Thủ tướng đề nghị tập đoàn Trung Quốc nghiên cứu làm tàu điện ngầm nối Tân Sơn Nhất – Long Thành

Bối cảnh đề xuất

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp đoàn doanh nghiệp Trung Quốc tại Hà Nội. Tại buổi tiếp kiến, ông đề nghị hợp tác nghiên cứu dự án tàu điện ngầm nối hai sân bay. Ý tưởng “metro nối Tân Sơn Nhất và Long Thành” được đưa ra trong bối cảnh kết nối hạ tầng bị coi là yếu tố chiến lược. Việc kết nối hai sân bay lớn nhất phía Nam mang tính cấp thiết cho phát triển giao thông. Đề xuất không phải là ký hợp đồng chính thức đầu tư ngay. Thủ tướng yêu cầu phía Trung Quốc xem xét kỹ lưỡng năng lực và tiềm lực tài chính. Điều này nhằm đảm bảo dự án có thể thực hiện thành công trong tương lai. Đề nghị gửi tới Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương, một doanh nghiệp tư nhân nổi bật của Trung Quốc. Đây là tập đoàn lớn thứ hai tại nước này trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng. Họ được mời nghiên cứu khả năng tham gia dự án metro này. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của hợp tác quốc tế trong phát triển hạ tầng. Các cơ quan Việt Nam sẽ phối hợp để trao đổi thông tin tiếp theo. Đề xuất thể hiện mong muốn kết nối hai đầu sân bay một cách nhanh chóng và hiệu quả. Nhờ đó thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam đất nước.

Vai trò của Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương

Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương được mời tham gia nghiên cứu dự án metro. Đây là một trong những tập đoàn lớn nhất của Trung Quốc. Tập đoàn có kinh nghiệm quốc tế về các dự án hạ tầng quy mô lớn. Trong cuộc gặp, phía Tập đoàn bày tỏ mong muốn mở rộng hoạt động tại Việt Nam. Họ nhấn mạnh kinh nghiệm tham gia các dự án cầu, đường và metro ở nước ngoài. Lãnh đạo Tập đoàn cam kết sẵn sàng tìm hiểu và đề xuất phương thức phù hợp. Đề nghị nghiên cứu “tàu điện ngầm nối hai sân bay” nằm trong chiến lược mở rộng hợp tác. Điều này có thể tạo cơ hội cho chuyển giao công nghệ hiện đại. Đồng thời, đây là hướng hợp tác đầu tư mới giữa hai nước. Thủ tướng đánh giá cao năng lực của tập đoàn này. Ông cho rằng sự hợp tác sẽ tạo động lực cho ngành giao thông. Cơ hội này cũng được kỳ vọng giúp Việt Nam kết nối hạ tầng tốt hơn. Sự tham gia của doanh nghiệp nước ngoài giúp thu hút nguồn lực lớn. Đồng thời giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước. Việc nghiên cứu là bước đầu chuẩn bị cho những quyết định sau này. Nếu dự án được cụ thể hóa, đây sẽ là dự án trọng điểm quốc gia.

Mục tiêu và ý nghĩa dự án metro

Đề xuất tuyến metro nối hai sân bay mang nhiều kỳ vọng. Trục kết nối này sẽ cải thiện giao thông vùng kinh tế phía Nam. Nó giúp giảm thời gian di chuyển giữa TP Hồ Chí Minh và Long Thành. Đồng thời giảm tải áp lực cho hệ thống đường bộ hiện hữu. Khi Sân bay Long Thành đi vào hoạt động, nhu cầu đi lại tăng lên đáng kể. Việc thiếu kết nối đường sắt sẽ làm giảm hiệu quả vận hành cả hai sân bay. Đây là lý do các nhà hoạch định chính sách đề xuất metro. Tuyến này có thể trở thành huyết mạch vận tải trong tương lai gần. Việc di chuyển nhanh sẽ giúp tăng tính cạnh tranh khu vực. Nó cũng phục vụ cho cả hành khách nội địa và quốc tế. Do vậy, ý tưởng này được xem là một phần của quy hoạch chiến lược. Nó hướng tới một hệ thống cảnh quan giao thông hiện đại. Các chuyên gia cho rằng hạ tầng kết nối là chìa khóa phát triển bền vững. Tuy nhiên dự án còn nhiều thách thức lớn cần giải quyết.

