Thông tin điều tra mới về vụ tai nạn máy bay Jeju Air tại Hàn Quốc

Vụ tai nạn chết người nhất trong lịch sử hàng không Hàn Quốc

Ngày 29/12/2024, chuyến bay Jeju Air 7C2216 từ Bangkok, Thái Lan, đến sân bay Muan, Hàn Quốc, gặp thảm họa. Máy bay Boeing 737-800 bị va đập bởi chim khi hạ cánh, dẫn đến hạ cánh bụng (belly landing) và đâm vào hàng rào bê tông. Vụ tai nạn khiến 179/181 người trên máy bay thiệt mạng, chỉ hai tiếp viên sống sót. Video từ hiện trường cho thấy máy bay trượt dài, bốc cháy sau va chạm. Cuộc điều tra đang hé lộ những chi tiết mới về nguyên nhân thảm kịch này.

Diễn biến vụ tai nạn

Chuyến bay 7C2216, chở 175 hành khách và 6 phi hành đoàn, gặp sự cố lúc 9h03 sáng (giờ địa phương). Phi công báo cáo va chạm chim và phát tín hiệu khẩn cấp (mayday). Sau nỗ lực hạ cánh đầu tiên thất bại, máy bay bay vòng và cố hạ cánh lần hai. Video cho thấy bánh đáp không hạ, máy bay trượt dài trên đường băng với tốc độ cao. Nó vượt quá đường băng, đâm vào hàng rào bê tông chứa thiết bị dẫn đường (localizer), gây nổ và cháy lớn. Hai tiếp viên ở đuôi máy bay sống sót với thương tích.

Thông tin điều tra mới nhất

Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB), với sự hỗ trợ từ NTSB (Mỹ), FAA, và Boeing, đã công bố những phát hiện ban đầu. Hộp đen, gồm ghi âm buồng lái (CVR) và dữ liệu chuyến bay (FDR), được thu hồi. CVR còn nguyên vẹn, nhưng FDR bị hư hỏng, phải gửi sang Mỹ phân tích. Dữ liệu CVR cho thấy phi công thảo luận ba phương án hạ cánh trong 4 phút cuối, nhưng cả hai hộp đen ngừng ghi trước khi va chạm. Điều này cho thấy máy bay có thể mất toàn bộ nguồn điện.

Ngày 21/7/2025, Reuters dẫn nguồn tin điều tra cho biết phi công đã tắt nhầm động cơ trái, vốn không bị hư hỏng, thay vì động cơ phải bị chim va đập nặng. Việc này khiến máy bay chỉ hoạt động bằng một động cơ hỏng, dẫn đến mất điện và lực đẩy. Thiếu điện làm hệ thống thủy lực không hoạt động, khiến bánh đáp và cánh tà (flaps) không triển khai. Tuy nhiên, gia đình nạn nhân phản đối báo cáo này, cho rằng nó đổ lỗi phi công mà bỏ qua yếu tố khác như hàng rào bê tông.

Vai trò của hàng rào bê tông

Hàng rào bê tông chứa thiết bị dẫn đường tại sân bay Muan bị chỉ trích vì vị trí gần đường băng và cấu trúc cứng. Các chuyên gia cho rằng nếu sử dụng vật liệu dễ vỡ (frangible), số thương vong có thể giảm. Video vụ tai nạn cho thấy máy bay trượt chậm dần trước khi đâm vào hàng rào, gây nổ lớn. Bộ Giao thông Hàn Quốc cam kết tháo dỡ hàng rào bê tông tại 7 sân bay và lắp đặt hệ thống vật liệu hấp thụ năng lượng (EMAS).

Phản ứng của Jeju Air và chính phủ

Jeju Air, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Hàn Quốc, đối mặt chỉ trích nặng nề. Hãng ban đầu khẳng định máy bay không có vấn đề bảo trì, nhưng hồ sơ cho thấy năm 2021, máy bay này bị hỏng đuôi khi cất cánh tại sân bay Gimpo, bị phạt 1,5 triệu USD. Sau vụ tai nạn, 68.000 vé bị hủy, cổ phiếu hãng giảm mạnh. Giám đốc điều hành Kim E-bae bị cấm xuất cảnh và văn phòng Jeju Air bị cảnh sát lục soát. Hãng cam kết bồi thường khẩn cấp và chi trả chi phí tang lễ.

Chính phủ Hàn Quốc tuyên bố quốc tang 7 ngày và kiểm tra an toàn toàn bộ 101 máy bay Boeing 737-800. Từ năm 2026, các sân bay sẽ lắp camera phát hiện chim và radar nhiệt. Bộ Giao thông cũng kiểm tra hoạt động của Jeju Air, tập trung vào lịch bay dày đặc và bảo trì thuê ngoài.

Phản ứng cộng đồng và truyền thông

Gia đình nạn nhân tập trung tại sân bay Muan, bày tỏ đau buồn và bức xúc. Một số phàn nàn về việc nhận dạng thi thể chậm trễ, với 141/179 nạn nhân được xác định đến ngày 30/12/2024. Video trên mạng X cho thấy cảnh đau lòng tại sân bay, với hoa và lời nhắn để lại tưởng niệm. Một bài đăng viết: “Mất cả gia đình, chính phủ cần làm rõ nguyên nhân!” Hàn Quốc hỗ trợ nhà tạm, tư vấn tâm lý và chi phí tang lễ.

Bài học từ các sự cố khác

Vụ tai nạn gợi nhớ các thảm họa hàng không, hàng hải trước đây. Tàu Ever Given mắc cạn tại Suez năm 2021 gây gián đoạn thương mại. Vụ cháy tàu KM Barcelona VA ở Indonesia khiến 3 người chết. Gần đây, bão Wipha làm hàng trăm chuyến bay Việt Nam đổi đường. Các sự cố nhấn mạnh tầm quan trọng của dự báo và phối hợp. Hàn Quốc cần nâng cấp hạ tầng sân bay và quản lý không lưu.

Kết luận và triển vọng

Vụ tai nạn Jeju Air là thảm họa hàng không tồi tệ nhất trên đất Hàn Quốc. Điều tra sơ bộ chỉ ra lỗi phi công, mất điện và hàng rào bê tông là yếu tố chính. Video từ hiện trường nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng của vụ việc. Hàn Quốc cần cải thiện hạ tầng sân bay, tăng cường giám sát chim và quản lý hàng không. Gia đình nạn nhân đòi hỏi điều tra công bằng, minh bạch. Báo cáo cuối cùng dự kiến công bố trong vòng một năm, sẽ làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm.
Xem thêm:

An ninh hàng không dân dụng vẫn còn lỗ hổng, đặc biệt trên không gian mạng

Các Trung Tâm Hàng Không Lớn Nhất Tê Liệt Vì Xung Đột Ở Trung Đông