Nhu cầu hàng hóa hàng không châu Á – Thái Bình Dương tăng chậm lại

Nhu cầu vận tải hàng không tại châu Á – Thái Bình Dương đang có dấu hiệu tăng chậm lại. Trong tháng 8, sản lượng hàng hóa quốc tế tăng 1,1% so với cùng kỳ.

Sự suy giảm chủ yếu đến từ lượng hàng thương mại điện tử sang châu Âu. Trong khi đó, nhu cầu vận chuyển các mặt hàng liên quan đến AI vẫn duy trì tích cực.

Ảnh: Hoạt động vận tải hàng hóa hàng không tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Nhu cầu hàng hóa quốc tế tăng 1,1%

Theo số liệu sơ bộ từ Hiệp hội Hàng không châu Á – Thái Bình Dương (AAPA), nhu cầu hàng hóa quốc tế trong tháng 8 tăng 1,1% so với cùng kỳ năm trước.

Mức tăng này cho thấy tốc độ tăng trưởng đang chậm lại.

Trước đó, sản lượng tăng 4,1% trong tháng 4. Mức tăng lần lượt đạt 2,5% trong tháng 5 và 3,2% trong tháng 6.

Trong tháng 7, nhu cầu cũng chỉ tăng 1,1% so với cùng kỳ.

Thương mại điện tử sang châu Âu suy yếu

Một trong những nguyên nhân chính là lượng hàng thương mại điện tử từ châu Á sang châu Âu giảm.

EU đã chấm dứt cơ chế miễn thuế đối với các lô hàng giá trị thấp từ ngày 1/7. Chính sách mới khiến hoạt động vận chuyển các kiện hàng nhỏ sang châu Âu chịu thêm chi phí.

AAPA cho biết thị trường hàng hóa hàng không vẫn được hỗ trợ bởi hoạt động xuất khẩu tăng. Nhu cầu đối với các sản phẩm liên quan đến AI cũng duy trì ở mức cao.

Tuy nhiên, lượng hàng thương mại điện tử sang châu Âu có dấu hiệu yếu hơn sau khi các khoản phí mới được áp dụng.

Công suất tăng nhưng hệ số tải giảm

Trong tháng 8, năng lực vận chuyển hàng hóa được cung ứng tăng 1,6% so với cùng kỳ.

Trong khi đó, hệ số tải hàng hóa quốc tế trung bình giảm 0,3 điểm phần trăm. Chỉ số này xuống còn 59,3%.

Điều này cho thấy công suất tăng nhanh hơn nhu cầu trong tháng.

Nhiều yếu tố tiếp tục gây áp lực

Wong Hong, Tổng giám đốc AAPA, cho biết nhu cầu hàng hóa quốc tế tăng 5,5% trong tám tháng đầu năm.

Tuy nhiên, các hãng hàng không vẫn phải đối mặt với nhiều áp lực chi phí.

Giá nhiên liệu máy bay ở mức cao làm tăng chi phí khai thác. Hạn chế không phận cũng ảnh hưởng đến hoạt động vận tải.

Bên cạnh đó, đồng tiền châu Á suy yếu gây thêm áp lực lên lợi nhuận của các hãng hàng không.

Các diễn biến địa chính trị và thay đổi chính sách thương mại cũng tạo thêm sự bất ổn cho thị trường.

Mùa cao điểm có thể hỗ trợ nhu cầu

AAPA nhận định mùa cao điểm sắp tới có thể tạo thêm động lực cho thị trường hàng hóa hàng không.

Hoạt động kinh tế và thương mại trong khu vực vẫn được kỳ vọng hỗ trợ nhu cầu vận chuyển.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng có thể tiếp tục khác nhau giữa từng thị trường.

Tác động với vận tải hàng không

Số liệu tháng 8 cho thấy thị trường hàng hóa hàng không châu Á – Thái Bình Dương đang bước vào giai đoạn tăng trưởng thận trọng hơn.

Các hãng hàng không có thể phải cân đối lại công suất trên từng tuyến. Thị trường thương mại điện tử cũng cần thích ứng với các thay đổi về chính sách tại châu Âu.

Trong khi đó, hàng hóa liên quan đến AI và hoạt động xuất khẩu tiếp tục là những nguồn hàng đáng chú ý.

Kết luận

Nhu cầu hàng hóa hàng không quốc tế tại châu Á – Thái Bình Dương tăng 1,1% trong tháng 8.

Mức tăng thấp hơn so với giai đoạn tháng 4–6. Sự suy yếu của hàng thương mại điện tử sang châu Âu là một yếu tố đáng chú ý.

Dù vậy, nhu cầu hàng hóa liên quan đến AI và hoạt động xuất khẩu vẫn hỗ trợ thị trường. Mùa cao điểm có thể tạo thêm động lực trong những tháng tới.

Xem thêm

SATS thử nghiệm xe tự hành, tăng tốc vận chuyển hàng hóa tại Changi

Dịch vụ chuyển phát nhanh hàng hóa Hà Nội đi Berlin – Indochina Post