Việt Nam sẽ mua thêm nhiều loại máy bay mới để nâng cấp đội bay quốc gia
Việt Nam đang đẩy mạnh kế hoạch mua thêm máy bay hiện đại từ các đối tác lớn như Hoa Kỳ. Mục tiêu là tăng năng lực vận tải và mở rộng kết nối quốc tế. Tại Hội nghị thượng đỉnh Việt – Mỹ, lãnh đạo Việt Nam khẳng định định hướng nhập khẩu thiết bị hàng không. Các mặt hàng ưu tiên gồm máy bay thương mại, thiết bị an ninh, khí hóa lỏng và chip AI.
Nhập khẩu máy bay giúp cân bằng thương mại giữa Việt Nam và Hoa Kỳ. Hàng không là ngành trụ cột trong chiến lược hạ tầng và kinh tế số. Đội bay hiện đại giúp tăng hiệu quả vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải. Việt Nam đang chuyển hướng sang phát triển kinh tế xanh và bền vững hơn.
Vietnam Airlines và Vietjet triển khai hợp đồng máy bay hàng tỷ USD với Boeing
Vietnam Airlines dự kiến mua 50 máy bay Boeing 737 MAX với tổng giá trị khoảng 10 tỷ USD. Chính phủ yêu cầu hoàn tất thủ tục pháp lý trước ngày 15 tháng 2 năm 2025. Vietjet Air trước đó cũng đã ký hợp đồng mua 200 chiếc 737 MAX. Đây là một trong các đơn hàng lớn nhất Đông Nam Á, trị giá hơn 25 tỷ USD.
Vietjet dự kiến nhận 12 máy bay mới trong năm 2024 để tăng cường đội bay. Vietravel Airlines đặt mục tiêu sở hữu 50 máy bay vào năm 2030. Các hãng nội địa đang mở rộng quy mô và cải thiện chất lượng dịch vụ. Máy bay mới giúp mở rộng đường bay quốc tế và giảm lệ thuộc thị trường truyền thống.
Lựa chọn máy bay tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường và hiệu quả dài hạn
Các hãng Việt Nam ưu tiên máy bay hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn cao. Máy bay thế hệ mới giúp giảm chi phí vận hành và bảo trì. Đầu tư đội bay mới phù hợp cam kết giảm phát thải khí nhà kính đến năm 2050. Boeing 737 MAX là lựa chọn tối ưu nhờ hiệu quả vận hành và tầm bay vượt trội.
Đây là nền tảng giúp hàng không Việt Nam tăng trưởng mạnh và đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững. Khai thác máy bay hiện đại giúp giảm áp lực cho kỹ thuật và tăng năng suất. Các hãng dễ dàng luân chuyển đội bay, kết nối quốc tế và giảm trễ chuyến. Nhờ đó, chất lượng dịch vụ sẽ được nâng lên toàn diện trong thời gian tới.
Hợp tác quốc tế mở rộng cơ hội đào tạo và chuyển giao công nghệ hàng không
Các hợp đồng lớn với Hoa Kỳ mang giá trị kinh tế và ý nghĩa công nghệ sâu rộng. Qua đó, Việt Nam tiếp cận kỹ thuật và nhân lực quốc tế trong ngành hàng không. Chuyên gia nước ngoài sẽ hỗ trợ đào tạo phi công, kỹ sư và kỹ thuật viên. Đây là cơ hội để phát triển công nghiệp phụ trợ hàng không quy mô lớn trong nước.
Việt Nam khuyến khích các trường đại học mở ngành đào tạo liên quan đến hàng không. Các chương trình hợp tác nghiên cứu và bảo trì kỹ thuật sẽ được triển khai sâu rộng. Việt Nam có thể xây dựng trung tâm bảo dưỡng máy bay hiện đại phục vụ khu vực châu Á. Đào tạo nguồn nhân lực trong nước giúp chủ động và giảm phụ thuộc vào nhân sự quốc tế.
Sẵn sàng cho giai đoạn phục hồi và tăng trưởng mạnh sau khủng hoảng toàn cầu
Việc mua thêm máy bay là bước chuẩn bị chiến lược để ngành hàng không Việt Nam phục hồi và bứt phá. Sau đại dịch COVID-19, nhu cầu đi lại quốc tế tăng trở lại và tạo cơ hội lớn cho các hãng hàng không. Nếu không nâng cấp đội bay, Việt Nam sẽ tụt hậu so với các đối thủ trong khu vực Đông Nam Á. Các hãng có máy bay hiện đại sẽ khai thác hiệu quả, tăng doanh thu và mở rộng hoạt động toàn cầu.
Việc mua máy bay thời điểm này là hợp lý vì giá tốt, điều kiện vay thuận lợi và tiến độ linh hoạt. Việt Nam cần tận dụng thời cơ để vượt qua khó khăn và bước vào giai đoạn phát triển bền vững. Đội bay lớn và hiện đại sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm trung chuyển hàng không trong khu vực. Hành khách sẽ có thêm nhiều lựa chọn về đường bay, dịch vụ và chất lượng phục vụ tốt hơn. Với chiến lược đúng đắn và đầu tư bài bản, ngành hàng không Việt Nam hứa hẹn tăng trưởng mạnh mẽ từ năm 2025.
Xem thêm:
Sân bay tốt nhất thế giới gọi tên Changi lần thứ 13, thứ hạng các sân bay Việt Nam ra sao?
Dịch vụ gửi mắc khén dạt dổi đi Tây Ban Nha
