Tin Tức

Lãnh đạo ngành hàng không kêu gọi công nhận vai trò chiến lược của ngành tại hội nghị EU

Vào ngày 21 tháng 5, các lãnh đạo hàng không, nhà hoạch định chính sách và đại diện giới doanh nghiệp đã hội tụ tại Brussels trong sự kiện cấp cao “New Gates, New Heights: Thúc đẩy năng lực cạnh tranh của EU thông qua hàng không”, do Ba Lan chủ trì trong vai trò Chủ tịch Hội đồng EU. Sự kiện do Centralny Port Komunikacyjny (CPK), Hãng hàng không LOT của Ba Lan và Business & Science Poland đồng tổ chức. Các đại biểu kêu gọi Liên minh châu Âu công nhận hàng không là một ngành chiến lược của nền kinh tế EU, đồng thời cảnh báo rằng nếu không hành động, châu Âu có nguy cơ mất khả năng cạnh tranh toàn cầu một cách có hệ thống.

Hàng không: Trụ cột không thể thiếu của nền kinh tế châu Âu

Hàng không vẫn là một trụ cột quan trọng của kinh tế châu Âu, hỗ trợ 15 triệu việc làm và tạo ra 1.200 tỷ euro hoạt động kinh tế – chiếm 4,6% GDP của các quốc gia châu Âu (tính đến năm 2023). Theo báo cáo của ACI EUROPE, mỗi mức tăng 10% trong kết nối hàng không trực tiếp sẽ kéo theo tăng 0,5% GDP bình quân đầu người và 1,6% số việc làm.

Riêng tại Ba Lan, ngành hàng không trực tiếp tạo việc làm cho 54.800 người, đóng góp 3,6 tỷ USD vào nền kinh tế quốc gia, trong khi hệ sinh thái hàng không mở rộng hỗ trợ gần 288.400 việc làm và đóng góp 15,3 tỷ USD vào GDP.

CPK – Cửa ngõ chiến lược của châu Âu tương lai

Trọng tâm trong tầm nhìn của Ba Lan nhằm củng cố năng lực cạnh tranh hàng không của EU là dự án Centralny Port Komunikacyjny (CPK) – trung tâm giao thông đa phương thức hiện đại, sẵn sàng phát thải ròng bằng 0, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu hành khách ngày càng tăng, đồng thời tích hợp liền mạch các mạng lưới đường hàng không, đường sắt và đường bộ.

Khi đi vào hoạt động, CPK sẽ kết nối các thành phố Ba Lan bằng hệ thống đường sắt cao tốc mới, và từng bước liên kết với các thủ đô châu Âu, hỗ trợ kết nối hiệu quả phù hợp với Chiến lược Giao thông Bền vững và Thông minh của EU.

Tiến sĩ Filip Czernicki, CEO của CPK, nhấn mạnh:
“Công suất của sân bay Chopin đang gần đạt giới hạn, vì vậy chúng ta cần CPK. Trung tâm này sẽ có thể tiếp cận bằng mọi phương tiện, kể cả tàu cao tốc. Ba Lan vẫn còn tiềm năng phát triển lớn và đang tăng trưởng gấp đôi tốc độ của nhiều quốc gia châu Âu khác.”

Cạnh tranh toàn cầu và chi phí khử carbon ngày càng tăng

Bên cạnh việc ca ngợi tham vọng hạ tầng của Ba Lan, các lãnh đạo ngành cảnh báo rằng ngành hàng không EU đang đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn. Hãng LOT, hãng hàng không quốc gia của Ba Lan, mới công bố chiến lược kinh doanh và khử carbon đến năm 2030, đã chỉ ra chi phí tăng cao do các quy định môi trường ngày càng khắt khe.

Theo Báo cáo Draghi, chi phí khử carbon cho toàn ngành hàng không EU dự kiến lên tới 61 tỷ euro mỗi năm từ 2031 đến 2050, trong đó yêu cầu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) sẽ tăng lên 70% vào năm 2050.

Tuy nhiên, SAF hiện có giá cao gấp 3–4 lần so với nhiên liệu truyền thống, trong khi Ba Lan chưa có nhà máy sản xuất SAF nội địa, gây thêm áp lực tài chính cho các hãng như LOT. Dự kiến, chi phí SAF của LOT sẽ đạt 40 triệu euro vào năm 2025, và tăng lên 100 triệu euro vào năm 2030. Điều này đe dọa khả năng cạnh tranh toàn cầu của các hãng hàng không châu Âu so với các hãng đến từ các khu vực có quy định môi trường lỏng lẻo hơn.

Lãnh đạo ngành hàng không kêu gọi công nhận vai trò chiến lược của ngành tại hội nghị EU

Lời kêu gọi công bằng và hành động từ CEO của LOT

Michał Fijoł, CEO của LOT Polish Airlines, phát biểu:
“Tôi đến đây để đại diện cho toàn bộ khu vực doanh nghiệp châu Âu. Chúng tôi tin tưởng vào trí tuệ và công nghệ tiên tiến của mình – đó là lý do tại sao chúng tôi có thể rất thành công. Nhưng chúng tôi cần có cơ hội bình đẳng – cùng điều kiện cạnh tranh như các đối thủ trên toàn cầu. Một hãng hàng không mạnh không chỉ là vấn đề vận chuyển – mà còn là kết nối, xuất khẩu dịch vụ và tạo ra việc làm.”

Kiến nghị chính sách từ CPK và LOT

CPK và LOT kêu gọi Ủy ban châu Âu tích hợp vấn đề cạnh tranh ngành hàng không vào các khung chính sách như:

Clean Industrial Deal
Kế hoạch đầu tư giao thông bền vững

Ngoài ra, các đề xuất cụ thể bao gồm:

Hỗ trợ tài chính cho sản xuất SAF tại châu Âu
Miễn trừ thuế nhiên liệu cho các hãng hàng không
Loại bỏ yêu cầu giám sát khí thải không phải CO₂
Triển khai hệ thống giao dịch chứng chỉ SAF ảo
Thiết lập cơ chế cân bằng gánh nặng để tạo sân chơi công bằng với các hãng ngoài EU
Thực thi đầy đủ các quy định đảm bảo cạnh tranh lành mạnh

Thông điệp cuối cùng: Phải hành động ngay

Thông điệp rõ ràng được truyền tải tại hội nghị: Hàng không là một tài sản chiến lược của nền kinh tế châu Âu, đóng vai trò quan trọng trong kết nối, tạo việc làm và tăng trưởng. Châu Âu cần hành động quyết đoán để bảo vệ vị thế toàn cầu của ngành hàng không và hỗ trợ những dự án hạ tầng đầy tham vọng như CPK – hướng tới một tương lai bền vững và cạnh tranh cho châu lục.

Nếu bạn muốn trình bày nội dung này thành bản tin, infographic, hay báo cáo slide, mình có thể giúp chuyển đổi định dạng phù hợp.