Tin Tức

Boeing tiếp tục sản xuất 777F sau khi FAA cấp miễn trừ khí thải

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã cấp miễn trừ khí thải cho Boeing 777F. Quyết định giúp Boeing tiếp tục bán dòng máy bay này sau năm 2027. Miễn trừ có hiệu lực từ ngày 1/1/2028 và áp dụng tối đa 35 máy bay. Các máy bay được cấp chứng nhận đủ điều kiện bay đến ngày 1/1/2031.

FAA mở đường cho 777F duy trì sản xuất

Theo quy định mới, một số máy bay không đạt chuẩn khí thải sẽ bị hạn chế cấp chứng nhận. Quy định này bắt đầu áp dụng với máy bay mới từ năm 2028. Boeing đã đề nghị miễn trừ để duy trì hoạt động sản xuất 777F. Hãng cho biết nhu cầu khách hàng vẫn duy trì đối với dòng máy bay chở hàng này. Boeing nộp đơn xin miễn trừ lên FAA vào tháng 12/2025. Đề nghị tập trung vào 35 máy bay 777F được sản xuất bổ sung. FAA ký quyết định miễn trừ ngày 15/9/2026. Quyết định được công bố trong hồ sơ công khai vào ngày 16/9. 777F hiện là máy bay chở hàng thân rộng lớn duy nhất đang được sản xuất. Dòng máy bay này tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong vận tải hàng hóa đường dài. Boeing đã giao 35 chiếc 777F trong năm 2025. Trong năm 2026, hãng đã giao 18 chiếc cho khách hàng.

Khoảng thời gian chuyển tiếp sang 777-8F

Miễn trừ giúp Boeing duy trì nguồn cung 777F trong thời gian chờ mẫu máy bay mới. 777-8F được Boeing phát triển để thay thế thế hệ 777F hiện tại. Mẫu máy bay mới từng được dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2027. Boeing sau đó lùi kế hoạch ra mắt sang năm 2028. Các nguồn tin hiện dự kiến 777-8F có thể gia nhập thị trường khoảng năm 2029. Việc trì hoãn 777-8F tạo khoảng trống giữa hai thế hệ máy bay chở hàng. Miễn trừ của FAA giúp Boeing có thêm thời gian duy trì sản xuất 777F. Điều này cũng giúp các hãng hàng hóa tiếp tục tiếp cận máy bay chở hàng thân rộng. FAA giới hạn miễn trừ ở 35 máy bay thay vì cho phép sản xuất không giới hạn. Điều này cho thấy quyết định chủ yếu nhằm tạo cầu nối trong giai đoạn chuyển đổi. Quy định khí thải mới vẫn áp dụng với những máy bay nằm ngoài phạm vi miễn trừ.

Tác động đến thị trường hàng hóa hàng không

Quyết định có thể giúp giảm áp lực nguồn cung máy bay chở hàng thân rộng. Thị trường hiện vẫn cần thêm năng lực vận chuyển cho các tuyến đường dài. Việc duy trì 777F giúp các hãng có thêm lựa chọn bổ sung đội bay. Reuters cho biết 35 máy bay có thể tăng khoảng 2% hoạt động vận tải hàng hóa toàn cầu. FAA đồng thời ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng khoảng 8%. Các con số này được tính dựa trên hoạt động vận tải hàng hóa năm 2024. Đối với các hãng khai thác hàng hóa, nguồn cung 777F có thể hỗ trợ kế hoạch đội bay. Các doanh nghiệp giao nhận cũng có thêm khả năng tiếp cận năng lực vận chuyển thân rộng.

Boeing tiếp tục sản xuất 777F sau khi FAA cấp miễn trừ khí thải

Tác động đến doanh nghiệp Logistics Việt Nam

Nguồn cung 777F ổn định có thể hỗ trợ các tuyến vận tải hàng không đường dài. Điều này đặc biệt đáng chú ý với hàng điện tử, máy móc và hàng giá trị cao. Doanh nghiệp Việt Nam có thể hưởng lợi từ năng lực vận chuyển ổn định hơn. Với freight forwarder, nguồn cung máy bay ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực đặt chỗ. Việc duy trì 777F có thể tạo thêm lựa chọn khi xây dựng phương án vận chuyển. Doanh nghiệp cũng có thể chủ động hơn khi nhu cầu hàng hóa tăng.

Kết luận

FAA cấp miễn trừ giúp Boeing duy trì 777F trong giai đoạn chuyển tiếp sang 777-8F. Quyết định này bổ sung nguồn cung máy bay chở hàng thân rộng trong những năm tới. Với logistics Việt Nam, nguồn cung ổn định có thể hỗ trợ năng lực vận chuyển quốc tế.