Thuế Quan Tác Động Lớn Đến Cảng Biển Và Vận Tải Hàng Không Mỹ

Cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đã làm đảo lộn trật tự thương mại toàn cầu, gây sức ép lớn lên hệ thống vận tải Mỹ. Thuế nhập khẩu cao đối với hàng hóa Trung Quốc khiến lưu lượng vận chuyển qua cảng biển và hàng không suy giảm mạnh. Các chuyên gia cho rằng tác động lần này sâu rộng hơn nhiều so với các cuộc khủng hoảng trước đây và có thể kéo dài trong nhiều năm, ảnh hưởng nặng nề đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

Cảng Biển Mỹ Đối Mặt Suy Giảm Lưu Lượng

Cảng Los Angeles, cửa ngõ thương mại quan trọng, ghi nhận lượng container giảm mạnh. Sản lượng container dự báo giảm 30%. Các nhóm hàng điện tử, máy móc, dệt may nhập từ Trung Quốc giảm mạnh. Tình trạng này cũng xảy ra tại Long Beach và Oakland. Suy giảm sản lượng ảnh hưởng doanh thu và lao động trong ngành logistics.

Vận Tải Hàng Không Lao Dốc

Vận tải hàng không quốc tế cũng sụt giảm nghiêm trọng song song với vận tải biển. Các hãng vận tải báo cáo lượng hàng hóa giảm mạnh từ châu Á về Mỹ. Nhiều chuyến bay không đạt hiệu suất như kỳ vọng. Los Angeles International Airport (LAX) ghi nhận lượng hàng hóa vận chuyển giảm xuống mức thấp nhất trong 5 năm qua.

Tình trạng này tác động tiêu cực đến doanh thu và hệ sinh thái hậu cần. Sự sụt giảm ảnh hưởng đến cả các nhà cung cấp dịch vụ logistics. Ngành hàng không đang đối mặt với thách thức lớn về hiệu quả hoạt động.

Doanh Nghiệp Quốc Tế Thận Trọng

Chi phí nhập khẩu vào Mỹ gia tăng khiến nhiều doanh nghiệp quốc tế điều chỉnh kế hoạch kinh doanh. Theo khảo sát từ Phòng Thương mại Quốc tế (ICC), hơn 60% doanh nghiệp nhận định thuế quan ảnh hưởng lâu dài. Tác động tiêu cực từ thuế quan dự báo kéo dài ít nhất 2–3 năm tới. Tâm lý thận trọng bao trùm toàn bộ chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất, nhà bán lẻ và đơn vị logistics phải điều chỉnh chiến lược vận hành.

Các Hãng Vận Tải Tìm Cách Ứng Phó

Để đối phó với sụt giảm nhu cầu vận chuyển, nhiều hãng logistics đã triển khai biện pháp linh hoạt. Một số doanh nghiệp như Flexport hỗ trợ khách lưu kho ngoại quan chờ điều chỉnh thuế. Các hãng vận tải cắt giảm tần suất chuyến đi để tối ưu hóa chi phí. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời, không thể bù đắp toàn bộ thiệt hại từ chiến tranh thương mại.

Ảnh Hưởng Dây Chuyền Lên Toàn Bộ Nền Kinh Tế

Việc lưu lượng vận tải suy giảm kéo theo ảnh hưởng tiêu cực lên toàn bộ nền kinh tế Mỹ. Các nhà sản xuất thiếu nguyên liệu nhập khẩu, buộc phải cắt giảm sản lượng hoặc tăng giá thành sản phẩm. Người tiêu dùng cũng đối mặt với mức giá cao hơn và ít lựa chọn hơn. Giới phân tích cảnh báo rằng, nếu tình trạng này kéo dài, tăng trưởng GDP Mỹ có thể bị ảnh hưởng từ 0,3% đến 0,5% mỗi năm do chuỗi cung ứng đứt gãy.

Xu Hướng Dịch Chuyển Thị Trường

Đứng trước thách thức thuế quan, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu châu Á tìm cách dịch chuyển hàng hóa. Các thị trường như châu Âu, Đông Nam Á, Mexico và Ấn Độ trở thành lựa chọn mới. Việt Nam được đánh giá là điểm đến hấp dẫn cho các doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào Mỹ. Đây là cơ hội cho các nền kinh tế đang phát triển. Tuy nhiên, điều này cũng gia tăng sự cạnh tranh trong ngành logistics và vận tải toàn cầu.

Trong ngắn hạn, ngành vận tải Mỹ khó tránh khỏi tình trạng ảm đạm khi lưu lượng hàng hóa giảm. Tuy nhiên, nếu chiến tranh thương mại được giải quyết, hoạt động vận tải có thể phục hồi. Các thỏa thuận mới có thể mang lại cơ hội cho ngành vận tải. Cấu trúc vận chuyển toàn cầu sẽ thay đổi sâu sắc sau khủng hoảng này. Các doanh nghiệp cần xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt để thích nghi. Đa dạng hóa nguồn cung và thị trường tiêu thụ là yêu cầu mới.

Kết Luận

Tác động từ cuộc chiến thương mại Mỹ – Trung lên cảng biển và vận tải hàng không Mỹ đang diễn ra sâu rộng và nặng nề. Các doanh nghiệp logistics cần sớm tái cấu trúc hoạt động, thích ứng với biến động thị trường để duy trì lợi thế cạnh tranh. Tương lai chuỗi cung ứng toàn cầu phụ thuộc rất lớn vào sự linh hoạt, sáng tạo và khả năng thích ứng của từng doanh nghiệp trong bối cảnh bất ổn ngày càng gia tăng.

Xem thêm:

Boeing bất ngờ hưởng lợi sau khi Trung Quốc trả hàng

Dịch vụ gửi áo dài Sài Gòn đi Nottingham tại Indochina Post