Boeing tạm dừng sản xuất máy bay chở hàng 777F

Hoạt động sản xuất máy bay chở hàng của Boeing đang đối mặt với trở ngại mới. Tranh chấp với một nhà cung cấp linh kiện đã khiến dây chuyền Boeing 777F gián đoạn gần hai tháng.

Sự cố không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất dòng 777F. Dây chuyền Boeing 767 và máy bay tiếp nhiên liệu KC-46 cũng chịu tác động đáng kể.

Đáng chú ý, Boeing đang tìm cách tự sản xuất linh kiện thay vì phụ thuộc vào nhà cung cấp bên ngoài. Động thái này cho thấy những thách thức trong việc đảm bảo nguồn cung của ngành hàng không.

Boeing 777F bị gián đoạn sản xuất gần hai tháng

Theo Reuters ngày 24/10/2026, Boeing 777F đã phải tạm dừng sản xuất gần hai tháng. Nguyên nhân xuất phát từ tranh chấp với nhà cung cấp Vaero tại Florida, Mỹ.

Vụ việc bắt đầu từ tháng 8/2026. Boeing đã nộp đơn khiếu nại, cáo buộc Vaero ngừng cung cấp một linh kiện cánh quan trọng.

Linh kiện này có tên gọi là trailing-edge rib kit. Đây là bộ phận phục vụ quá trình lắp ráp cánh máy bay.

Boeing cho biết Vaero là nhà cung cấp duy nhất của linh kiện này. Hãng cũng khẳng định đây là bộ phận không thể thiếu trong sản xuất.

Việc thiếu linh kiện khiến hoạt động tại nhà máy cánh Everett, Washington bị đình trệ. Theo hồ sơ khiếu nại, sự cố gây thiệt hại tới 6,5 triệu USD mỗi ngày.

Hai bên đã đạt thỏa thuận vào cuối tháng 9/2026. Tuy nhiên, dây chuyền Boeing 777F vẫn chưa hoạt động trở lại.

Thông tin này được Reuters dẫn từ ba nhân viên Boeing. Họ nắm rõ tình hình nhưng không được phép phát ngôn công khai.

Tranh chấp linh kiện ảnh hưởng đến cả chương trình Boeing 767

Ngoài Boeing 777F, tranh chấp còn tác động đến chương trình sản xuất Boeing 767. Dòng máy bay này phục vụ cả vận tải hàng hóa và mục đích quân sự.

Các phiên bản chịu ảnh hưởng bao gồm máy bay chở hàng 767 và máy bay tiếp nhiên liệu KC-46. Điều này khiến phạm vi gián đoạn trở nên đáng kể hơn.

Sau khi đạt thỏa thuận, Boeing đã nhận được một số linh kiện phục vụ dây chuyền 767. Tuy nhiên, nguồn cung vẫn chưa được khôi phục hoàn toàn.

Sự cố cho thấy mức độ phụ thuộc của Boeing vào các nhà cung cấp chuyên biệt. Một linh kiện quan trọng cũng có thể ảnh hưởng đến nhiều chương trình máy bay cùng lúc.

Boeing muốn đưa hoạt động sản xuất linh kiện về nội bộ

Trước tình trạng gián đoạn kéo dài, Boeing đang tìm cách tự sản xuất trailing-edge rib kit. Kế hoạch này nhằm giảm sự phụ thuộc vào Vaero.

Theo Reuters, hai nhân viên Boeing đã xác nhận thông tin trên. Đây được xem là hướng xử lý nhằm kiểm soát nguồn cung linh kiện quan trọng.

Do thiếu bộ phận cần thiết, Boeing đã đưa hai chiếc 777F đang lắp ráp dở khỏi dây chuyền hoàn thiện. Những máy bay này chưa thể tiếp tục quá trình sản xuất.

Dựa trên dữ liệu từ công ty tư vấn hàng không IBA, Reuters xác định một chiếc dự kiến bàn giao cho FedEx. Tuy nhiên, FedEx chưa đưa ra bình luận về thông tin này.

Việc chuyển sản xuất về nội bộ có thể giúp Boeing chủ động hơn. Tuy nhiên, hãng cần thời gian để triển khai và ổn định quy trình sản xuất.

Boeing đã bàn giao 21 máy bay 777F trong năm 2026

Theo dữ liệu doanh nghiệp được Reuters trích dẫn, Boeing đã bàn giao 21 chiếc 777F trong năm nay. Đây là số liệu tính đến thời điểm bài báo được công bố.

Ngoài ra, hãng vẫn còn một số máy bay có khả năng bàn giao trước cuối năm. Những chiếc này đã hoàn thành lắp ráp cánh trước khi tranh chấp xảy ra.

Điều này giúp Boeing duy trì một phần hoạt động bàn giao trong thời gian gián đoạn. Tuy nhiên, tiến độ tiếp theo vẫn phụ thuộc vào khả năng khôi phục dây chuyền.

Đối với thị trường vận tải hàng hóa hàng không, nguồn cung máy bay mới có ý nghĩa quan trọng. Các hãng khai thác cần bổ sung đội bay để đáp ứng nhu cầu vận chuyển.

Kết luận

Tranh chấp giữa Boeing và Vaero cho thấy rủi ro từ sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất. Một linh kiện nhỏ cũng có thể khiến nhiều dây chuyền sản xuất máy bay đình trệ.

Việc Boeing đưa hoạt động sản xuất linh kiện về nội bộ có thể là giải pháp dài hạn. Hướng đi này giúp hãng tăng khả năng kiểm soát nguồn cung và hạn chế gián đoạn.

Trong thời gian tới, khả năng khôi phục dây chuyền 777F sẽ là vấn đề cần theo dõi. Tiến độ sản xuất và bàn giao máy bay cũng có thể chịu ảnh hưởng từ cách Boeing xử lý sự cố này.

Xem thêm

Airbus dự báo đội bay chở hàng toàn cầu tăng 46% vào năm 2045

Dịch vụ chuyển phát nhanh chứng từ, bưu phẩm từ Hà Nội đi Bỉ, châu Âu