‘Cơn đau đầu’ của ngành hàng không châu Âu

Ngành hàng không châu Âu đang phải đối mặt với một loạt khó khăn lớn trong năm 2025, từ những thách thức về nguồn nhân lực, chi phí nhiên liệu, đến áp lực từ các quy định môi trường. Đây chính là “cơn đau đầu” lớn đối với các hãng hàng không trong khu vực, nhất là khi nhu cầu đi lại của hành khách đang ngày một gia tăng. Trong bối cảnh này, các hãng hàng không đang nỗ lực tìm cách vượt qua khó khăn để duy trì sự ổn định và phát triển trong tương lai.

Thiếu hụt nhân lực và khủng hoảng lao động

Một trong những vấn đề nghiêm trọng ngành hàng không châu Âu gặp phải là thiếu hụt nhân lực. Điều này ảnh hưởng đến chuyến bay và tăng gánh nặng cho lao động còn lại. Trong đại dịch COVID-19, ngành hàng không đã cắt giảm nhân viên lớn. Khi nhu cầu đi lại phục hồi, các hãng gặp khó khăn tuyển dụng và đào tạo nhân viên mới.

Theo báo cáo từ Hiệp hội Hàng không Châu Âu (AEA), tình trạng thiếu hụt nhân lực vẫn chưa giải quyết triệt để. Thiếu phi công, tiếp viên hàng không, và nhân viên sân bay dẫn đến trì hoãn chuyến bay. Thời gian chờ đợi kéo dài khiến hành khách bất mãn, giảm chất lượng dịch vụ. Một số cuộc đình công của nhân viên sân bay và tiếp viên hàng không cũng làm gián đoạn chuyến bay.

Chi phí nhiên liệu tăng cao

Ngoài vấn đề nhân lực, ngành hàng không châu Âu còn đối mặt với việc tăng giá nhiên liệu. Nhiên liệu là yếu tố quan trọng trong chi phí vận hành. Mặc dù giá dầu thô biến động, giá nhiên liệu tăng đáng kể trong năm qua. Sự bất ổn thị trường quốc tế khiến các hãng hàng không điều chỉnh giá vé hoặc giảm chuyến bay.

Chi phí nhiên liệu tăng cao tác động trực tiếp đến lợi nhuận các hãng hàng không. Khi giá nhiên liệu leo thang, các hãng buộc phải giảm thiểu chi phí. Một số hãng đã tăng giá vé hoặc cắt dịch vụ không thiết yếu để duy trì lợi nhuận. Tuy nhiên, việc tăng giá vé khiến hành khách khó chịu, đặc biệt khi dịch vụ không cải thiện tương xứng.

Áp lực từ các quy định môi trường

Ngành hàng không châu Âu phải đối mặt với các quy định môi trường khắt khe. Liên minh châu Âu (EU) đặt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính. Các hãng hàng không phải tuân thủ tiêu chuẩn bảo vệ môi trường. Điều này yêu cầu đầu tư vào công nghệ xanh. Các hãng phải sử dụng máy bay tiết kiệm nhiên liệu và áp dụng giải pháp giảm phát thải.

Các quy định bảo vệ môi trường, như mức thuế khí thải cao, khiến chi phí vận hành tăng lên. Những quy định này tạo áp lực tài chính cho các hãng hàng không. Các hãng phải cân bằng giữa tuân thủ quy định môi trường và duy trì hoạt động kinh doanh hiệu quả.

Mối đe dọa từ sự gia tăng số lượng hành khách

Sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch tạo ra khó khăn cho ngành hàng không. Nhu cầu đi lại gia tăng sau đại dịch. Các sân bay và hãng hàng không gặp tình trạng quá tải. Không thể đáp ứng số lượng hành khách ngày càng lớn, đặc biệt trong mùa cao điểm du lịch.

Hành khách phải đối mặt với chậm trễ, trì hoãn và quá tải tại cửa an ninh sân bay. Mặc dù sân bay đã nâng cấp cơ sở hạ tầng và quy trình kiểm tra, sự gia tăng hành khách vẫn là thách thức. Các hãng cần tối ưu hóa quy trình đặt vé và quản lý lịch bay. Họ cũng phải phối hợp với các cơ quan sân bay để cải thiện trải nghiệm hành khách.

Khả năng phục hồi và giải pháp dài hạn

Để khắc phục vấn đề, các hãng hàng không cần triển khai chiến lược dài hạn. Một giải pháp quan trọng là cải thiện quy trình tuyển dụng và đào tạo nhân viên. Tăng cường đầu tư vào công nghệ tự động hóa giúp giảm tình trạng thiếu hụt nhân lực. Tối ưu hóa quy trình vận hành cũng là một yếu tố quan trọng.

Các hãng hàng không cần tối ưu hóa chi phí vận hành, đặc biệt khi giá nhiên liệu tăng cao. Đầu tư vào máy bay tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ xanh giúp giảm chi phí và bảo vệ môi trường. Các hãng cần cân bằng giữa việc tăng giá vé và cải thiện chất lượng dịch vụ. Điều này giúp duy trì sự hài lòng của hành khách.

Kết luận

Ngành hàng không châu Âu đang trải qua một thời kỳ đầy thử thách, với những yếu tố tác động từ việc thiếu hụt nhân lực, chi phí nhiên liệu tăng cao, đến các quy định môi trường ngày càng khắt khe. Tuy nhiên, với sự thay đổi trong chiến lược quản lý, đầu tư vào công nghệ và cải thiện quy trình vận hành, ngành hàng không châu Âu vẫn có thể phục hồi và tiếp tục phát triển trong tương lai.

Xem thêm:

Vietnam Airlines mở rộng đường bay đến Nhật Bản từ 2025

Các loại máy bay chở hàng trong vận tải hàng không