Hãng hàng không Trung Quốc hoãn bán 10 máy bay Boeing cũ do căng thẳng thuế quan

China Southern Airlines, hãng hàng không lớn của Trung Quốc, đã hoãn bán 10 chiếc Boeing 787-8 cũ. Quyết định này phản ánh tác động của căng thẳng thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ. Các thay đổi trong chính sách thuế quan đã ảnh hưởng mạnh mẽ đến ngành hàng không quốc tế.

Quyết định hoãn bán máy bay

Hãng China Southern Airlines đã lên kế hoạch bán 10 máy bay Boeing 787-8 cũ và hai động cơ GENX-1B70. Giá mỗi máy bay dao động từ 360 triệu nhân dân tệ (49,7 triệu USD) đến 380 triệu nhân dân tệ (52,4 triệu USD). Tuy nhiên, hãng đã quyết định hoãn giao dịch vào tháng 4 năm 2025. Lý do được đưa ra là có “yếu tố gây ảnh hưởng đến giao dịch tài sản”.

Tác động của căng thẳng thuế quan Mỹ – Trung

Cuộc chiến thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc đã kéo dài nhiều năm. Các biện pháp thuế quan đã làm tăng chi phí đối với hàng hóa, bao gồm máy bay. Mỹ đã áp thuế lên hàng hóa Trung Quốc, trong khi Trung Quốc đáp trả bằng cách áp thuế lên hàng hóa Mỹ. Máy bay Boeing là một trong những sản phẩm bị ảnh hưởng nặng nề bởi thuế quan.

Mức thuế nhập khẩu đối với máy bay từ Mỹ đã tăng lên đáng kể. Trước đó, thuế nhập khẩu chỉ ở mức 1% đến 5%. Tuy nhiên, mức thuế hiện tại đã lên tới 145%. Điều này khiến các hãng hàng không Trung Quốc khó tiếp tục mua máy bay từ Boeing.

Tác động đối với ngành hàng không Trung Quốc

Ngành hàng không Trung Quốc đang đối mặt với những thay đổi lớn trong môi trường thương mại quốc tế. Việc tăng thuế quan khiến chi phí máy bay Boeing cao hơn. Điều này ảnh hưởng đến các kế hoạch mở rộng đội tàu bay của các hãng hàng không Trung Quốc. Các hãng này buộc phải tìm giải pháp thay thế để duy trì đội bay hiện đại.

China Southern Airlines và các hãng khác có thể phải hoãn các kế hoạch mua sắm mới. Căng thẳng thuế quan đã khiến ngành hàng không Trung Quốc gặp khó khăn trong việc mở rộng. Họ cần phải xem xét lại chiến lược đầu tư vào máy bay trong bối cảnh hiện nay.

Xu hướng chuyển hướng sang nhà sản xuất khác

Trước tình trạng căng thẳng thương mại, các hãng hàng không Trung Quốc đang chuyển hướng sang các nhà cung cấp khác. Airbus, nhà sản xuất máy bay của châu Âu, đã trở thành sự lựa chọn thay thế phổ biến. Trong những năm qua, Airbus đã gia tăng thị phần tại Trung Quốc. Nhiều hãng hàng không Trung Quốc đã ký hợp đồng mua máy bay Airbus thay vì Boeing.

Thêm vào đó, Trung Quốc cũng đang đẩy mạnh phát triển máy bay nội địa. C919, sản phẩm của COMAC, được kỳ vọng sẽ giảm bớt sự phụ thuộc vào Boeing và Airbus. Tuy nhiên, việc phát triển máy bay nội địa gặp nhiều khó khăn về công nghệ và chi phí.

Những thách thức trong việc thay thế Boeing

Máy bay Boeing vẫn chiếm thị phần lớn trong đội tàu bay của các hãng Trung Quốc. Việc thay thế Boeing không phải là điều dễ dàng. Airbus và các nhà sản xuất khác vẫn chưa thể đáp ứng hoàn toàn nhu cầu của thị trường Trung Quốc. Máy bay C919 của Trung Quốc vẫn đang trong quá trình thử nghiệm và chưa sẵn sàng thay thế Boeing trong ngắn hạn.

Việc thay thế máy bay Boeing bằng các sản phẩm thay thế không phải là một quá trình nhanh chóng. Các hãng hàng không Trung Quốc sẽ phải tính toán cẩn thận trước khi đầu tư vào các sản phẩm mới. Mặc dù có sự chuyển hướng, nhưng việc giảm bớt sự phụ thuộc vào Boeing sẽ mất nhiều thời gian.

Kết luận

Căng thẳng thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc đã có tác động mạnh mẽ đến ngành hàng không Trung Quốc. Quyết định hoãn bán máy bay của China Southern Airlines là minh chứng cho ảnh hưởng của các biện pháp thuế quan. Các hãng hàng không Trung Quốc phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc duy trì đội tàu bay hiện đại.

Trong tương lai, các hãng hàng không Trung Quốc sẽ tìm cách giảm bớt sự phụ thuộc vào Boeing. Tuy nhiên, quá trình này sẽ tốn nhiều thời gian và công sức. Các giải pháp thay thế vẫn còn gặp khó khăn về công nghệ và chi phí.

Xem thêm:

Ngành hàng không Nga vươn tầm cao mới với loạt thành tựu nội địa hóa

Lễ trao giải Oscar lần thứ 97 tại Los Angeles, Mỹ