Máy bay bị chậm chuyến như ‘cơm bữa’, có xin lỗi nhưng chưa được bồi thường?

Tình hình chậm chuyến bay ở Việt Nam đang trở nên phổ biến. Hàng ngày, hàng ngàn hành khách phải chờ đợi tại sân bay. Theo thống kê, 9 tháng đầu năm 2025 có hơn 73.000 chuyến bay chậm. Tỷ lệ đúng giờ của ngành chỉ đạt 64,6%. Nhiều chuyến bay nội địa bị delay từ 1-2 giờ. Một số trường hợp kéo dài đến nửa ngày. Hành khách thường chỉ nhận được lời xin lỗi.

Các hãng hàng không phát thông báo qua loa. Nhưng hỗ trợ thực tế lại hạn chế. Ăn uống, nghỉ ngơi đôi khi phải tự chi trả. Bồi thường tiền mặt hiếm khi xảy ra. Điều này gây bức xúc lớn cho hành khách. Nhiều người phải thay đổi kế hoạch đột ngột. Công việc, du lịch bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài thường đông đúc. Hành khách chen chúc chờ thông tin. Một số trường hợp dẫn đến tranh cãi với nhân viên. Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng cải thiện. Nhưng tình hình vẫn chưa khả quan.

Hành khách quốc tế so sánh với châu Âu. Ở đó, bồi thường lên đến 600 euro. Tại Việt Nam, mức hỗ trợ chỉ vài trăm nghìn đồng. Điều này làm giảm uy tín ngành hàng không. Chính phủ đang sửa Luật Hàng không dân dụng. Nhằm bảo vệ quyền lợi hành khách tốt hơn. Các đại biểu Quốc hội thảo luận sôi nổi. Họ đề xuất quy định rõ ràng về bồi thường. Hành khách cần biết quyền lợi để đòi hỏi.

Tình hình chậm chuyến bay phổ biến và bức xúc của hành khách

Nguyên nhân gây chậm chuyến đa dạng và phức tạp. Thời tiết xấu là yếu tố khách quan. Mưa bão thường ảnh hưởng đường bay miền Bắc. An ninh hàng không đôi khi siết chặt kiểm tra. Thiếu nhân sự mặt đất gây ùn tắc. Các hãng như Vietjet, Bamboo Airways thường thiếu máy bay. Bảo dưỡng kỹ thuật mất thời gian. Kẹt xe đưa đón hành khách làm chậm thủ tục. Tại Tân Sơn Nhất, thay đổi dịch vụ mặt đất gây hỗn loạn. Tháng 4/2025, Vietjet tiếp quản dịch vụ. Hàng trăm chuyến delay hơn 2 giờ. Hành khách chờ đợi mà không có thông báo kịp thời. Nguyên nhân chủ quan từ hãng chiếm tỷ lệ cao. Quản lý lịch bay không hiệu quả. Thiếu phối hợp giữa các bộ phận.

Dữ liệu từ Cục Hàng không cho thấy. Hơn 70% chậm chuyến do lỗi nội bộ. Hành khách thường không được giải thích rõ ràng. Điều này tăng thêm sự thất vọng. Các chuyên gia cho rằng cần đầu tư công nghệ. Hệ thống theo dõi thời gian thực sẽ giúp. Nhưng hiện nay, nhiều hãng vẫn dùng phương pháp cũ. Chậm chuyến không chỉ ảnh hưởng cá nhân. Nó làm giảm năng suất kinh tế quốc gia. Du lịch nội địa bị ảnh hưởng. Hành khách mất niềm tin vào hàng không. Các hãng cần cải thiện để giữ khách hàng.

Nguyên nhân đa dạng từ thời tiết đến lỗi quản lý của hãng

Quyền lợi hành khách được quy định rõ ràng theo pháp luật. Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Hành khách có quyền được thông báo ngay lập tức. Khi chậm từ 15 phút trở lên. Hãng phải xin lỗi công khai. Cung cấp nước uống nếu chậm 2 giờ. Bữa ăn nếu chậm 3 giờ. Nghỉ ngơi tại khách sạn nếu chậm 5 giờ. Chi phí đi lại phải được hãng chi trả. Đối với chậm 4 giờ trở lên. Hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại. Mức bồi thường nội địa từ 200.000 đến 400.000 đồng. Tùy khoảng cách đường bay. Quốc tế từ 25 đến 150 USD. Nếu chậm 5 giờ, hành khách có quyền hoàn vé toàn bộ. Hãng phải sắp xếp chuyến thay thế miễn phí. Thông tư 19/2023 của Bộ GTVT quy định chi tiết. Hành khách được chuyển sang hãng khác nếu cần.

Các hãng như Vietnam Airlines áp dụng voucher thiện chí. Vietjet bồi thường 500.000 đồng nội địa. Nhưng nhiều trường hợp hành khách không đòi được. Vì thiếu thông tin hoặc ngại khiếu nại. Hành khách nên mua bảo hiểm chậm hủy chuyến. Như FLY PRO của Vietnam Airlines. Bồi thường lên đến 1,5 triệu đồng. Quyền lợi này áp dụng cho chuyến bay xuất phát từ Việt Nam. Hành khách quốc tế có thể áp dụng Công ước Montreal. Nếu bay từ châu Âu, quyền lợi theo EC 261. Hành khách cần giữ vé, biên lai chi phí. Để làm cơ sở đòi quyền lợi sau này.

