Tin Tức

Thúc đẩy nhiên liệu hàng không bền vững tại Phần Lan

Một dự án thí điểm mang tính tiên phong đang được triển khai tại Phần Lan, nhằm mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái và chuỗi giá trị hoàn chỉnh cho sản xuất nhiên liệu tổng hợp. Dựa trên yêu cầu bắt buộc pha trộn nhiên liệu bền vững trong hàng không của Liên minh châu Âu (EU), Phần Lan đang đứng trước cơ hội trở thành quốc gia sản xuất nhiên liệu tổng hợp (eSAF) hàng đầu trong tương lai.

Liquid Sun khởi động dự án sản xuất eSAF độc nhất toàn cầu

Công ty Liquid Sun của Phần Lan đã chính thức công bố một dự án thí điểm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (eSAF) từ khí thải CO₂ sinh học. Công nghệ này bắt nguồn từ nghiên cứu tại Đại học Tampere, với nền tảng là công nghệ điện phân nhiệt độ thấp (LTE), cho phép chuyển đổi CO₂ và hydro tái tạo thành eSAF.
Để triển khai dự án, Liquid Sun đã hợp tác cùng nhiều doanh nghiệp lớn gồm Finnair, ABB, Fortum và Finavia. Tại Phần Lan, khí thải CO₂ sinh học chủ yếu đến từ ngành công nghiệp lâm nghiệp và các nhà máy khí sinh học.

Đơn vị sản xuất thử nghiệm tại Espoo

Nhà máy thí điểm sản xuất nhiên liệu điện tử dự kiến sẽ được đặt tại Espoo và đi vào vận hành vào mùa thu năm 2025. Đây là dự án thí điểm sản xuất tiền thương mại đầu tiên thuộc loại này, với mục tiêu không chỉ phát triển công nghệ sản xuất eSAF mà còn xây dựng năng lực, hệ thống kiểm chứng và quy trình có khả năng nhân rộng toàn cầu.

Pasi Keinänen, Giám đốc điều hành Liquid Sun, nhấn mạnh:
“Phần Lan có cơ hội trở thành quốc gia tiên phong trong thị trường nhiên liệu hàng không bền vững. Để đạt được điều này, việc liên kết các đối tác công nghiệp trong toàn bộ chuỗi giá trị eSAF là vô cùng quan trọng, nhằm thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu bền vững.”

Khung pháp lý của EU tạo động lực mới

Từ đầu năm 2025, quy định bắt buộc pha trộn nhiên liệu hàng không bền vững của EU chính thức có hiệu lực. Theo đó, tỷ lệ nhiên liệu tái tạo trong ngành hàng không sẽ phải tăng dần đến năm 2050.

Từ năm 2030, yêu cầu sẽ bao gồm cả nhiên liệu tổng hợp từ CO₂.
Đến năm 2050, tỷ lệ pha trộn bắt buộc sẽ đạt 70%, trong đó một nửa phải là eSAF.

Quy định này áp dụng cho các sân bay có trên 800.000 hành khách hoặc 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tại Phần Lan, điều này bao gồm sân bay Helsinki-Vantaa và Rovaniemi.

Vai trò của Finavia trong quá trình chuyển đổi

Henri Hansson, Phó Chủ tịch Cấp cao về Hạ tầng, Bền vững và An toàn của Finavia, chia sẻ:
“Với tư cách là đơn vị quản lý hệ thống sân bay Phần Lan, chúng tôi cam kết làm tất cả những gì có thể trong toàn bộ chuỗi giá trị hàng không để thúc đẩy ngành bay xanh. Điều này có nghĩa là hợp tác chặt chẽ về khí hậu với các đối tác, đồng thời thử nghiệm và ứng dụng các công nghệ mới tại hệ thống sân bay.”

Nguồn CO₂ sinh học – Lợi thế cạnh tranh lớn

Ngành công nghiệp lâm nghiệp Phần Lan mỗi năm thải ra khoảng 20 triệu tấn CO₂ sinh học, chưa kể nguồn bổ sung từ các nhà máy khí sinh học. Đây là cơ sở để sản xuất eSAF phân tán, góp phần tăng cường an ninh năng lượng và hỗ trợ cân bằng tải điện lưới quốc gia.

Riku Aho, Phó Chủ tịch Phụ trách Chuyển đổi Năng lượng của Finnair, nhận định:
“Hàng không là một trong những lĩnh vực khó khử carbon nhất. Chúng tôi mong muốn đóng góp vào việc phát triển năng lực sản xuất nhiên liệu tổng hợp tại Phần Lan, đồng thời hỗ trợ ngành hàng không đạt mục tiêu trung hòa carbon.”

Đóng góp của Fortum và ABB

Fortum hiện đang phát triển nhà máy hydro và cam kết cung cấp năng lượng tái tạo cũng như hydro trong tương lai cho quá trình sản xuất nhiên liệu hàng không. Satu Sipola, Phó Chủ tịch Hydro và Quản lý Dự án tại Fortum, cho biết:
“Mục tiêu của chúng tôi là hỗ trợ xã hội đạt trung hòa carbon và giúp khách hàng giảm phát thải. Dự án này là một phần quan trọng trong chiến lược đó.”

Về phía ABB, công ty triển khai chương trình H2 Springboard nhằm phát triển hệ sinh thái hydro tại Phần Lan. Simo Säynevirta, Giám đốc chương trình, khẳng định:
“Dự án Liquid Sun là ví dụ điển hình của sự hợp tác đa ngành để xây dựng các giải pháp tiên phong. Chúng tôi tin rằng việc thử nghiệm nhanh và xác thực công nghệ là hướng đi đúng đắn để phát triển một ngành công nghiệp hoàn toàn mới.”

Xây dựng lợi thế cạnh tranh quốc gia

Pasi Keinänen nhấn mạnh thêm:
“Có một cuộc đua công nghệ toàn cầu đang diễn ra nhằm tìm ra giải pháp hiệu quả và có khả năng mở rộng. Phần Lan hội tụ những điều kiện thuận lợi để trở thành quốc gia đi đầu. Nếu dự án thành công, chúng ta sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn trong ngành nhiên liệu tổng hợp.”