Sản lượng hàng hóa hàng không tăng trở lại sau Golden Week, giá cước tăng gần 30%

Thị trường vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu ghi nhận tín hiệu phục hồi trong tháng 10/2026. Động lực chính đến từ hoạt động xuất khẩu châu Á sau kỳ nghỉ Golden Week.

Theo WorldACD Market Data, sản lượng hàng hóa tính cước toàn cầu tăng 2% trong tuần 12–18/10. Trong khi đó, giá cước tiếp tục tăng và cao hơn gần 30% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến này cho thấy nhu cầu vận chuyển vẫn duy trì tích cực. Tuy nhiên, sự phục hồi giữa các khu vực chưa đồng đều.

Xuất khẩu châu Á thúc đẩy sản lượng hàng hóa

Trong tuần 12–18/10, sản lượng hàng hóa từ châu Á – Thái Bình Dương tăng 9%. Đây là khu vực duy nhất ghi nhận tăng trưởng.

Sau kỳ nghỉ Golden Week và Tết Trung thu, hoạt động xuất khẩu dần phục hồi. Sản lượng hàng từ châu Á đến châu Âu tăng 13%.

Trên tuyến đến Mỹ, mức tăng đạt 10%. Đáng chú ý, hàng hóa từ Hong Kong đến Mỹ tăng 27%, còn Trung Quốc tăng 18%.

Hàn Quốc dẫn đầu tăng trưởng trên tuyến châu Âu với mức tăng 34%. Trung Quốc, Singapore và Hong Kong lần lượt tăng 22%, 16% và 11%.

Ngược lại, sản lượng hàng từ Bắc Mỹ giảm 5%. Trung và Nam Mỹ giảm 4%, MESA giảm 3%, châu Âu giảm 2% và châu Phi giảm 1%.

Tuyến châu Á – Mỹ tăng trưởng, châu Âu gặp áp lực

Xét theo năm, sản lượng hàng từ châu Á đến Mỹ tăng 14%. Nhu cầu vận chuyển hàng công nghệ và thiết bị liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) tiếp tục hỗ trợ thị trường.

Tuy nhiên, tuyến châu Á – châu Âu lại giảm 16%. Hong Kong ghi nhận mức giảm mạnh nhất, đạt 32%.

Lượng hàng từ Trung Quốc đến châu Âu giảm 12%. Việt Nam cũng ghi nhận mức giảm 10%.

WorldACD cho rằng các biện pháp kiểm soát hàng thương mại điện tử của EU góp phần ảnh hưởng đến lưu lượng hàng hóa.

Giá cước vận tải hàng không tăng gần 30%

Năng lực vận tải hàng hóa toàn cầu tăng 2% so với tuần trước. Trong đó, châu Á – Thái Bình Dương tăng 6%, châu Âu tăng 2%.

Cùng thời điểm, giá cước vận tải hàng không tăng tại hầu hết các khu vực. Châu Á – Thái Bình Dương tăng 4%, Trung và Nam Mỹ tăng 3%.

Đáng chú ý, giá cước toàn cầu cao hơn gần 30% so với cùng kỳ năm 2025. MESA dẫn đầu với mức tăng 61%.

Riêng tuyến châu Á – Mỹ, giá cước tăng 6% trong tuần. Singapore ghi nhận mức tăng nổi bật, lên tới 23%.

So với cùng kỳ năm trước, giá cước châu Á – Mỹ tăng 41%. Tuyến châu Á – châu Âu cũng tăng trung bình 25%.

Quy định mới của EU tác động đến hàng thương mại điện tử

Từ ngày 1/11/2026, EU dự kiến áp dụng phí xử lý 2 euro đối với hàng thương mại điện tử nhập khẩu ngoài khối.

Khoản phí này được cộng thêm mức thuế hải quan 3 euro mỗi mặt hàng. Chính sách thuế 3 euro đã có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.

Quy định áp dụng với hàng hóa có giá trị không vượt quá 150 euro. Điều này có thể làm tăng chi phí nhập khẩu từ các thị trường châu Á.

Kết luận

Thị trường hàng hóa hàng không đang phục hồi nhờ xuất khẩu châu Á. Tuyến châu Á – Mỹ tiếp tục tăng trưởng, trong khi tuyến châu Âu chịu nhiều áp lực.

Giá cước toàn cầu tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Nhu cầu hàng công nghệ và mùa cao điểm cuối năm tiếp tục hỗ trợ thị trường.

Tuy nhiên, các quy định nhập khẩu mới của EU có thể ảnh hưởng đến dòng hàng thương mại điện tử. Doanh nghiệp logistics cần theo dõi sát biến động giá cước và chính sách để chủ động kế hoạch vận chuyển.

 

 

Xem thêm

IAI bắt đầu chuyển đổi Boeing 777-300ER thành máy bay chở hàng tại Bắc Mỹ

Dịch vụ chuyển phát nhanh hàng hóa Hà Nội đi Helsinki – Indochina Post