Cần 1.250 Tỉ Đồng Sửa Đường Băng Sân Bay Đà Nẵng
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đề xuất. Sửa chữa đường băng sân bay Đà Nẵng. Tổng mức đầu tư khoảng 1.250 tỉ đồng. Dự án tập trung đường băng 35L/17R. Đường băng này đã hết tuổi thọ thiết kế. ACV gửi văn bản đến Bộ Xây dựng. Yêu cầu phê duyệt chủ trương đầu tư. Mục tiêu đảm bảo an toàn khai thác. Đáp ứng máy bay hiện đại lớn. Sân bay Đà Nẵng là cửa ngõ quan trọng. Kết nối miền Trung với quốc tế. Lượng khách tăng mạnh sau dịch. Đường băng cũ xuống cấp nghiêm trọng. Cần sửa chữa kịp thời. Dự án sử dụng vốn bảo trì khu bay. Năm 2026 sẽ triển khai. Thời gian thi công dự kiến 8 tháng. ACV nhấn mạnh an toàn bay. Và phát triển kinh tế địa phương.
Lý Do Cần Sửa Chữa
Đường băng 35L/17R xây dựng từ 1965-1966. Đã qua nhiều lần sửa chữa nhỏ. Tuổi thọ thiết kế ban đầu hết hạn. Mặt đường xuống cấp rõ rệt. Không đáp ứng tiêu chuẩn hiện đại. Sân bay có hai đường băng song song. Đường 35L/17R dài 3.049 mét. Rộng 45 mét hiện tại. Lưu lượng cất hạ cánh cao. Đạt 81.189 lượt mỗi năm. Tăng 13,5 lần so với năm 1999. Máy bay thân rộng như Boeing 787. Airbus A350 cần đường băng chắc chắn. Điều kiện thời tiết miền Trung khắc nghiệt. Mưa nhiều gây xói mòn bề mặt. Nhiệt độ cao làm nứt bê tông. Nếu không sửa chữa kịp thời. Rủi ro an toàn bay tăng cao. Có thể ảnh hưởng chuyến bay quốc tế. Du lịch Đà Nẵng chịu tác động lớn. Kinh tế khu vực phụ thuộc sân bay. ACV đánh giá cần sửa tổng thể. Để khai thác bền vững lâu dài.
Quy Mô Và Nội Dung Dự Án
Dự án sửa chữa toàn diện đường băng. Bao gồm mặt đường bê tông xi măng lưới thép. Cường độ cao với tuổi thọ 20 năm. Gấp đôi so với mặt đường mềm cũ. Cải tạo hệ thống đường lăn kết nối. Sửa chữa đèn hiệu dẫn đường. Cập nhật hệ thống ILS hiện đại. Đáp ứng máy bay Airbus A350-900. Boeing 787-9 và Boeing 787-10. Đường băng dài hơn 3.000 mét. Rộng 45 mét sau sửa chữa. Đảm bảo tiêu chuẩn ICAO. ACV áp dụng công nghệ tiên tiến. Giảm thiểu rủi ro thời tiết. Dự án không mở rộng quy mô sân bay. Chỉ nâng cấp hạ tầng hiện có. Tổng mức đầu tư ước tính 1.250 tỉ đồng. Nguồn vốn từ bảo trì khu bay 2026. Không sử dụng ngân sách nhà nước trực tiếp. ACV tự cân đối tài chính. Đảm bảo hiệu quả kinh tế dự án.
Phương Án Thi Công Và Giảm Tác Động
Thời gian thi công khoảng 8 tháng. Dự kiến khởi công trong năm 2026. ACV đề xuất thi công theo hai giai đoạn. Luân phiên khai thác hai đường băng. Không đóng cửa toàn bộ sân bay. Giảm thiểu gián đoạn chuyến bay. Hạn chế ảnh hưởng du lịch địa phương. Người dân và doanh nghiệp ít bị tác động. Giai đoạn một sửa một phần đường băng. Giai đoạn hai chuyển sang phần còn lại. Luôn duy trì ít nhất một đường hoạt động. Phương án này đã được áp dụng trước đây. Tại các sân bay lớn khác. Đảm bảo an toàn khai thác liên tục. ACV phối hợp chặt chẽ với hãng bay. Điều chỉnh lịch bay linh hoạt. Thông báo sớm cho hành khách. Dự án ưu tiên an toàn và hiệu quả. Tránh ùn tắc hàng không khu vực.
Tác Động Kinh Tế Và Xã Hội
Sân bay Đà Nẵng phục vụ hàng triệu khách mỗi năm. Là động lực phát triển miền Trung. Du lịch Đà Nẵng tăng trưởng mạnh mẽ. Kinh tế địa phương phụ thuộc lớn. Sửa chữa đường băng đảm bảo hoạt động ổn định. Thu hút thêm máy bay thân rộng. Tăng chuyến bay quốc tế trực tiếp. Hỗ trợ xuất khẩu hàng hóa. Nâng cao vị thế sân bay khu vực. Dự án tạo việc làm tạm thời. Trong quá trình thi công. Cải thiện hạ tầng giao thông hàng không. Đáp ứng nhu cầu phát triển lâu dài. ACV cam kết minh bạch chi phí. Theo dõi tiến độ chặt chẽ. Đảm bảo chất lượng công trình. Sau sửa chữa tuổi thọ tăng cao. Giảm chi phí bảo trì tương lai. Lợi ích kinh tế vượt trội. So với rủi ro nếu trì hoãn.
Quy Trình Phê Duyệt Và Triển Khai
ACV đã trình Bộ Xây dựng phương án. Yêu cầu phê duyệt chủ trương đầu tư. Danh mục dự án chi tiết. Bộ Xây dựng xem xét kỹ lưỡng. Phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải. Đánh giá tác động môi trường. Đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật. Sau phê duyệt sẽ lập thiết kế kỹ thuật. Triển khai đấu thầu công khai. Chọn nhà thầu uy tín. Giám sát chặt chẽ chất lượng. Dự án thuộc nhóm A hoặc B. Theo phân loại đầu tư công. Thời gian chuẩn bị nhanh chóng. Nhằm khởi công sớm năm 2026. ACV sẵn sàng điều chỉnh kế hoạch. Theo yêu cầu cơ quan quản lý. Mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ.
Kết Luận
Dự án sửa chữa đường băng Đà Nẵng cần thiết. Với kinh phí 1.250 tỉ đồng. Đảm bảo an toàn bay và phát triển bền vững. ACV đề xuất phương án hợp lý. Giảm thiểu tác động đến hành khách. Sân bay tiếp tục là cửa ngõ quan trọng. Hỗ trợ kinh tế miền Trung. Sau sửa chữa sẽ đáp ứng máy bay hiện đại. Tăng cường kết nối quốc tế. Dự án thể hiện trách nhiệm quản lý. Của Tổng công ty Cảng hàng không. Mong nhận được phê duyệt sớm. Từ Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan. Đà Nẵng và khu vực sẽ hưởng lợi lớn. Từ hạ tầng hàng không chất lượng cao.
Xem thêm:
Cận Cảnh Máy Bay Lớn Nhất Việt Nam Boeing 787 Dreamliner Đáp Sân Bay Long Thành
Sân bay Tân Sơn Nhất Tăng Chuyến Bay Phục Vụ Cao Điểm Mùa Lễ Hội
