Mỹ điều tra sự cố hàng không liên quan tới máy bay B-52
Máy bay chở khách suýt va chạm với B-52 tại Bắc Dakota
Ngày 18/7/2025, một sự cố hàng không nghiêm trọng xảy ra tại Bắc Dakota, Mỹ. Chuyến bay Delta 3788 của SkyWest Airlines suýt va chạm với máy bay B-52. Phi công nhanh chóng bẻ lái, tránh được thảm họa. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang điều tra vụ việc. Sự cố làm dấy lên lo ngại về an toàn hàng không.
Diễn biến sự cố
Chuyến bay Delta 3788 vận hành bởi SkyWest cất cánh từ Minneapolis. Máy bay Embraer E175 chuẩn bị hạ cánh tại sân bay Minot. Đột nhiên, một chiếc B-52 xuất hiện trên đường bay. Phi công thực hiện động tác “go-around” để tránh va chạm. Đoạn video do hành khách ghi lại cho thấy phi công xin lỗi. Ông mô tả hành động “bẻ lái gắt” là cần thiết. Máy bay hạ cánh an toàn sau khi bay vòng. Không quân Mỹ xác nhận B-52 thuộc Phi đội Ném bom số 5. Tàu bay đang tham gia Hội chợ Bang Bắc Dakota.
Nguyên nhân ban đầu và điều tra
FAA và SkyWest đang điều tra nguyên nhân sự cố. Phi công cho biết không nhận được cảnh báo trước. Đài kiểm soát không lưu Minot đã cho phép hạ cánh. Tuy nhiên, B-52 bất ngờ xuất hiện trong không phận. Căn cứ Không quân Minot cách sân bay 18 km. Hoạt động quân sự thường xuyên diễn ra tại đây. Thiếu phối hợp giữa không lưu dân sự và quân sự là nghi vấn chính. Hạ nghị sĩ Betty McCollum kêu gọi nâng cấp radar. Hệ thống giám sát cần cải thiện để phát hiện sớm nguy cơ.
Tác động và lo ngại an toàn
Sự cố làm dấy lên lo ngại về an toàn hàng không. Sân bay Minot nằm gần căn cứ quân sự. Máy bay quân sự và dân sự thường xuyên chia sẻ không phận. Thiếu kiểm soát viên không lưu làm tăng rủi ro. Một vụ va chạm giữa máy bay American Airlines và trực thăng quân sự đầu năm 2025 là ví dụ. Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cam kết cải tổ. FAA cũng điều tra vụ suýt va chạm khác gần Washington. Hệ thống cảnh báo va chạm trên máy bay SkyWest đã không kích hoạt kịp thời.
Bài học từ các sự cố hàng không
Vụ việc gợi nhớ các sự cố hàng không khác. Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại Kênh đào Suez năm 2021 gây gián đoạn thương mại. Vụ cháy tàu KM Barcelona VA ở Indonesia khiến 3 người thiệt mạng. Gần đây, tàu cá QNg 92096TS mắc cạn tại Lý Sơn. Các sự cố nhấn mạnh tầm quan trọng của phối hợp. Máy bay quân sự cần thông báo trước khi bay qua không phận dân sự. Hệ thống radar và kiểm soát không lưu phải được nâng cấp.
Phản ứng cộng đồng và truyền thông
Hành khách trên chuyến bay Delta 3788 cảm ơn phi công. Một nữ hành khách chia sẻ trên X: “Phi công thật sự cứu mạng chúng tôi.” Truyền thông Mỹ như New York Post, CNN đưa tin rộng rãi. Báo chí nhấn mạnh sự “quyết liệt” của phi công. Không quân Mỹ chưa bình luận chính thức. SkyWest cam kết hợp tác với FAA để điều tra. Cộng đồng kêu gọi tăng cường an toàn không phận. Một bài đăng trên X viết: “Cần radar tốt hơn tại Minot ngay!”
Bối cảnh máy bay B-52
B-52 Stratofortress là máy bay ném bom chiến lược của Mỹ. Được sử dụng từ năm 1955, B-52 mang tới 32 tấn vũ khí. Tàu bay có tầm hoạt động 14.200 km, tốc độ 1.000 km/h. Trong Chiến tranh Việt Nam, B-52 gây thiệt hại nặng nề. Tuy nhiên, Việt Nam bắn rơi 34 chiếc B-52 năm 1972. Đây là quốc gia duy nhất hạ được “pháo đài bay” trong chiến đấu. Hiện nay, B-52 vẫn là trụ cột của Không quân Mỹ.
Khuyến nghị và triển vọng
FAA cần cải thiện hệ thống giám sát không phận. Radar hiện đại hơn phải được triển khai tại Minot. Phối hợp giữa quân sự và dân sự cần chặt chẽ hơn. Máy bay quân sự phải thông báo lịch bay trước. Phi công cần được đào tạo xử lý tình huống khẩn cấp. Hành khách mong muốn minh bạch trong điều tra. Chính phủ Mỹ nên đầu tư vào công nghệ không lưu. Vụ việc là lời cảnh báo về an toàn hàng không. Ngăn chặn sự cố tương tự là ưu tiên hàng đầu.
Xem thêm:
An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng
Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông
