Hãng bay giá rẻ Mỹ Spirit Airlines nộp đơn xin phá sản lần thứ hai trong năm
Spirit Airlines nộp đơn Chapter 11 ngày 18/11/2025 giữa khủng hoảng tài chính
Spirit Airlines chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản Chapter 11 ngày 18/11/2025. Đây là lần thứ hai hãng nộp đơn trong chưa đầy một năm. Hãng tiên phong giá rẻ Mỹ đối mặt khoản lỗ khổng lồ và nợ nần chồng chất. Thông báo được đưa ra tại Tòa án Phá sản Quận Nam New York. Spirit cam kết tiếp tục bay bình thường trong quá trình tái cấu trúc. Hành khách vẫn đặt vé và sử dụng điểm thưởng như cũ. Quyết định này theo sau lần phá sản đầu tiên vào tháng 11/2024. Lần trước hãng thoát khỏi Chapter 11 chỉ vào tháng 3/2025.
Lý do phá sản: Lỗ lũy kế, cạnh tranh khốc liệt và sáp nhập thất bại
Spirit lỗ ròng 360 triệu USD trong nửa đầu năm 2025. Hãng chưa có lãi kể từ năm 2019 dù nhu cầu bay Mỹ tăng cao. Giá vé trung bình giảm 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Cạnh tranh từ Delta, United và American Airlines quá gay gắt. Các hãng lớn ra mắt vé basic economy cướp mất khách giá rẻ. Hai thương vụ sáp nhập thất bại với JetBlue và Frontier Airlines. Nợ ngắn hạn lên đến 1,1 tỷ USD phải trả trong năm nay. Chi phí vận hành tăng vọt sau đại dịch COVID-19. Tổng lỗ lũy kế từ 2020 vượt 2,5 tỷ USD. Thị trường du lịch nội địa Mỹ bão hòa nghiêm trọng.
Quá trình tái cấu trúc: Giảm nợ, cắt giảm chi phí và thu hẹp mạng lưới
Spirit sẽ sử dụng Chapter 11 để tái cấu trúc nợ toàn diện. Hãng cắt giảm 800 triệu USD nợ từ lần phá sản trước. Lần này tập trung tối ưu hóa đội bay và mạng lưới đường bay. Kế hoạch cắt giảm hàng trăm triệu USD chi phí hàng năm. Hãng có thể bán máy bay, bất động sản và slot sân bay. Đội bay trẻ trung là tài sản hấp dẫn với nhà đầu tư. Spirit nhận 350 triệu USD vốn mới từ cổ đông cũ. Mục tiêu trở thành hãng giá rẻ bền vững hơn. Ban lãnh đạo gọi đây là bước chủ động xây dựng nền tảng vững chắc. Quá trình dự kiến kéo dài vài tháng với giám sát tòa án.
Tác động đến hành khách: Bay bình thường, không hủy chuyến đột ngột
Hành khách có thể đặt vé, bay và dùng điểm thân thiết mà không lo lắng. Vé hiện tại, tín dụng và điểm thưởng vẫn hợp lệ đầy đủ. Spirit cam kết duy trì lịch bay hàng ngày như cũ. Hãng vận hành hơn 100 đường bay nội địa Mỹ. Không có kế hoạch hủy chuyến hàng loạt trong giai đoạn này. Tiếp viên và phi công tiếp tục làm việc bình thường. Hành khách nên kiểm tra cập nhật trên app Spirit. Dịch vụ giá rẻ vẫn là thế mạnh cốt lõi. Nhiều du khách tiếc nuối vì Spirit từng là lựa chọn tiết kiệm. Hãng khuyến khích khách giữ bình tĩnh và tiếp tục ủng hộ.
Lịch sử đấu tranh của Spirit: Từ ông vua giá rẻ đến bờ vực sụp đổ
Spirit ra đời năm 1983 tại Florida như hãng giá rẻ đầu tiên Mỹ. Mô hình không hành lý miễn phí và phí phụ thu tạo lợi thế cạnh tranh. Hãng mở rộng nhanh chóng với đội bay Airbus A320 hiện đại. Đỉnh cao năm 2019 hãng chở 23 triệu lượt khách. Đại dịch COVID-19 khiến hãng lỗ nặng từ 2020. Sáp nhập JetBlue trị giá 3,8 tỷ USD bị tòa án chặn năm 2024. Thương vụ Frontier cũng đổ bể do cơ quan chống độc quyền. Cạnh tranh từ Southwest và Frontier làm giá vé sụt giảm. Spirit từng sa thải hàng nghìn nhân viên để cắt giảm. Lần phá sản đầu tiên giúp hãng xóa 795 triệu USD nợ lấy cổ phần.
Tương lai bất định: Có thể bán hãng hoặc sáp nhập mới
Spirit xem xét bán toàn bộ hoặc một phần tài sản cho đối tác. Các hãng lớn như American Airlines có thể quan tâm mua lại. Thị trường hàng không Mỹ đang hợp nhất mạnh mẽ. Delta và United đã thoát phá sản và tăng trưởng vượt bậc. Spirit hy vọng tái cấu trúc giúp cạnh tranh với vé premium quốc tế. Hãng có thể chuyển hướng sang du lịch cao cấp hơn. Nhà đầu tư lo ngại cổ phiếu Spirit Aviation Holdings sụt giảm mạnh. Giá cổ phiếu giảm hơn 45% sau thông báo phá sản. SEC cảnh báo hãng có thể không tồn tại qua năm 2025. Tuy nhiên, đội bay trẻ giúp hãng có giá trị thanh khoản cao.
Bài học cho ngành hàng không giá rẻ Mỹ
Phá sản Spirit là hồi chuông cảnh tỉnh cho các hãng giá rẻ. Thị trường Mỹ có hơn 10 hãng low-cost nhưng chỉ vài hãng sống sót. Cạnh tranh giá vé khiến biên lợi nhuận mỏng manh. Các hãng lớn dùng basic economy để chiếm lĩnh phân khúc rẻ. Du lịch nội địa Mỹ phục hồi chậm sau đại dịch. Chi phí nhiên liệu và lao động tăng cao là gánh nặng. Nhiều hãng phải cắt chuyến và sa thải nhân viên. Spirit từng dẫn đầu nhưng giờ đối mặt nguy cơ biến mất. Ngành cần đổi mới mô hình kinh doanh bền vững hơn. Hành khách Mỹ có thể mất lựa chọn bay rẻ đáng kể.
Kết luận: Spirit Airlines đứng trước ngã rẽ sinh tử của ngành giá rẻ
Spirit Airlines nộp đơn phá sản lần hai ngày 18/11/2025 giữa cơn bão tài chính. Lỗ 360 triệu USD nửa đầu năm và nợ 1,1 tỷ USD đẩy hãng vào thế bí. Cạnh tranh khốc liệt và sáp nhập thất bại là nguyên nhân chính. Dù vậy, hãng cam kết bay bình thường trong tái cấu trúc. Hành khách vẫn yên tâm đặt vé và dùng điểm thưởng. Lịch sử từ ông vua giá rẻ đến bờ vực sụp đổ đầy bi kịch. Tương lai có thể là bán hãng hoặc mô hình mới. Bài học lớn cho ngành hàng không Mỹ về bền vững. Spirit từng thay đổi cách bay giá rẻ nhưng giờ cần phép màu. Hành khách hy vọng hãng sống sót để giữ lựa chọn tiết kiệm.
Xem thêm:
Máy bay cánh liền thân hứa hẹn thay đổi ngành hàng không
