Tìm phương án ứng phó thiếu hụt máy bay

Cựu Giám đốc kỹ thuật Boeing: Có thể thiết kế, chế tạo máy bay tại Việt Nam

Cục Hàng không Việt Nam được yêu cầu nghiên cứu phương án hỗ trợ các hãng tăng số máy bay trong bối cảnh nhà sản xuất triệu hồi động cơ, hãng tái cơ cấu.

Tại hội nghị sơ kết 6 tháng ngày 19/7, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm cho biết thời gian qua thị trường hàng không đối mặt nhiều khó khăn. Ngoài việc ứng phó với tác động tiêu cực sau Covid-19, ngành còn gặp thách thức như sụt giảm 40-45 máy bay so với năm 2023 do việc triệu hồi động cơ của nhà sản xuất và việc tái cơ cấu của Bamboo Airways, Pacific Airlines.

Các hãng cũng khó tìm được tàu bay thuê để bổ sung

Các hãng cũng khó tìm được tàu bay thuê để bổ sung do giá thuê tăng cao, chưa kể giá nhiên liệu tăng cao, chênh lệch tỷ giá ngoại tệ… Các yếu tố này khiến nguồn cung bị ảnh hưởng và là một trong những nguyên nhân biến động giá vé máy bay trên các đường bay nội địa trong giai đoạn cao điểm.

Ngoài ra, do thiếu hụt đội tàu bay nên các hãng phải điều chỉnh giảm cung ứng trên các đường bay nội địa, khiến thị trường nội địa giảm so với cùng kỳ 2019.

Cục Hàng không Việt Nam đã bố trí các nguồn lực đảm bảo phương án, đặc biệt là tối ưu hóa thời gian khai thác tàu bay trong ngày; tăng chuyến bay ban đêm để các hãng duy trì, ổn định tối đa tỷ lệ, tần suất; tăng cường theo dõi, kiểm tra hoạt động bán vé, kê khai, niêm yết giá vé, giám sát tình hình cung ứng và đặt vé…

Đại diện Vietnam Airlines cho biết hãng đã triển khai hàng loạt giải pháp để đảm bảo khả năng cung ứng. Đội tàu bay giảm trung bình trên 10% so với năm 2023 nhưng số chuyến bay đạt gần 70.000, tăng 8,6% so cùng kỳ. Số khách vận chuyển đạt 11,1 triệu, tăng gần 10% so với cùng kỳ.

Tìm phương án ứng phó thiếu hụt máy bay
Tìm phương án ứng phó thiếu hụt máy bay

Vietjet Air đến tháng 7 đã dừng khai thác 10 tàu bay

Vietjet Air đến tháng 7 đã dừng khai thác 10 tàu bay và một tàu sẽ dừng từ tháng 10. Theo chương trình triệu hồi, toàn bộ 50 động cơ lắp trên 25 tàu bay A321 Neo của hãng sẽ phải tháo để sửa chữa.

Để giải quyết tình trạng trên, 6 tháng cuối năm 2024, Vietjet Air có kế hoạch nhận 10 máy bay. Năm 2025, Vietjet dự kiến nhận thêm 4 chiếc. Tuy nhiên, lịch nhận tàu còn bị tác động bởi các yếu tố từ dây chuyền sản xuất, thiếu phụ tùng, vật tư, nhân công dẫn đến ảnh hưởng kế hoạch tiếp nhận tàu bay mới của Vietjet.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn đánh giá ngành hàng không đã có nhiều tín hiệu khởi sắc, song vẫn đối mặt với khó khăn từ thiếu tàu bay, tái cơ cấu, sắp xếp đường bay, giá nhiên liệu tăng cao, chênh lệch tỷ giá ngoại tệ.

6 tháng đầu năm 2024

Về thiếu tàu bay, ông đề nghị các hãng báo cáo rõ phương án, Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu. Tìm giải pháp tháo gỡ để Bộ báo cáo Chính phủ. Về điều chỉnh hỗ trợ các chi phí đầu vào. Doanh nghiệp chủ động đề xuất chính sách, cơ chế để Bộ xem xét, báo cáo Chính phủ và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp để có phương án phù hợp.

6 tháng đầu năm 2024, thị trường hàng không nội địa ước đạt hơn 37 triệu khách, tăng hơn 3% so với cùng kỳ 2023 và bằng 97% so cùng kỳ 2019. Vietnam Airlines và Vietjet Air chiếm thị phần nội địa lớn nhất với lần lượt 42% và 44%. Tiếp theo sau là Bamboo Airways (7%), Vietravel Airlines (3%), Pacific Airlines và Vasco (4%). Hệ số sử dụng ghế trên các đường bay nội địa duy trì trên 80% và các đường bay quốc tế trên 70%.

Tân Sơn Nhất Cargo nhận booking tại các sân bay Việt Nam

Sân bay quốc tế

Sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội)

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh)

Sân bay quốc tế Đà Nẵng (Đà Nẵng)

Sân bay quốc tế Phú Bài (Huế)

Sân bay quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa)

Sân bay quốc tế Vinh (Nghệ An)

Sân bay quốc tế Cần Thơ (Cần Thơ)

Sân bay quốc tế Phú Quốc (Kiên Giang)

Sân bay quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng)

Sân bay quốc tế Cát Bi (Hải Phòng)

Sân bay quốc tế Thọ Xuân (Thanh Hóa)

Sân bay quốc tế Chu Lai (Quảng Nam)

Sân bay quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh)

Sân bay nội địa

Sân bay Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk)

Sân bay Pleiku (Gia Lai) Sân bay Tuy Hòa (Phú Yên)

Sân bay Rạch Giá (Kiên Giang)

Sân bay Cà Mau (Cà Mau)

Sân bay Đồng Hới (Quảng Bình)

Sân bay Điện Biên Phủ (Điện Biên)

Sân bay Nà Sản (Sơn La)

Sân bay Con Đảo (Bà Rịa – Vũng Tàu)

Sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận)

Đọc thêm:

Dịch vụ booking tải hàng không từ Hà Nội đến Bắc Carolina, Mỹ

Điểm chuyển phát nhanh tuyến Hà Nội – New York, Mỹ

Chuyển phát nhanh giá rẻ, dịch vụ tốt nhất giá rẻ tại Hà Nội

Dịch vụ chuyển phát nhanh thành phố Hồ Chí Minh – Thanh Hóa nhanh chóng, giá rẻ

Rate this post