Long Sơn (PXL). Công ty con của Hạ tầng Gelex. Ông từ nhiệm PXL đầu tháng 2/2026 vì lý do cá nhân.
Ông Trần Hoài Việt Anh và bà Nguyễn Thị Thu Trà cũng được ủy quyền. Họ đại diện nắm giữ cổ phần. Cả ba người này giờ kiểm soát toàn bộ công ty. Masterise thoái lui hoàn toàn khỏi vai trò chủ sở hữu. Tuy nhiên, vốn điều lệ không thay đổi. Điều này cho thấy công ty vẫn giữ quy mô lớn. Có thể Masterise vẫn gián tiếp liên quan qua các cá nhân.
Cùng thời điểm, CTCP Hạ tầng Gelex (mã GEL) có động thái lớn. Ngày 13/2/2026, HĐQT thông qua góp vốn vào dự án sân bay Gia Bình. Tỷ lệ khoảng 20% vốn điều lệ công ty dự án. Mục tiêu là phát triển hạ tầng giao thông cốt lõi. Chung tay kiến tạo tương lai Việt Nam.
Hạ tầng Gelex điều chỉnh kế hoạch sử dụng vốn. Họ thay đổi mục đích gần 2.900 tỷ đồng. Từ đợt đấu giá 100 triệu cổ phiếu cuối 2025. Số tiền 488 tỷ đồng sẽ góp vốn vào công ty thực hiện sân bay Gia Bình. Thời gian thực hiện quý I/2026. Trước đó, kế hoạch cũ dùng 488 tỷ đồng trả nợ gốc vay Cathay United Bank – chi nhánh TP.HCM.
Sự tham gia của Gelex mang ý nghĩa chiến lược. Họ là đơn vị có kinh nghiệm hạ tầng. Góp vốn giúp đa dạng hóa nguồn lực. Đồng thời giảm áp lực tài chính cho chủ đầu tư.
Masterise không giải thích lý do thoái vốn. Tuy nhiên, động thái này khá bất ngờ. Chỉ 6 tháng sau thành lập. Nhiều khả năng Masterise tập trung vai trò chủ đầu tư dự án. Công ty con được chuyển giao cho cá nhân có kinh nghiệm chuyên sâu. Ông Vũ Hoàng Long là lựa chọn phù hợp. Với background hàng không vững chắc.
Có thể Masterise muốn tối ưu hóa cấu trúc vốn. Hoặc huy động đối tác chiến lược như Gelex. Việc giữ vốn điều lệ nguyên vẹn cho thấy dự án vẫn mạnh. Không bị thu hẹp quy mô. Ba cá nhân nắm quyền có thể đại diện cho liên danh. Hoặc chuẩn bị giai đoạn vận hành chuyên nghiệp.
Sân bay Gia Bình là dự án trọng điểm quốc gia. Nằm trong quy hoạch mạng lưới cảng hàng không. Nó phục vụ Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương. Giảm tải cho Nội Bài. Kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Với vốn điều lệ 29.300 tỷ đồng, công ty có nền tảng tài chính vững. Sự tham gia Gelex 20% tăng tính khả thi. Dự án có thể tiến nhanh hơn.
Ngành hàng không Việt Nam đang phát triển mạnh. Lượng khách tăng kỷ lục. Hạ tầng cần mở rộng gấp. Sân bay Gia Bình là mảnh ghép quan trọng. Động thái của Masterise và Gelex cho thấy quyết tâm lớn. Dù có thay đổi cổ đông, dự án vẫn được đẩy mạnh.
Thị trường chứng khoán và bất động sản theo dõi sát sao. Masterise thoái vốn nhanh chóng. Nhưng dự án vẫn giữ đà. Điều này chứng tỏ sức hút của hạ tầng giao thông. Các nhà đầu tư lớn sẵn sàng tham gia. Ông Vũ Hoàng Long với kinh nghiệm sẽ dẫn dắt công ty hiệu quả.
Xem thêm tại:
Mở rộng nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất: Giải pháp giảm ùn tắc
Hãng bay mới vừa xuất hiện trên thị trường bao giờ vận hành?
Nhân viên sân bay Thái Lan bỏ qua khi tôi mang hành lý xách tay thừa cân
Ngành hàng không Đà Nẵng báo động đỏ: UAV xâm nhập vùng cấm bay liên…
Ngành hàng không Việt Nam sôi động đầu năm 2026: Phong trào thi đua bùng…
MỚI NHẤT: Viettel săn nhân tài bán dẫn, hàng không vũ trụ – Hành khách…
Ngành hàng không Việt Nam bùng nổ dịp Tết Bính Ngọ 2026: 2,6 triệu khách,…
CEVA Logistics chính thức bắt tay Tập đoàn HAECO: Thương vụ vận tải hàng không…
Máy bay móp cánh sau khi đâm gãy cột đèn ở Tân Sơn Nhất Sự…