Châu Á Đẩy Mạnh Sản Xuất Nhiên Liệu Hàng Không Xanh, Dự Kiến Tăng Xuất Khẩu
Ngành hàng không phải giảm khí thải carbon để đáp ứng cam kết trung hòa carbon vào năm 2050. Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là giải pháp quan trọng giúp giảm tác động môi trường. SAF được sản xuất từ sinh khối, dầu ăn tái chế và thực phẩm thừa. Loại nhiên liệu này có thể giảm đến 65% khí thải nhà kính so với nhiên liệu truyền thống.
Các tổ chức như IATA và ICAO khuyến khích sử dụng SAF trong ngành hàng không. IATA cho rằng SAF giúp đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, việc triển khai SAF gặp nhiều thách thức lớn. Chi phí sản xuất cao và nguồn cung hạn chế là rào cản chính.
Châu Á Gia Tăng Sản Xuất SAF
Nhiều quốc gia châu Á đẩy mạnh sản xuất SAF để gia tăng xuất khẩu. Khu vực này muốn bắt kịp xu hướng toàn cầu. Công suất SAF tại châu Á – Thái Bình Dương dự kiến đạt 3,5 triệu tấn vào năm 2025.
- Trung Quốc xây dựng nhiều nhà máy SAF từ dầu ăn tái chế và sinh khối. Các công ty dầu khí lớn cũng đầu tư mạnh. Họ tập trung vào công nghệ xử lý nhiên liệu bền vững. Mục tiêu là đáp ứng nhu cầu nội địa và xuất khẩu.
- Singapore trở thành trung tâm SAF khu vực nhờ chính sách hỗ trợ. Nhà máy của Neste cũng đóng vai trò quan trọng. Chính phủ đang khuyến khích đầu tư mạnh vào SAF. Họ xây dựng các trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ.
- Nhật Bản và Hàn Quốc hợp tác với các hãng hàng không để tăng dùng SAF. Các công ty dầu khí cũng tham gia phát triển. Họ cải tiến công nghệ để nâng cao hiệu suất sản xuất. Mục tiêu là giảm giá thành nhiên liệu SAF.
Thái Lan, Indonesia và Malaysia cũng đẩy mạnh sản xuất SAF. Họ có lợi thế về dầu cọ và sinh khối phong phú. Các công ty dầu khí tại đây mở rộng hợp tác quốc tế. Họ liên kết với doanh nghiệp châu Âu và Mỹ. Mục tiêu là mở rộng thị trường xuất khẩu SAF.
Thách Thức Và Tiềm Năng Xuất Khẩu
Mặc dù sản xuất SAF đang gia tăng, nhu cầu sử dụng tại châu Á vẫn chưa cao do chi phí đắt và thiếu chính sách bắt buộc. Các hãng hàng không châu Á đang tập trung tăng chuyến bay thay vì sử dụng SAF, do lo ngại giá thành cao ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Cơ sở hạ tầng và hệ thống phân phối SAF còn thiếu hụt. Hiện chỉ một số sân bay lớn tại châu Á cung cấp SAF. Điều này gây khó khăn cho các hãng hàng không. Họ gặp trở ngại khi triển khai SAF trên diện rộng.
Trong khi đó, phương Tây áp dụng quy định giảm khí thải nghiêm ngặt. Châu Á đẩy mạnh xuất khẩu SAF sang châu Âu và Mỹ. Xuất khẩu giúp duy trì sản lượng và giảm giá thành. Việc này cũng thúc đẩy SAF được sử dụng rộng rãi hơn.
Các hãng hàng không lớn tại Mỹ và châu Âu như American Airlines, Lufthansa, và British Airways đã ký hợp đồng dài hạn với các nhà sản xuất SAF tại châu Á. Điều này mở ra cơ hội lớn cho ngành sản xuất nhiên liệu bền vững tại khu vực, đồng thời góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xanh.
Giải Pháp Thúc Đẩy Phát Triển SAF Tại Châu Á
Để tận dụng tối đa tiềm năng của SAF, các quốc gia châu Á cần có chiến lược cụ thể nhằm đẩy mạnh sản xuất và tiêu thụ nhiên liệu này:
- Hỗ trợ chính sách: Chính phủ các nước cần ban hành các chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp tài chính và yêu cầu sử dụng SAF trong ngành hàng không để tạo động lực phát triển.
- Đầu tư vào công nghệ: Các công ty cần nghiên cứu và áp dụng công nghệ tiên tiến nhằm giảm chi phí sản xuất và tăng hiệu suất chuyển đổi nguyên liệu thô thành SAF.
- Phát triển hạ tầng: Xây dựng thêm các cơ sở lọc dầu, nhà máy sản xuất SAF và hệ thống phân phối tại các sân bay để đảm bảo nguồn cung ổn định.
- Hợp tác quốc tế: Thúc đẩy quan hệ đối tác với các hãng hàng không, nhà sản xuất và chính phủ nước ngoài để mở rộng thị trường xuất khẩu và tiếp cận nguồn vốn đầu tư.
Kết Luận
Châu Á đang trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu SAF quan trọng, góp phần giảm khí thải và thúc đẩy phát triển bền vững. Mặc dù vẫn đối mặt với thách thức về chi phí và nhu cầu nội địa thấp, việc gia tăng xuất khẩu sang các thị trường có quy định nghiêm ngặt về khí thải sẽ giúp ngành SAF tại châu Á tiếp tục phát triển mạnh mẽ.
Xem thêm:
Khánh Hòa đón khách Nga trên chuyến bay Charter đầu tiên sau 3 năm
Khám phá lễ hội Tulip Skagit Valley 2025 – Washington
