Sân bay lớn nhất thế giới có diện tích bằng 14.000 sân bóng, 6 đường băng

Ả Rập Xê Út đang xây dựng Cảng hàng không quốc tế King Salman tại Riyadh, dự kiến trở thành sân bay lớn nhất thế giới khi hoàn thành vào năm 2030. Với diện tích 57 km², tương đương 14.000 sân bóng đá, và 6 đường băng song song, sân bay này thể hiện tham vọng đưa Riyadh thành trung tâm hàng không toàn cầu. Tổng chi phí đầu tư lên tới 30 tỷ USD, sân bay hứa hẹn tạo ra 150.000 việc làm và phục vụ 185 triệu hành khách mỗi năm. Bài viết phân tích quy mô, ý nghĩa và tiềm năng của dự án này.

Quy mô khổng lồ của King Salman

Sân bay King Salman chiếm 57 km², lớn hơn nhiều thành phố lớn. Nó có 6 đường băng song song, đáp ứng lưu lượng bay cao. Khu vực mua sắm và bán lẻ rộng 12 km², tương đương một trung tâm thương mại lớn. Công ty Foster and Partners thiết kế tổng thể dự án. Sân bay tích hợp công nghệ quản lý thông minh. Đây là biểu tượng hạ tầng của Ả Rập Xê Út.

Tầm nhìn chiến lược 2030

Dự án phù hợp với Tầm nhìn 2030 của Ả Rập Xê Út. Mục tiêu đưa Riyadh thành top 10 nền kinh tế đô thị. Sân bay hỗ trợ tăng dân số Riyadh lên 15-20 triệu người. Hãng hàng không Riyadh Air sẽ đặt trụ sở tại đây. Sân bay kết nối hơn 300 điểm đến toàn cầu. Ngành hàng không Ả Rập đầu tư 100 tỷ USD. King Salman là bước tiến lớn trong chiến lược này.

Công nghệ và thiết kế hiện đại

Sân bay King Salman sử dụng công nghệ AI quản lý không lưu. Hệ thống tự động hóa tối ưu hóa xử lý hành khách. Thiết kế của Foster and Partners mang phong cách hiện đại. Nhà ga tích hợp không gian xanh và bền vững. Hệ thống năng lượng mặt trời giảm phát thải. Sân bay có khu thương mại và khách sạn cao cấp. Công nghệ này đặt King Salman vào top đầu thế giới.

So sánh với sân bay King Fahd

Hiện tại, King Fahd ở Dammam là sân bay lớn nhất thế giới, diện tích 776 km². Tuy nhiên, King Fahd chỉ đón 12 triệu hành khách mỗi năm. King Salman có diện tích nhỏ hơn nhưng hiệu quả hơn. Với 185 triệu hành khách dự kiến, King Salman vượt trội về công suất. King Fahd có 2 đường băng, kém hơn King Salman. King Salman sẽ thay thế King Fahd về tầm ảnh hưởng.

Đóng góp kinh tế và việc làm

Sân bay King Salman dự kiến tạo 150.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp. Các ngành hậu cần, thương mại, du lịch được thúc đẩy. Sân bay sẽ phục vụ 3,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khu vực kinh tế sân bay thu hút đầu tư quốc tế. Riyadh trở thành trung tâm thương mại khu vực. Dự án này củng cố vị thế kinh tế của Ả Rập Xê Út.

Thách thức trong quá trình xây dựng

Dự án đối mặt với chi phí xây dựng 30 tỷ USD khổng lồ. Tiến độ hoàn thành vào năm 2030 là thử thách lớn. Thiếu hụt nhân lực công nghệ cao có thể xảy ra. Quy định hàng không quốc tế cần được tuân thủ nghiêm ngặt. Quản lý tác động môi trường là ưu tiên hàng đầu. Ả Rập Xê Út đang hợp tác quốc tế để giải quyết.

Tiềm năng cạnh tranh khu vực

King Salman sẽ cạnh tranh với sân bay Dubai và Changi. Công suất 185 triệu hành khách vượt xa Dubai hiện tại. Thiết kế hiện đại và công nghệ vượt trội là lợi thế. Sân bay kết nối châu Á, châu Âu, châu Phi hiệu quả. Hãng Riyadh Air tăng cường năng lực cạnh tranh. King Salman định vị Riyadh là trung tâm hàng không toàn cầu.

Tác động đến ngành hàng không Việt Nam

Sân bay King Salman tạo cơ hội kết nối cho Việt Nam. Vietnam Airlines và Vietjet có thể mở tuyến đến Riyadh. Sân bay Long Thành sẽ học hỏi mô hình King Salman. Công nghệ quản lý không lưu có thể được chia sẻ. Đà Nẵng cũng có thể hợp tác về đào tạo nhân lực. King Salman thúc đẩy giao thương Việt Nam – Ả Rập Xê Út.

Kết luận: Biểu tượng hàng không toàn cầu

Cảng hàng không King Salman là dự án tham vọng của Ả Rập Xê Út. Diện tích 57 km² và 6 đường băng dẫn đầu thế giới. Sân bay phục vụ 185 triệu hành khách mỗi năm. Công nghệ hiện đại và thiết kế bền vững là điểm nhấn. Dự án tạo 150.000 việc làm, thúc đẩy kinh tế Riyadh. King Salman sẽ định hình lại bản đồ hàng không toàn cầu. Theo dõi saudiaviation.gov.sa để biết thêm chi tiết. Sân bay này là biểu tượng của tương lai hàng không.
#KingSalmanAirport #SanBayLonNhatTheGioi #HangKhong #Riyadh #TamNhin2030
Xem thêm:

An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng

Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông