Cục Hàng Không Yêu Cầu Hãng Bay Tăng Dự Phòng Trước Nguy Cơ Thiếu Hụt Máy Bay

Ngành hàng không Việt Nam đang phục hồi mạnh, nhu cầu di chuyển tăng cao. Năm 2025 dự kiến du lịch và sự kiện bùng nổ. Điều này làm gia tăng nhu cầu vận tải hàng không trên cả nước. Tuy nhiên, các hãng bay đối mặt nguy cơ thiếu hụt máy bay nghiêm trọng. Lệnh triệu hồi động cơ Pratt & Whitney khiến nhiều máy bay phải dừng khai thác. Máy bay cho thuê trên toàn cầu khan hiếm, gây khó khăn trong việc bổ sung đội bay.

Bảo dưỡng kéo dài khiến máy bay bị gián đoạn khai thác trong thời gian dài. Việc bàn giao máy bay mới từ Boeing, Airbus chậm hơn dự kiến. Điều này làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu máy bay. Các hãng có thể phải hủy hoặc giảm chuyến do không đủ phương tiện khai thác. Giá vé có thể tăng cao, gây bất tiện cho hành khách. Trước tình hình này, Cục Hàng không yêu cầu các hãng có phương án dự phòng kịp thời.

Chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam

Trước tình trạng trên, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không triển khai nhiều biện pháp để đảm bảo hoạt động khai thác không bị gián đoạn. Các chỉ đạo cụ thể bao gồm:

• Mở rộng khai thác quốc tế:

Các hãng được khuyến khích mở rộng tuyến bay quốc tế để giảm phụ thuộc vào thị trường nội địa. Các sân bay tiềm năng gồm Đà Nẵng, Nha Trang, Huế, Phú Quốc, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Lạt. Việc này giúp tăng doanh thu khi thiếu máy bay ảnh hưởng đến khai thác nội địa.

• Đảm bảo vận tải nội địa:

Cục yêu cầu các hãng cam kết duy trì lịch bay trong giai đoạn cao điểm. Các kỳ cao điểm gồm 30/4 – 1/5, mùa hè 2025, Quốc khánh 2/9. Việc này nhằm tránh tình trạng thiếu vé và giá tăng đột biến. Hủy chuyến cũng có thể gây ảnh hưởng lớn đến hành khách.

• Tối ưu hóa khai thác đội bay:

Các hãng cần rà soát lại kế hoạch khai thác để nâng cao hiệu quả sử dụng máy bay, đồng thời cải thiện chất lượng dịch vụ và đảm bảo tỷ lệ chuyến bay đúng giờ.

• Bố trí máy bay dự phòng:

Khi điều kiện cho phép, các hãng cần bố trí máy bay dự phòng. Máy bay dự phòng giúp thay thế khi xảy ra sự cố kỹ thuật. Điều này cũng hỗ trợ khi có thay đổi lịch trình đột xuất. Mục tiêu là hạn chế tối đa tình trạng chậm, hủy chuyến.

Tác động đến thị trường hàng không

Việc thiếu máy bay ảnh hưởng lớn đến khai thác của các hãng và thị trường hàng không. Khi không đủ máy bay, các hãng phải cắt giảm tần suất trên một số tuyến. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến các đường bay ít khách. Cơ hội đi lại của hành khách cũng bị hạn chế. Kết nối giữa các địa phương suy giảm, ảnh hưởng phát triển kinh tế vùng.

Nguồn cung máy bay giảm khiến giá vé tăng cao. Dịp cao điểm như lễ Tết và mùa hè bị ảnh hưởng nặng. Giá vé đắt đỏ gây khó khăn cho hành khách và doanh nghiệp. Thiếu máy bay cũng làm gia tăng tình trạng chậm, hủy chuyến. Các hãng không có phương án thay thế kịp thời khi sự cố xảy ra. Điều này làm giảm uy tín và khả năng cạnh tranh của hãng bay.

Ngành du lịch và kinh tế địa phương chịu tác động tiêu cực. Nhiều điểm đến phụ thuộc vào hàng không để thu hút du khách. Khi chuyến bay giảm, lượng khách cũng giảm theo. Giá vé cao khiến du lịch trở nên kém hấp dẫn. Doanh thu của doanh nghiệp dịch vụ, lưu trú, bán lẻ có thể sụt giảm mạnh. Điều này ảnh hưởng đến nền kinh tế nói chung.

Giải pháp và hướng đi của các hãng bay

Để đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay, các hãng hàng không cần chủ động triển khai các biện pháp thích hợp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực:

• Tăng cường thuê máy bay từ thị trường quốc tế:

Các hãng cần nhanh chóng đàm phán với các đối tác cung cấp máy bay trên thế giới để thuê bổ sung đội bay trong ngắn hạn. Việc tìm kiếm nguồn thuê máy bay phù hợp sẽ giúp giảm áp lực về mặt khai thác.

• Tối ưu hóa lịch bảo dưỡng:

Bằng cách sắp xếp lịch bảo dưỡng hợp lý và tránh tình trạng bảo dưỡng hàng loạt trong cùng một khoảng thời gian, các hãng có thể đảm bảo số lượng máy bay sẵn sàng hoạt động ở mức tối đa.

• Ứng dụng công nghệ quản lý đội bay:

Việc sử dụng phần mềm quản lý khai thác tiên tiến sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất sử dụng máy bay, giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng khả năng vận hành linh hoạt.

• Siết chặt quản lý bán vé:

Các hãng cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để kiểm soát tình trạng đại lý bán vé vượt quá số lượng chuyến bay thực tế. Điều này giúp đảm bảo quyền lợi cho hành khách và tránh tình trạng quá tải.

• Tăng cường liên kết với các sân bay nhỏ:

Khi không thể mở rộng đội bay nhanh chóng, các hãng có thể xem xét khai thác hiệu quả các sân bay nhỏ hơn để phân bổ tải trọng hợp lý, giảm áp lực lên các sân bay lớn.

Kết luận

Thiếu hụt máy bay là thách thức lớn với hàng không Việt Nam năm 2025. Các hãng cần dự phòng và tối ưu khai thác để duy trì ổn định. Hành khách nên cập nhật thông tin, đặt vé sớm để tránh ảnh hưởng. Sự chủ động giúp thị trường phát triển bền vững, đáp ứng nhu cầu đi lại.

Xem thêm:

Delta Air Lines nhấn mạnh năng lực phi công sau sự cố hạ cánh tại Toronto

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan