Vietjet hoàn thành công tác chuyển giao khai thác dịch vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất
Ngày 20/4, Vietjet bắt đầu tự khai thác dịch vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất. Trước đây, công việc này do Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) thực hiện. Việc chuyển giao giúp Vietjet kiểm soát trực tiếp các khâu làm thủ tục, vận chuyển hành khách và hành lý. Hãng cho biết đây là bước đi chiến lược được chuẩn bị kỹ càng trong nhiều năm qua.
Hơn 1.000 nhân viên đã được tuyển chọn và đào tạo theo chuẩn quốc tế. Vietjet đầu tư mạnh vào thiết bị hiện đại như xe thang, xe chở hàng và băng chuyền hành lý. Hệ thống điều hành trung tâm được xây dựng để giám sát mọi hoạt động mặt đất. Tất cả đều nhằm đảm bảo an toàn, chính xác và nâng cao trải nghiệm hành khách.
Tự chủ giúp tiết kiệm chi phí và nâng hiệu quả
Việc tự khai thác giúp hãng tiết kiệm hàng trăm tỷ đồng mỗi năm so với thuê dịch vụ ngoài. Khoản chi phí tiết kiệm được tái đầu tư vào đội tàu bay, công nghệ và mở rộng mạng lưới. Hãng không còn bị phụ thuộc vào lịch trình hay nhân lực từ đối tác mặt đất. Điều này giúp Vietjet phản ứng linh hoạt với tình huống đột xuất hoặc thay đổi thời tiết. Trong mùa cao điểm, hãng chủ động tăng nhân lực để phục vụ hành khách hiệu quả hơn. Đặc biệt trong dịp lễ 30/4 – 1/5, hãng vận hành gần 1.400 chuyến đến và đi TP.HCM.
Với gần 620.000 ghế, Vietjet đáp ứng nhu cầu tăng cao nhờ khả năng vận hành chủ động. Dịch vụ mặt đất được điều phối chặt chẽ, đảm bảo tiến độ và tránh tình trạng trễ chuyến. Hành khách cũng tiết kiệm thời gian nhờ các quy trình đơn giản và thiết bị hiện đại.
Tăng trải nghiệm với công nghệ mới và quy trình hiện đại
Vietjet triển khai hệ thống kiosk check-in tự động tại sân bay Tân Sơn Nhất. Hành khách có thể làm thủ tục trên điện thoại thông minh trước khi ra sân bay. Hãng tích hợp xác thực sinh trắc học qua VNeID để rút ngắn thời gian kiểm tra an ninh. Các công đoạn xử lý hành lý được rút gọn và giám sát chặt bằng công nghệ cảm biến. Dữ liệu vận hành được
kết nối với trung tâm điều phối để xử lý theo thời gian thực. Hãng đồng thời nâng cấp ứng dụng di động để khách dễ dàng cập nhật thông tin chuyến bay. Trải nghiệm tổng thể của hành khách được cải thiện từ lúc đến sân bay đến khi lên máy bay. Điều này giúp giảm áp lực cho sân bay và tăng độ hài lòng của hành khách.
Chiến lược dài hạn nhằm tích hợp chuỗi dịch vụ
Vietjet không chỉ muốn tiết kiệm chi phí mà còn muốn kiểm soát toàn bộ chuỗi vận hành. Từ đặt vé, làm thủ tục đến phục vụ mặt đất và chuyến bay đều do hãng chủ động quản lý. Mô hình này giúp hãng đồng bộ chất lượng dịch vụ tại tất cả sân bay hãng hoạt động. Đây là hướng đi của nhiều hãng hàng không lớn như Ryanair, AirAsia và Southwest đã áp dụng. Khi kiểm soát toàn diện, hãng dễ dàng cải tiến quy trình và điều chỉnh nhanh nếu có sự cố. Việc tự khai thác cũng giúp Vietjet duy trì hoạt động ổn định khi thị trường biến động. Hãng không bị gián đoạn do xung đột lịch trình hoặc thiếu nhân lực từ đối tác ngoài. Điều này đặc biệt quan trọng trong giai đoạn ngành hàng không hồi phục sau dịch.
Tăng vị thế hãng hàng không chủ động và công nghệ
Vietjet muốn trở thành hãng hàng không tích hợp toàn diện tại Việt Nam và khu vực. Việc tự khai thác giúp hãng nâng cao năng lực vận hành và hình ảnh chuyên nghiệp trong mắt hành khách. Với đội ngũ trẻ, công nghệ hiện đại và khả năng triển khai nhanh, Vietjet đang tạo lợi thế riêng.
Hành khách ghi nhận sự thay đổi rõ rệt trong tốc độ làm thủ tục và chất lượng phục vụ. Hãng cũng chủ động hơn trong việc cải tiến dịch vụ theo phản hồi thực tế từ khách. Khi không còn phụ thuộc bên ngoài, hãng dễ dàng thử nghiệm mô hình phục vụ mới. Tất cả hướng tới trải nghiệm khách hàng tốt hơn và vận hành hiệu quả hơn.
Hướng đến mở rộng mô hình ra các sân bay khác
Vietjet cho biết sẽ tiếp tục triển khai mô hình tự khai thác tại các sân bay lớn khác. Nội Bài, Đà Nẵng và Cam Ranh sẽ là những điểm đến tiếp theo trong kế hoạch mở rộng. Việc đồng bộ dịch vụ mặt đất giúp Vietjet chuẩn hóa quy trình phục vụ trên toàn mạng lưới. Đây cũng là bước đệm quan trọng để hãng mở rộng sang thị trường quốc tế thời gian tới.
Khi hệ thống mặt đất được đồng bộ, hãng có thể tối ưu giờ bay và quay vòng máy bay nhanh hơn. Nhờ đó, Vietjet tăng khả năng khai thác hiệu quả và giảm thời gian trống tại sân bay. Điều này giúp hãng tối ưu chi phí và phục vụ nhiều chuyến hơn mỗi ngày.
Bước đi chủ động và mang tính dài hạn
Tự khai thác dịch vụ mặt đất là lựa chọn đúng đắn và mang lại lợi ích nhiều mặt cho Vietjet. Hãng vừa tiết kiệm chi phí, vừa tăng quyền kiểm soát và nâng cao trải nghiệm hành khách. Mô hình này giúp hãng chủ động đối phó rủi ro và mở rộng bền vững trong tương lai. Với hướng đi này, Vietjet đang đặt nền móng cho một hệ sinh thái hàng không tích hợp toàn diện. Điều này khẳng định vị thế hãng hàng không tiên phong về đổi mới và hiệu quả tại Việt Nam.
Xem thêm:
5 chính sách cần tham vấn để sửa Luật Hàng không dân dụng Việt Nam
New Yorrk và thách thức bao bì nhựa
