Nguyên nhân dẫn tới thảm kịch rơi máy bay Nga khiến 46 người tử vong

Thảm kịch hàng không tại vùng Amur, Nga

Ngày 24/7/2025, một chiếc Antonov An-24 của hãng hàng không Angara gặp nạn tại vùng Amur, Viễn Đông Nga. Chuyến bay chở 41 hành khách và 5 phi hành đoàn đã rơi khi chuẩn bị hạ cánh tại sân bay Tynda, khiến toàn bộ 46 người trên khoang thiệt mạng. Video từ hiện trường, được quay bởi máy bay trực thăng, cho thấy khói bốc lên từ khu vực đồi núi rậm rạp cách Tynda 15 km. Cuộc điều tra sơ bộ chỉ ra lỗi phi hành đoàn trong điều kiện tầm nhìn kém là nguyên nhân chính. Vụ tai nạn làm dấy lên lo ngại về an toàn hàng không tại Nga.

Diễn biến vụ tai nạn

Chuyến bay cất cánh từ Irkutsk, dự kiến hạ cánh tại Tynda vào sáng 24/7. Theo Văn phòng Công tố Giao thông Vận tải Viễn Đông, máy bay cố gắng hạ cánh lần thứ hai sau khi thất bại ở lần đầu. Tầm nhìn bị hạn chế do sương mù dày đặc. Máy bay biến mất khỏi radar lúc 10h sáng (giờ địa phương). Video hiện trường cho thấy thân máy bay bốc cháy, vỡ thành nhiều mảnh trong khu vực rừng núi. Đội cứu hộ phải dùng máy móc hạng nặng để tiếp cận, do không có đường bộ. Không có người sống sót nào được tìm thấy.

Nguyên nhân ban đầu

Cơ quan điều tra Nga xác định lỗi phi hành đoàn là yếu tố chính. Phi công không duy trì độ cao an toàn trong điều kiện thời tiết xấu. Hộp đen, gồm ghi âm buồng lái (CVR) và dữ liệu chuyến bay (FDR), đã được thu hồi. Dữ liệu sơ bộ cho thấy phi công không tuân thủ quy trình hạ cánh trong sương mù. Máy bay An-24, sản xuất năm 1976, đã cũ và không được trang bị hệ thống dẫn đường hiện đại. Tuy nhiên, Angara khẳng định máy bay đã qua kiểm tra kỹ thuật trước khi cất cánh.

Lo ngại về máy bay cũ

Vụ tai nạn làm dấy lên tranh cãi về việc sử dụng máy bay thời Liên Xô. An-24, được thiết kế từ những năm 1960, vẫn được sử dụng ở các vùng xa xôi của Nga. Theo RussianPlanes, Nga có 75 chiếc An-24 đang hoạt động, trong khi 88 chiếc đã mất do tai nạn. Năm 2011, Tổng thống Dmitry Medvedev đề xuất ngừng sử dụng An-24 sau vụ rơi máy bay ở Siberia. Tuy nhiên, việc thay thế bằng dòng máy bay Ladoga mới chỉ bắt đầu vào năm 2027. Các nước như Triều Tiên, Kazakhstan, Lào cũng sử dụng An-24, đặt ra câu hỏi về an toàn.

Phản ứng từ chính phủ và cộng đồng

Tổng thống Nga Vladimir Putin gửi lời chia buồn và tổ chức một phút mặc niệm. Chính phủ Nga mở cuộc điều tra toàn diện, tập trung vào bảo trì máy bay và đào tạo phi công. Trên mạng X, người dùng bày tỏ đau buồn: “Thảm kịch này có thể tránh được nếu Nga thay máy bay cũ!” Một số ý kiến chỉ trích Angara vì khai thác máy bay lỗi thời. Truyền thông Nga như TASS, Reuters kêu gọi cải tổ ngành hàng không. Các gia đình nạn nhân yêu cầu minh bạch trong điều tra.

Bài học từ các thảm kịch hàng không

Vụ tai nạn gợi nhớ các thảm họa khác. Vụ Jeju Air tại Hàn Quốc năm 2024 khiến 179 người chết do va chạm chim và lỗi hạ cánh. Vụ Air India năm 2025 khiến 260 người thiệt mạng vì ngắt nhiên liệu nhầm. Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại Suez năm 2021 gây gián đoạn thương mại. Vụ cháy tàu KM Barcelona VA ở Indonesia khiến 3 người chết. Các sự cố nhấn mạnh tầm quan trọng của công nghệ hiện đại và đào tạo phi công. Nga cần nâng cấp đội bay và cải thiện hệ thống không lưu.

Tác động đến ngành hàng không

Vụ tai nạn có thể thúc đẩy Nga và các nước khác xem xét lại đội bay An-24. Hãng Angara đối mặt áp lực kiểm tra an toàn. Các sân bay vùng Viễn Đông cần nâng cấp radar và hệ thống dẫn đường. Quốc tế kêu gọi Nga áp dụng chuẩn an toàn ICAO nghiêm ngặt hơn. Hành khách tại Nga bày tỏ lo ngại về an toàn bay ở khu vực xa xôi. Các hãng hàng không khu vực phải đầu tư vào máy bay mới và đào tạo phi hành đoàn.

Kết luận và triển vọng

Thảm kịch An-24 tại Amur là lời cảnh báo về an toàn hàng không. Lỗi phi hành đoàn và máy bay cũ là nguyên nhân chính. Video từ hiện trường cho thấy mức độ nghiêm trọng của vụ việc. Nga cần khẩn trương thay thế đội bay lỗi thời và cải thiện quản lý không lưu. Cuộc điều tra sẽ làm rõ trách nhiệm của Angara và phi công. Ngành hàng không toàn cầu cần rút kinh nghiệm để ngăn thảm kịch tương tự. An toàn hành khách phải là ưu tiên hàng đầu.
Xem thêm:

An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng

Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông