Sân chơi MRO mới ở Thái Lan hấp dẫn Airbus, Boeing

Thái Lan tăng tốc đầu tư ngành bảo dưỡng hàng không

Thái Lan đang đẩy mạnh phát triển lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay. Quốc gia này xây dựng trung tâm MRO quy mô lớn. Trung tâm được đặt tại sân bay quốc tế U-Tapao, tỉnh Rayong. Đây là vị trí chiến lược nằm trong hành lang kinh tế phía Đông. Dự án là một phần trong chương trình phát triển hạ tầng quốc gia. Chính phủ Thái Lan đặt mục tiêu trở thành trung tâm MRO của châu Á. Dự kiến trung tâm có thể phục vụ hàng trăm máy bay mỗi năm. Thái Lan đang mời gọi các tập đoàn lớn tham gia đầu tư.

Airbus và Boeing đồng loạt thể hiện sự quan tâm

Hai tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới đã khảo sát địa điểm tại U-Tapao. Airbus và Boeing đều xem Thái Lan là điểm đến tiềm năng. Họ đánh giá cao năng lực logistics và nguồn nhân lực của Thái Lan. Việc hiện diện tại trung tâm giúp hai hãng tối ưu chi phí bảo trì. Đồng thời, đây là bước đi chiến lược mở rộng ảnh hưởng khu vực. Boeing từng hợp tác với Thai Airways trong lĩnh vực đào tạo. Airbus cũng đã có cơ sở bảo dưỡng tại châu Á nhưng quy mô nhỏ hơn.

Lý do khiến MRO tại Thái Lan trở thành điểm hút vốn

Thái Lan có vị trí trung tâm trong khu vực Đông Nam Á. Giao thông hàng không kết nối thuận tiện với các nước lân cận. Chi phí lao động và vận hành tại Thái Lan thấp hơn nhiều nước khác. Chính phủ nước này cam kết hỗ trợ mạnh mẽ cho nhà đầu tư. Hạ tầng kỹ thuật và logistic được nâng cấp đồng bộ. Chính sách ưu đãi thuế và miễn thuế nhập khẩu linh kiện hấp dẫn. Thị trường châu Á – Thái Bình Dương có nhu cầu bảo dưỡng rất lớn. Hơn 16.000 máy bay dân dụng sẽ cần dịch vụ MRO trong thập kỷ tới.

Nhu cầu MRO toàn cầu tăng mạnh sau đại dịch

Sau COVID-19, các hãng hàng không tăng cường bảo dưỡng đội bay. Việc kéo dài tuổi thọ máy bay là giải pháp giảm chi phí. Dịch vụ MRO trở thành yếu tố sống còn trong hoạt động hàng không. Thị trường MRO toàn cầu đạt hàng trăm tỷ USD mỗi năm. Châu Á – Thái Bình Dương là khu vực tăng trưởng nhanh nhất. Các trung tâm bảo trì tại châu Âu và Mỹ đang quá tải. Việc chuyển dịch sang châu Á là xu thế tất yếu của ngành. Thái Lan có cơ hội tận dụng xu hướng này để vươn lên.

Cạnh tranh khu vực trong lĩnh vực MRO ngày càng gay gắt

Không chỉ Thái Lan, nhiều nước Đông Nam Á cũng muốn giành thị phần. Singapore hiện dẫn đầu về dịch vụ MRO trong khu vực. Malaysia và Indonesia cũng đầu tư mạnh vào lĩnh vực này. Việt Nam bắt đầu có các trung tâm MRO nhưng còn quy mô nhỏ. Cạnh tranh gay gắt buộc các nước phải cải tiến không ngừng. Chất lượng dịch vụ và giá cả sẽ là yếu tố quyết định. Ai đi trước, đầu tư bài bản sẽ chiếm lợi thế dài hạn.

Đào tạo nguồn nhân lực MRO là thách thức lớn

Ngành bảo dưỡng hàng không đòi hỏi kỹ thuật cao và kỷ luật nghiêm ngặt. Thái Lan cần hàng ngàn kỹ sư được đào tạo bài bản. Các trường đại học và trung tâm nghề đang mở rộng đào tạo. Chính phủ Thái Lan hỗ trợ học bổng cho sinh viên ngành hàng không. Hợp tác quốc tế trong đào tạo cũng được thúc đẩy. Airbus và Boeing có thể mang theo chuyên gia từ nước ngoài. Tuy nhiên, phát triển lực lượng nội địa vẫn là mục tiêu dài hạn. Nhân lực chất lượng cao quyết định thành bại của trung tâm MRO.

Tác động tích cực đến nền kinh tế Thái Lan

Trung tâm MRO sẽ tạo ra hàng ngàn việc làm mới tại địa phương. Dịch vụ hậu cần, khách sạn và đào tạo sẽ cùng phát triển theo. Khu vực quanh sân bay U-Tapao sẽ trở thành đô thị hàng không hiện đại. Dòng vốn đầu tư nước ngoài sẽ tiếp tục đổ vào. MRO là lĩnh vực có giá trị gia tăng cao và bền vững. Thái Lan kỳ vọng đóng góp hàng tỷ USD mỗi năm từ ngành này.

Sân chơi MRO mới là bước đi chiến lược của Thái Lan

Việc thu hút Airbus, Boeing không chỉ là thành công đầu tư. Nó còn giúp nâng vị thế Thái Lan trên bản đồ hàng không thế giới. Việc hiện diện của hai tập đoàn lớn tạo hiệu ứng lan tỏa. Các nhà sản xuất linh kiện và kỹ thuật phụ trợ sẽ kéo đến. Thái Lan có thể trở thành “Silicon Valley” của ngành hàng không. Mô hình phát triển trung tâm MRO tại U-Tapao đang được kỳ vọng lớn. Chính phủ Thái Lan cam kết tạo mọi điều kiện để dự án thành công.

Triển vọng mở rộng mô hình sang khu vực ASEAN

Nếu thành công, mô hình MRO Thái Lan có thể lan sang ASEAN. Các nước như Lào, Campuchia có thể trở thành vệ tinh hỗ trợ. Hợp tác khu vực về bảo dưỡng hàng không là xu thế tương lai. Cùng chia sẻ hạ tầng và nhân lực giúp giảm chi phí vận hành. ASEAN có thể hình thành chuỗi giá trị hoàn chỉnh về MRO. Đây là thời điểm vàng để khu vực định hình lại vị thế ngành hàng không.

Xem thêm:

Tái lập cầu nối hàng không Hà Nội – Moscow

Dịch vụ vận chuyển bánh đậu xanh đi Singapore