Rà Soát, Hoàn Thiện Quy Hoạch Cảng Hàng Không Quốc Tế Đà Nẵng Và Cảng Hàng Không Chu Lai Thời Kỳ 2021-2030. Tầm Nhìn Đến Năm 2050

Ngành hàng không Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt quan trọng với tốc độ tăng trưởng hành khách. Hàng hóa liên tục vượt dự báo. Trong bối cảnh đó, việc rà soát và hoàn thiện quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Cảng hàng không Chu Lai là nhiệm vụ chiến lược, nhằm bảo đảm năng lực khai thác. Phát huy lợi thế vùng, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Hiện Trạng Khai Thác Và Những Vấn Đề Đặt Ra

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng

Là cửa ngõ hàng không lớn nhất miền Trung. Đà Nẵng hiện khai thác hơn 150 đường bay nội địa và quốc tế. Kết nối trực tiếp với các trung tâm kinh tế, du lịch hàng đầu châu Á.

Năm 2023, sân bay này phục vụ gần 15 triệu hành khách. Trong khi công suất thiết kế chỉ khoảng 10-12 triệu khách/năm.

Tình trạng quá tải nhà ga, thiếu bãi đỗ máy bay, hạ tầng logistics. Hạn chế đang trở thành rào cản lớn cho phát triển du lịch và thương mại của thành phố.

Cảng hàng không Chu Lai

Tọa lạc tại Quảng Nam, Chu Lai là sân bay có diện tích lớn nhất Việt Nam (hơn 3.000 ha). Với tiềm năng trở thành trung tâm logistics hàng không quốc tế.

Hiện tại, sân bay mới chỉ khai thác khoảng 500.000 lượt khách/năm. Chưa tương xứng với quy mô đất và định hướng phát triển.

Thiếu đường bay quốc tế, hạn chế về dịch vụ phụ trợ. Cùng hệ thống giao thông kết nối còn yếu là nguyên nhân khiến Chu Lai chưa phát huy vai trò chiến lược.

Nội Dung Rà Soát, Hoàn Thiện Quy Hoạch

Quy hoạch mới được Bộ Giao thông vận tải phối hợp với địa phương và các đơn vị tư vấn quốc tế triển khai theo các nhóm nhiệm vụ trọng tâm:

Đánh giá nhu cầu thị trường:

Dự báo lượng khách qua Đà Nẵng đạt 25-30 triệu vào 2030 và có thể lên tới 40 triệu vào 2050.

Với Chu Lai, mục tiêu đến 2030 đạt 5 triệu khách, 2050 đạt 10 triệu khách và đặc biệt là 5 triệu tấn hàng hóa/năm, trở thành trung tâm logistics hàng không của khu vực.

Điều chỉnh quy mô hạ tầng:

Đà Nẵng: Xây dựng thêm nhà ga T3, mở rộng sân đỗ, nâng cấp đường băng.

Chu Lai: Đầu tư mới nhà ga hành khách quốc tế, khu logistics hàng không hiện đại, cảng hàng hóa và dịch vụ kỹ thuật.

Ứng dụng công nghệ số và xanh hóa:

Quản lý không lưu bằng hệ thống kỹ thuật số hiện đại.

Áp dụng công nghệ năng lượng tái tạo, giảm khí thải CO₂, hướng tới sân bay xanh – thông minh.

Kết nối hạ tầng liên vùng:

Đà Nẵng và Chu Lai được quy hoạch gắn liền với mạng lưới cao tốc Bắc – Nam, cảng biển Tiên Sa, cảng Kỳ Hà, tuyến đường sắt tốc độ cao, hình thành chuỗi logistics liên thông.

Vai Trò Chiến Lược Trong Liên Kết Vùng

Đà Nẵng: Trở thành trung tâm hàng không quốc tế của miền Trung. Hỗ trợ phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ tài chính và hội nghị quốc tế (MICE). Đây cũng là điểm trung chuyển cho hành khách quốc tế đến miền Trung – Tây Nguyên.

Chu Lai: Được định hướng như “thủ phủ hàng không hàng hóa”. Phục vụ phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai, khu công nghiệp cơ khí, ô tô, điện tử. Sân bay này sẽ chia sẻ áp lực với Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong vận tải hàng hóa.

Khi hai sân bay này cùng được nâng cấp, khu vực miền. Trung sẽ sở hữu cặp sân bay bổ trợ chiến lược, vừa phục vụ khách du lịch, Vừa đảm bảo logistics hàng hóa, tạo đòn bẩy phát triển toàn vùng.

Lợi Ích Kinh Tế – Xã Hội Khi Hoàn Thiện Quy Hoạch

Thúc đẩy du lịch và dịch vụ: Đà Nẵng trở thành trung tâm du lịch quốc tế, Chu Lai hỗ trợ vận chuyển du khách tới các điểm đến như Hội An, Mỹ Sơn, Lý Sơn.

Tạo động lực phát triển công nghiệp: Kết nối sân bay Chu Lai với các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, góp phần hình thành chuỗi giá trị sản xuất – xuất khẩu.

Thu hút đầu tư nước ngoài: Hạ tầng hàng không hiện đại là yếu tố then chốt để các tập đoàn quốc tế lựa chọn đầu tư.

Phát triển bền vững: Quy hoạch hướng tới giảm tải cho các sân bay lớn, đồng thời tạo cân bằng phát triển giữa Bắc – Trung – Nam.

Tầm Nhìn Đến Năm 2050

Đến 2050, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Chu Lai được kỳ vọng trở thành:

Trung tâm hàng không hiện đại của châu Á: với công nghệ quản lý bay tiên tiến, hạ tầng đạt chuẩn quốc tế.

Điểm đến thân thiện môi trường: vận hành bằng năng lượng sạch, giảm phát thải theo cam kết Net Zero của Việt Nam.

Hệ sinh thái hàng không – logistics toàn diện: gắn liền với thương mại điện tử, chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nền tảng đào tạo nhân lực hàng không: Đà Nẵng và Chu Lai trở thành trung tâm nghiên cứu, đào tạo kỹ sư và phi công cho khu vực.

Kết Luận

Việc rà soát, hoàn thiện quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 là quyết định chiến lược, phù hợp với xu thế phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Đây sẽ là bước đệm để miền Trung cất cánh, khẳng định vị thế trên bản đồ hàng không quốc tế, đồng thời đóng góp to lớn vào mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm hàng không khu vực trong tương lai.

Liên hệ để được hỗ trợ

Xem thêm tại:

Mở rộng nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất: Giải pháp giảm ùn tắc

Hãng bay mới vừa xuất hiện trên thị trường bao giờ vận hành?

Từ 18/8, Bamboo Airways chuyển toàn bộ chuyến bay nội địa sang nhà ga T3