Nhiều hãng hàng không trong nước nợ ACV hàng nghìn tỉ đồng dù đã thu phí từ khách hàng

Theo kết luận thanh tra Bộ Tài chính, đến ngày 31-12-2023, các hãng bay nợ ACV hơn 5.692 tỉ đồng. Khoản nợ này chủ yếu từ phí hành khách đã đóng nhưng chưa được nộp lại cho ACV. Việc chậm thanh toán khiến ACV gặp khó khăn trong duy trì và nâng cấp hạ tầng sân bay. Nếu không thu hồi được nợ, ACV có thể thiếu vốn để đầu tư và cải thiện dịch vụ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phục vụ và trải nghiệm của hành khách. Nếu tình trạng này kéo dài, ngành hàng không có nguy cơ bị gián đoạn nghiêm trọng.

Tình trạng này đặt ra nhiều vấn đề về minh bạch tài chính của các hãng hàng không. Các hãng đã thu phí nhưng chưa nộp đầy đủ cho ACV. Điều này khiến ACV gặp khó khăn trong quản lý tài chính và hoạt động. ACV là đơn vị quản lý và vận hành hạ tầng hàng không tại Việt Nam. Nếu không thu hồi được nợ, ACV có thể thiếu vốn để duy trì và phát triển. Việc thiếu vốn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và hạ tầng sân bay.

Chi tiết các khoản nợ

Dưới đây là số liệu chi tiết về khoản nợ quá hạn của các hãng hàng không nội địa đối với ACV:

• Bamboo Airways: Dẫn đầu với khoản nợ quá hạn lên đến 2.099 tỉ đồng.
• VietJet Air: Nợ quá hạn 1.233,8 tỉ đồng.
• Vietnam Airlines: Nợ quá hạn 1.231,5 tỉ đồng.
• Pacific Airlines: Nợ quá hạn 839,3 tỉ đồng.

Ngoài ra, một số hãng hàng không khác cũng có những khoản nợ quá hạn nhưng chưa được công bố chi tiết.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng nợ

Ảnh hưởng của đại dịch COVID-19

Đại dịch COVID-19 đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho ngành hàng không khi nhu cầu đi lại giảm mạnh. Trong nhiều năm, các hãng bay đã gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động, dẫn đến tình trạng nợ chồng chất.

Vấn đề quản lý tài chính của các hãng hàng không

Mặc dù đã thu tiền phí từ hành khách, các hãng bay có thể đã sử dụng số tiền này để bù đắp chi phí vận hành hoặc trả nợ ở các khoản khác. Điều này dẫn đến tình trạng thiếu hụt dòng tiền để thanh toán cho ACV.

Thiếu chế tài xử lý mạnh từ ACV

Hiện tại, ACV chưa có các biện pháp cưỡng chế hiệu quả để thu hồi nợ từ các hãng hàng không. Điều này khiến nhiều khoản nợ bị kéo dài mà không có giải pháp dứt điểm.

Hệ lụy đối với ACV và ngành hàng không

Khó khăn tài chính cho ACV

ACV là đơn vị trực tiếp quản lý hạ tầng sân bay trên toàn quốc. Việc không thu hồi được nợ khiến doanh nghiệp này gặp nhiều khó khăn trong việc đầu tư nâng cấp sân bay, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Nguy cơ mất vốn đầu tư

Bên cạnh khoản nợ từ các hãng bay, ACV còn đang đối mặt với rủi ro mất vốn từ các khoản đầu tư vào hai doanh nghiệp kinh doanh thua lỗ, với số tiền hơn 67,5 tỉ đồng. Nếu không có giải pháp xử lý kịp thời, nguy cơ tổn thất tài chính sẽ rất lớn.

Nguy cơ ảnh hưởng đến hành khách

Nếu tình trạng nợ kéo dài, các tranh chấp giữa ACV và hãng hàng không có thể khiến dịch vụ hàng không bị gián đoạn, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách.

Giải pháp và khuyến nghị

Tăng cường quản lý tài chính

Các hãng hàng không cần minh bạch hơn trong việc quản lý dòng tiền, đảm bảo các khoản thu phí từ hành khách được nộp đúng hạn cho ACV.

Hỗ trợ từ Chính phủ

Nhà nước cần xem xét các chính sách hỗ trợ ngành hàng không để giúp các hãng bay giải quyết vấn đề tài chính, nhưng phải đi kèm với cam kết thanh toán nợ rõ ràng.

Áp dụng chế tài mạnh hơn đối với các khoản nợ quá hạn

ACV cần có biện pháp cưỡng chế mạnh hơn để thu hồi nợ, chẳng hạn như áp dụng các hình thức hạn chế dịch vụ đối với các hãng bay chậm thanh toán.

Kết luận

Tình trạng nợ của các hãng hàng không đối với ACV là vấn đề nghiêm trọng, không chỉ ảnh hưởng đến tài chính của ACV mà còn đe dọa sự phát triển bền vững của ngành hàng không. Để giải quyết triệt để, cần sự phối hợp giữa các hãng bay, ACV và các cơ quan quản lý nhà nước nhằm đưa ra các giải pháp phù hợp, đảm bảo quyền lợi của cả doanh nghiệp và hành khách.

Xem thêm:

Danh sách 11 thành phố của Nga có đường bay thẳng đến Khánh Hòa

Đến Mỹ, ngắm sắc Thu vàng tại công viên Hồ Sacajawea