Quy định pháp lý về thông báo, hỗ trợ và mức bồi thường cụ thể

Các hãng hàng không thường chỉ xin lỗi mà chưa bồi thường đầy đủ. Lời xin lỗi qua loa phát thanh là phổ biến. Nhưng hỗ trợ ăn uống đôi khi thiếu. Hành khách phải tự mua nước, thức ăn. Một số trường hợp, hãng chỉ phát phiếu ăn khi bị đòi. Nhân viên mặt đất thiếu đào tạo về quyền lợi. Họ thường nói “do thời tiết” để tránh trách nhiệm. Thực tế, nhiều chậm chuyến do lỗi hãng. Nhưng hành khách không được bồi thường ứng trước. Voucher thay thế tiền mặt không hấp dẫn. Hết hạn nhanh hoặc chỉ dùng nội địa. Các hãng như Bamboo Airways từng bị khiếu nại nhiều. Tháng 10/2025, một chuyến delay 6 giờ.

Hành khách chỉ nhận nước suối và bánh mì. Không có bồi thường tiền. Vietnam Airlines tốt hơn với voucher 600.000 đồng. Nhưng vẫn chưa đạt chuẩn quốc tế. Hành khách quốc tế thường bất ngờ. Họ mong đợi bồi thường cao hơn. Các hãng viện lý do chi phí cao. Nhưng điều này làm giảm lòng tin. Cục Hàng không đã phạt một số hãng. Nhưng mức phạt chưa đủ răn đe. Hành khách cần chủ động hỏi quyền lợi. Ghi chép thời gian delay và chi phí phát sinh.

Thực tế các hãng thường bỏ qua bồi thường ứng trước

Cách khiếu nại khi bị chậm chuyến cần thực hiện đúng quy trình. Trước hết, liên hệ ngay nhân viên hãng tại sân bay. Yêu cầu thông báo bằng văn bản về lý do delay. Giữ biên lai ăn uống, khách sạn. Sau chuyến bay, gửi khiếu nại qua email hãng. Cung cấp mã chuyến bay, số vé. Thời hạn khiếu nại lên đến 1 năm. Nếu hãng không phản hồi trong 30 ngày. Gửi khiếu nại đến Cục Hàng không Việt Nam. Qua đường dây nóng hoặc website. Cung cấp chứng cứ như ảnh, video. Có thể nhờ luật sư hoặc tổ chức bảo vệ người tiêu dùng. Đối với chuyến quốc tế, áp dụng Montreal Convention. Nộp đơn tại tòa án nếu cần.

Các dịch vụ như AirAdvisor hỗ trợ đòi bồi thường. Phí chỉ thu khi thắng. Hành khách nên kiểm tra email thường xuyên. Hãng có thể gửi thông báo chậm trước 24 giờ. Điều này giúp tránh bất ngờ. Sử dụng app hãng để theo dõi chuyến bay. Khiếu nại cần lịch sự nhưng kiên quyết. Nhiều trường hợp thành công sau khi gửi chứng cứ. Hành khách đoàn kết đòi quyền lợi chung. Sẽ hiệu quả hơn. Chính phủ khuyến khích khiếu nại để cải thiện dịch vụ.

Hướng dẫn chi tiết thủ tục khiếu nại và liên hệ cơ quan chức năng

Thay đổi sắp tới trong dự thảo Luật Hàng không dân dụng. Dự kiến thông qua cuối năm 2025. Quy định rõ trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Hãng phải bồi thường nếu chậm do lỗi. Không chỉ ứng trước mà còn thiệt hại thực tế. Mức bồi thường có thể tăng gấp đôi. Hành khách được quyền hủy vé mà không phí. Các đại biểu đề xuất chế tài phạt nặng. Hãng vi phạm có thể bị đình chỉ bay. Tích hợp công nghệ giám sát đúng giờ. Báo cáo công khai tỷ lệ delay hàng tháng.

Hỗ trợ hành khách qua app di động. Thông báo đẩy và voucher điện tử. Các hãng phải đào tạo nhân viên về quyền lợi. Hợp tác quốc tế để áp dụng chuẩn cao. Điều này sẽ nâng tầm hàng không Việt Nam. Hành khách mong đợi sự thay đổi. Để bay trở nên đáng tin cậy hơn. Dự thảo nhấn mạnh công bằng giữa hãng và khách. Giảm chậm chuyến dưới 15%. Lợi ích kinh tế từ du lịch tăng. Hành khách sẽ tự tin hơn khi bay.

Kết luận

Chậm chuyến máy bay như cơm bữa gây phiền toái lớn. Hành khách thường chỉ nhận lời xin lỗi. Nhưng quyền lợi bồi thường được pháp luật bảo vệ. Từ hỗ trợ ăn nghỉ đến tiền ứng trước. Hành khách cần chủ động đòi hỏi. Khiếu nại đúng cách sẽ thành công. Các hãng hàng không phải cải thiện. Để giữ uy tín và khách hàng. Dự thảo luật mới hứa hẹn thay đổi tích cực. Hàng không Việt Nam sẽ chuyên nghiệp hơn. Hành khách hãy cập nhật thông tin thường xuyên. Bảo vệ quyền lợi khi bay. Tương lai bay sẽ an toàn và đúng giờ.

Xem thêm:

Động lực phát triển hạ tầng hàng không quốc gia

Đề xuất bổ sung quy định vận tải hàng không tầm thấp

Sân Bay Không Bao Giờ Hủy Chuyến