Singapore áp dụng phí SAF mới cho chuyến bay charter từ tháng tới
Singapore sẽ áp dụng một khoản phí mới liên quan đến nhiên liệu hàng không bền vững. Chính sách này áp dụng cho các chuyến bay khởi hành từ Singapore.
Singapore triển khai phí nhiên liệu hàng không bền vững
Các khách hàng đặt dịch vụ bay charter từ tháng tới sẽ phải trả phí này. Phí áp dụng cho các chuyến bay khởi hành từ ngày 1 tháng 10. Đây là một phần trong chiến lược phát triển hàng không bền vững của quốc gia. Chính sách đã được công bố từ tháng 11 năm trước.
Mục tiêu đáp ứng tiêu chuẩn nhiên liệu SAF
Khoản phí này nhằm hỗ trợ Singapore đạt mục tiêu pha trộn 1% nhiên liệu SAF. Đây là mục tiêu trong năm hiện tại của ngành hàng không Singapore. SAF giúp giảm lượng khí thải carbon trong hoạt động bay. Việc áp dụng phí giúp tạo nguồn tài chính cho mục tiêu này. Đây là bước đi quan trọng trong lộ trình xanh hóa ngành hàng không. Singapore đang đi đầu trong khu vực về chính sách này.
Đối tượng áp dụng phí trên toàn ngành
Tất cả hành khách thương mại đều phải chịu khoản phí này. Điều này bao gồm cả khách bay hãng hàng không và khách thuê chuyến riêng. Phí được tính theo từng máy bay thay vì từng hành khách. Mức phí sẽ thay đổi tùy theo khoảng cách bay. Ngoài ra, kích thước máy bay cũng ảnh hưởng đến mức phí. Chính sách áp dụng rộng rãi trên toàn ngành.
Mức phí thay đổi theo loại máy bay
Mức phí được chia theo bốn nhóm khoảng cách khác nhau. Ví dụ, máy bay Bombardier Challenger 650 sẽ trả từ 100 đến 1.040 đô la Singapore mỗi chuyến. Trong khi đó, Gulfstream G650 sẽ trả từ 190 đến 1.950 đô la Singapore. Sự chênh lệch này phản ánh quy mô và hiệu suất máy bay. Máy bay lớn hơn thường tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Do đó, mức phí cũng cao hơn.
Các trường hợp được miễn phí
Một số loại chuyến bay sẽ không phải chịu khoản phí này. Các chuyến bay đào tạo sẽ được miễn phí hoàn toàn. Ngoài ra, các chuyến bay từ thiện và nhân đạo cũng được miễn. Quy định này nhằm đảm bảo tính nhân văn trong chính sách. Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore đã xác nhận điều này. Chính sách miễn trừ giúp giảm tác động tiêu cực.
Thành lập tổ chức quản lý SAF quốc gia
Trong năm 2025, Singapore đã thành lập Công ty Nhiên liệu Hàng không Singapore. Tổ chức này có nhiệm vụ tổng hợp nhu cầu và mua SAF tập trung. Nguồn tài chính đến từ các khoản phí thu trước. Điều này giúp tối ưu hóa việc cung ứng nhiên liệu bền vững. Mô hình quản lý tập trung giúp tăng hiệu quả. Đây là bước tiến quan trọng của Singapore.
Thử nghiệm mua SAF quy mô quốc gia
Tháng trước, Singapore đã triển khai thử nghiệm đầu tiên về mua SAF tự nguyện. Chương trình có sự tham gia của nhiều tổ chức và doanh nghiệp. Cơ quan hàng không và SAFCo đóng vai trò chủ đạo. Tổng cộng có chín công ty tham gia chương trình thử nghiệm. Đây là bước thử nghiệm quan trọng trước khi mở rộng. Singapore đang xây dựng hệ sinh thái SAF hoàn chỉnh.
Mục tiêu dài hạn đến năm 2030
Singapore đặt mục tiêu tăng tỷ lệ sử dụng SAF trong tương lai. Tỷ lệ này dự kiến đạt từ 3% đến 5% vào năm 2030. Đây là bước tiến lớn so với mục tiêu hiện tại. Việc tăng tỷ lệ sẽ giúp giảm đáng kể khí thải carbon. Điều này phù hợp với xu hướng toàn cầu. Ngành hàng không đang hướng đến phát triển bền vững.
Hợp tác phát triển nhà máy SAF tại Đông Nam Á
Singapore cũng thúc đẩy hợp tác phát triển sản xuất SAF trong khu vực. Công ty Aether Fuels đã ký thỏa thuận với Aster. Hai bên sẽ xây dựng nhà máy SAF quy mô thương mại tại Đông Nam Á. Dự án này nhằm đảm bảo nguồn cung nhiên liệu trong tương lai. Việc phát triển sản xuất nội khu vực là rất quan trọng. Điều này giúp giảm phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu.
Tác động đến ngành hàng không và khách hàng
Việc áp dụng phí SAF sẽ làm tăng chi phí cho các chuyến bay. Tuy nhiên, đây là bước cần thiết để phát triển bền vững. Khách hàng sẽ đóng góp vào mục tiêu giảm phát thải. Ngành hàng không sẽ phải thích nghi với các chính sách mới. Điều này có thể thay đổi hành vi tiêu dùng trong tương lai. Sự chuyển đổi này là không thể tránh khỏi.
Triển vọng phát triển hàng không bền vững
Singapore đang thể hiện vai trò tiên phong trong ngành hàng không xanh. Chính sách SAF có thể trở thành mô hình cho các quốc gia khác. Việc kết hợp chính sách và đầu tư giúp tạo nền tảng vững chắc. Ngành hàng không toàn cầu đang hướng đến mục tiêu giảm phát thải. Singapore đang đi đúng hướng trong chiến lược này. Triển vọng phát triển rất tích cực.
Xem thêm:
ACV tốn hơn 20.000 tỷ cho sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất
https://indochinapost.com/dich-vu-chuyen-phat-nhanh-trong-nuoc-va-quoc-te/
