Tin Tức

Sản lượng hàng hóa tại châu Á – Thái Bình Dương và toàn cầu phục hồi

Sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trên toàn thế giới đã phục hồi mạnh mẽ trong tuần qua với mức tăng +6% so với tuần trước. Chủ yếu nhờ sự phục hồi mạnh mẽ từ các điểm xuất phát tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, liên quan đến việc Mỹ đảo ngược một số chính sách thuế quan và khối lượng hàng hóa tăng trở lại sau kỳ nghỉ lễ tại Nhật Bản và Hàn Quốc.

Theo số liệu và phân tích hàng tuần mới nhất từ WorldACD Market Data, hai phần ba mức tăng +6% toàn cầu trong tuần 20 (từ 12 đến 18 tháng 5) đến từ mức tăng sản lượng hàng hóa có cước phí từ Trung Quốc và Hồng Kông (+8%), Nhật Bản (+60%) và Hàn Quốc (+21%) – lần lượt phục hồi sau Tuần lễ Vàng tại Nhật Bản (29/4 – 6/5) và Ngày Thiếu nhi (5/5) tại Hàn Quốc. Những mức tăng này đã góp phần vào mức tăng +11% tổng thể từ các điểm xuất phát tại châu Á – Thái Bình Dương trong tuần 20. Ngoài ra, còn có mức tăng mạnh từ các điểm xuất phát Trung Đông & Nam Á (MESA) (+11%) và từ châu Âu (+6%).

Thay đổi thuế giữa Mỹ và Trung Quốc

Việc Mỹ chấm dứt các miễn trừ thuế và báo cáo đối với hàng hóa giá trị thấp từ Trung Quốc và Hồng Kông kể từ ngày 2/5, cùng với việc tăng mạnh thuế đối với toàn bộ hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc, đã khiến sản lượng vận chuyển giảm mạnh và hàng chục chuyến bay chở hàng xuyên Thái Bình Dương bị hủy hoặc chuyển hướng sang các thị trường khác như tuyến xuyên Đại Tây Dương trong cuối tháng 4.

Ngược lại, sự hạ nhiệt gần đây trong căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc và thỏa thuận tạm thời đạt được vào ngày 12/5 – bao gồm việc hủy bỏ một số loại thuế, hoãn thu một số loại trong 90 ngày, và nới lỏng một phần quy định mới về hàng hóa giá trị thấp – đã kích thích sự phục hồi mạnh mẽ về sản lượng vận chuyển từ Trung Quốc và Hồng Kông sang Mỹ, với mức tăng +19% so với tuần trước trong tuần 20. Mức tăng này theo sau hai tuần sụt giảm mạnh và đưa sản lượng quay trở lại gần mức đầu tháng 4, và cuối tháng 2, trước khi sản lượng tăng đột biến vào tháng 3 nhằm tránh mức thuế mới.

Giá cước vận chuyển theo tuyến này hiện đã ổn định trong hai tuần qua ở mức khoảng 4 USD/kg, sau khi tăng vọt vào cuối tháng 4, đặc biệt là từ Hồng Kông.

Sản lượng hàng hóa tại châu Á – Thái Bình Dương và toàn cầu phục hồi

Ngược lại, sự hạ nhiệt gần đây trong căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc và thỏa thuận tạm thời đạt được vào ngày 12/5 – bao gồm việc hủy bỏ một số loại thuế, hoãn thu một số loại trong 90 ngày, và nới lỏng một phần quy định mới về hàng hóa giá trị thấp – đã kích thích sự phục hồi mạnh mẽ về sản lượng vận chuyển từ Trung Quốc và Hồng Kông sang Mỹ, với mức tăng +19% so với tuần trước trong tuần 20. Mức tăng này theo sau hai tuần sụt giảm mạnh và đưa sản lượng quay trở lại gần mức đầu tháng 4, và cuối tháng 2, trước khi sản lượng tăng đột biến vào tháng 3 nhằm tránh mức thuế mới.

Giá cước vận chuyển theo tuyến này hiện đã ổn định trong hai tuần qua ở mức khoảng 4 USD/kg, sau khi tăng vọt vào cuối tháng 4, đặc biệt là từ Hồng Kông.

Tuyến Trung Quốc/Hồng Kông – Châu Âu cũng khởi sắc

Sản lượng hàng hóa từ Trung Quốc và Hồng Kông đến châu Âu cũng đã tăng liên tiếp trong ba tuần gần đây, bao gồm mức tăng +9% so với tuần trước từ Trung Quốc trong tuần 20 – đưa tổng sản lượng từ Trung Quốc và Hồng Kông đến châu Âu quay lại gần mức cao nhất trong năm, tương đương mùa cao điểm tháng 11-12.
>Về giá, giá cước từ Trung Quốc đến châu Âu giảm -5% so với tuần trước còn 3,71 USD/kg, là tuần giảm thứ tư trong năm tuần gần đây, trong khi giá từ Hồng Kông đến châu Âu tăng nhẹ +2% lên 4,39 USD/kg, dù vẫn ở mức thấp thứ hai trong năm 2025, thấp hơn nhiều so với mức trung bình khoảng 5 USD/kg đầu năm.

Sản lượng hoa sụt giảm ảnh hưởng đến tổng thể

Tăng trưởng toàn cầu bị hạn chế phần nào do sản lượng từ Trung & Nam Mỹ (CSA) giảm -4% so với tuần trước, nguyên nhân chủ yếu do nhu cầu hoa giảm sau Ngày của Mẹ (11/5) ở Mỹ và nhiều quốc gia khác. Sản lượng cũng giảm nhẹ từ Bắc Mỹ (-2%) và châu Phi (-1%).

So sánh hai tuần gần nhất (tuần 19 và 20) với hai tuần trước đó, CSA giảm mạnh -23%, dù vẫn tăng +3% so với cùng kỳ năm ngoái. Phần lớn các khu vực xuất phát đều có sản lượng cao hơn so với cùng kỳ năm trước, ngoại trừ MESA (-2% YoY) và Bắc Mỹ (0%).

Giá cước trung bình toàn cầu

Giá cước trung bình toàn cầu đạt 2,33 USD/kg trong tuần 20, tăng nhẹ +2% so với tuần trước, chủ yếu nhờ mức tăng tương đương từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tuy vậy, mức giá này vẫn thấp hơn -4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tương tự, giá spot trung bình toàn cầu đạt 2,50 USD/kg, tăng +2% so với tuần trước, nhưng giảm -3% so với năm ngoái.

Sự giảm giá mạnh nhất theo năm xảy ra ở MESA, với giá spot và trung bình lần lượt giảm -23% và -15%, so với mức cao trong cùng kỳ năm trước.