Các công ty giao nhận hàng hóa đối mặt với những thách thức phức tạp

Khi năm 2024 dần khép lại, ngành giao nhận hàng hóa tại Mỹ đang phải đối mặt với một mạng lưới phức tạp. Bao gồm những thách thức và cơ hội. Từ các tranh chấp lao động đến thiên tai và các quy định ngày càng chặt chẽ.  Ngành hàng không và logistics vẫn luôn đi đầu trong việc duy trì sự bền vững của nền kinh tế Mỹ.

Các thành viên của Hiệp hội Airforwarders đã chứng kiến tận mắt cách mà cộng đồng giao nhận hàng hóa đã thích nghi. Trong những tình huống áp lực cao, để đảm bảo hàng hóa lưu thông trong một môi trường toàn cầu ngày càng biến động.

Tránh một sự gián đoạn lớn: Thỏa thuận sơ bộ của các công nhân bến cảng

Một trong những diễn biến quan trọng nhất năm nay vừa xảy ra vài tuần trước. Khi Hiệp hội Công nhân Bến cảng Quốc tế đạt được thỏa thuận sơ bộ sau cuộc đình công kéo dài 3 ngày tại các cảng bờ Đông và Vịnh Mỹ. Nó có nguy cơ gây gián đoạn nghiêm trọng đối với các hoạt động vận chuyển. Còn tác độnh đến giao nhận hàng hóa trên khắp cả nước.

Các chuyên gia ước tính rằng cứ mỗi tháng gặp sự trì trệ trong hoạt động của cảng. Ngành công nghiệp sẽ mất từ 3 đến 4 tháng để hoàn toàn khôi phục. Điều này có thể gây ra hiệu ứng dây chuyền tàn phá đối với chuỗi cung ứng trong mùa lễ quan trọng.

May mắn thay, thỏa thuận sơ bộ này đã giúp tạm thời tránh được khủng hoảng. Nhưng cũng là lời nhắc nhở về mức độ dễ bị tổn thương của chuỗi cung ứng trước các tranh chấp lao động. Các công ty giao nhận hàng hóa, vốn là cầu nối giữa các tuyến vận chuyển, cảng và các nhà giao hàng. Nó sẽ phải chịu tác động nặng nề khi phải chuyển hướng lô hàng và giảm thiểu chậm trễ cho khách hàng của họ.

Thiên tai: Bão Milton và tác động đối với logistics

Trong khi các cảng tạm thời ổn định, ngành logistics lại gặp phải thử thách mới với cơn bão Milton. Nó đã càn quét bang Florida và gây thiệt hại ước tính lên đến 160 tỷ USD. Dù không có gián đoạn vận chuyển lớn ngay lập tức, tác động của bão đến logistics đường bộ và hàng không rất nghiêm trọng.

Các công ty vận tải tránh đến Florida, và nhiều sân bay trong tiểu bang phải đóng cửa tạm thời khi bão đi qua. Hàng triệu cư dân bị mất điện, làm phức tạp thêm nỗ lực phục hồi.

Các công ty giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển hướng lô hàng. Ngoài ra còn tìm kiếm các sân bay và tuyến đường thay thế. Đảm bảo rằng các nhu yếu phẩm đến được khu vực bị ảnh hưởng. Khả năng thích ứng nhanh chóng với điều kiện thay đổi. Đây là một trong những thế mạnh của ngành vận tải hàng không và giao nhận hàng hóa. Bão Milton là một thử thách mới về khả năng phục hồi của chúng ta.

Thay đổi về quy định: Yêu cầu Nâng cao về Sàng lọc Hàng hóa Hàng không (ACAS)

Về mặt quy định, các yêu cầu Nâng cao về Sàng lọc Hàng hóa Hàng không (ACAS) đối với các lô hàng vào Mỹ. Nó vẫn là tâm điểm chú ý của các công ty giao nhận và môi giới hải quan. Những quy định này yêu cầu dữ liệu tiền khởi hành nghiêm ngặt hơn. Đặc biệt với lô hàng có nguy cơ cao, buộc các công ty giao nhận hàng hóa phải cẩn thận. Họ phải hợp tác chặt chẽ hơn với Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ (CBP) và Cục An ninh Vận tải (TSA).

Chống lại cuộc khủng hoảng fentanyl: Luật mới

Về mặt lập pháp, cuộc chiến chống lại các chất opioid tổng hợp như fentanyl. Nó tiếp tục tàn phá các cộng đồng trên khắp nước Mỹ. Luật Ngăn chặn buôn lậu các chất gây nghiện tổng hợp qua mạng lưới vận tải Hoa Kỳ năm 2024. Nhắm thẳng vào vai trò của các mạng lưới vận tải trong việc vận chuyển các chất nguy hiểm này.

Luật này yêu cầu CBP phải thực hiện kiểm tra không xâm nhập 100% các phương tiện cơ giới và đường sắt vào Mỹ. Yêu cầu được thực hiện tại tất cả các cảng đất liền trong vòng năm năm tới ở Mỹ. Việc kiểm tra tương tự cho hàng hóa hàng không dân dụng và hàng hải trong thập kỷ tới.

Đối với các công ty giao nhận hàng hóa, luật này vừa là thách thức vừa là cơ hội. Các cuộc kiểm tra bổ sung sẽ yêu cầu các quy trình hoạt động phải điều chỉnh đáng kể. Nhưng việc sử dụng công nghệ tiên tiến có thể đơn giản hóa quy trình và giảm bớt gánh nặng cho các doanh nghiệp.

Chính sách De Minimis: Điều gì tiếp theo cho thương mại điện tử?

Một lĩnh vực khác đang được xem xét là chính sách nhập khẩu de minimis của Mỹ. Nó cho phép hàng hóa có giá trị dưới ngưỡng nhất định nhập khẩu miễn thuế và chỉ yêu cầu tài liệu tối thiểu. Với sự gia tăng của thương mại điện tử, đang có tranh luận về việc liệu ngưỡng de minimis hiện tại được đặt ở mức 800 USD. Liệu nó có còn phù hợp không?. Đặc biệt trong bối cảnh lo ngại về việc lạm dụng chính sách để trốn thuế và phí.

LIÊN HỆ NGAY VỚI TAN SON NHAT CARGO ĐỂ NHẬN ĐƯỢC HỖ TRỢ SỚM NHẤT

Đọc thêm:

Lufthansa Cargo gia hạn các đối tác tại Trung Quốc

Booking tải hàng không từ Bình Thạnh đi Mỹ nhanh nhất

Chuyển phát nhanh hàng hóa từ Hà Nội đi Mexico giá rẻ, uy tín