Phản ánh nhu cầu thực tiễn

Kết nối hai sân bay là nhu cầu từ lâu của giới chuyên môn. Trước đó, lãnh đạo TP Hồ Chí Minh đã đề xuất đường sắt kết nối hai sân bay. Các phương án metro số 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được tính đến. Việc đề xuất dự án kéo dài nhiều năm nhằm hoàn thiện mạng lưới. Tuy nhiên tiến độ chậm khiến nhiều dự án bị kéo dài. Kết nối đường sắt giúp giảm áp lực giao thông đô thị hiện đại. Đây là đầu mối quan trọng để phục vụ hành khách và hàng hóa. Nhiều người kỳ vọng tuyến metro nối hai sân bay sẽ giảm ùn tắc. Nó còn giúp thu hút đầu tư và phát triển đô thị hai bên tuyến đường. Do vậy, sáng kiến của Thủ tướng được giới chuyên gia đánh giá cao. Nó phù hợp với định hướng phát triển bài bản của hệ thống đường sắt đô thị. Tuy nhiên, phần lớn các ý tưởng vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và tính toán.

Những thách thức triển khai

Mặc dù đề xuất được hoan nghênh, dự án còn nhiều thách thức. Trước hết, phải giải quyết vấn đề tài chính quy mô lớn. Chi phí đầu tư tuyến metro nối hai sân bay sẽ rất cao. Đồng thời việc giải phóng mặt bằng luôn là bài toán phức tạp. Thiết kế kỹ thuật cho hầm metro dưới lòng đất cũng đòi hỏi công nghệ tiên tiến. Cần huy động nhiều nguồn lực từ đối tác tư nhân và nhà nước. Chính phủ Việt Nam cần xem xét hình thức đầu tư phù hợp. Hiện có nhiều mô hình như PPP, BT hoặc EPC. Hợp tác quốc tế sẽ hỗ trợ chuyển giao công nghệ kỹ thuật. Tuy nhiên việc quản lý rủi ro và đánh giá lợi ích là công việc quan trọng. Ngoài ra, quy hoạch tổng thể phải đồng bộ với các tuyến khác. Điều này đảm bảo mạng lưới vận tải đáp ứng dài hạn. Vì vậy, dù có đề nghị nghiên cứu, còn nhiều bước chuẩn bị tiếp theo.

Triển vọng trong tương lai

Tuyến metro này sẽ trở thành hạng mục quan trọng của mạng lưới giao thông. Khi hoàn thành, nó có thể giảm đáng kể thời gian và chi phí đi lại. Hạ tầng hiện đại còn tạo đòn bẩy phát triển kinh tế vùng. Nó góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế. Không chỉ phục vụ hành khách mà còn thúc đẩy logistics phát triển. Sự tham gia của các tập đoàn lớn khắp thế giới là tín hiệu tích cực. Việc hạ tầng được đầu tư bài bản giúp thu hút vốn ngoại. Đồng thời tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp trong nước và quốc tế. Nếu dự án thành hiện thực, Việt Nam sẽ có tuyến metro chiến lược đầu tiên loại lớn. Đây cũng là động lực để các dự án hạ tầng khác được đẩy nhanh. Chính phủ và các địa phương sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ. Tầm nhìn này hướng tới hệ thống metro hoàn chỉnh trong tương lai.

Kết luận

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị tập đoàn Trung Quốc nghiên cứu dự án metro nối hai sân bay. Đây là đề xuất mang tính chiến lược, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông quốc gia. Nó phản ánh nhu cầu kết nối thực tiễn giữa hai sân bay lớn miền Nam. Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương được mời xem xét tham gia dự án. Đây là bước đầu cho hợp tác quốc tế về hạ tầng. Tuy nhiên, tuyến metro này còn nhiều thách thức cần vượt qua. Các bước tiếp theo sẽ bao gồm nghiên cứu sâu và lấy ý kiến chuyên gia. Nếu được triển khai, dự án sẽ tạo nhiều lợi ích kinh tế – xã hội. Đó là bước tiến mới cho vận tải công cộng Việt Nam. Một tuyến metro hiệu quả sẽ góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân. Nó còn tạo động lực phát triển đô thị và thu hút đầu tư nước ngoài.

Xem thêm:

https://tansonnhatcargo.com/thu-tuong-de-nghi-tap-doan-trung-quoc-nghien-cuu

Tân Sơn Nhất Trở Lại Nhóm 50 Sân Bay Có Khả Năng Kết Nối Tốt Nhất Thế Giới

https://indochinapost.com/dich-vu-chuyen-phat-nhanh-trong-nuoc-va-quoc-te/