Trung Quốc đang phát triển một máy bay chiến đấu tàng hình mới để triển khai trên tàu sân bay. Đây sẽ là máy bay chiến đấu thế hệ 5 có chức năng tàng hình và dự kiến triển khai trên tàu sân bay Phúc Kiến của Trung Quốc.
Máy bay chiến đấu tàng hình mới này sẽ nâng cao khả năng thực hiện các chiến lược trên không và trên biển của quân đội Trung Quốc.
Tập đoàn công nghiệp máy bay Thẩm Dương hồi cuối tháng 6 đã phát một bộ phim về chiếc máy bay tàng hình mới nhất của họ, chiếc Jian31B hoặc J-31B. Dòng chữ trong phim ghi “Từ căn cứ trên bộ tới căn cứ trên biển”.
Một nguồn tin từ cơ quan an ninh Nhật Bản cho biết, máy bay này được chế tạo nhằm mục đích sử dụng trên tàu sân bay.
Quân đội Trung Quốc đang dùng máy bay chiến đấu thế hệ 4 Thẩm Dương J-15 trên tàu sân bay. Chiếc J-31B đang được phát triển, sẽ khó bị radar phát hiện hơn. Máy bay này sở hữu công nghệ điện tử hàng không hiện đại hơn các mẫu trước đó và được cho là có khả năng phối hợp với máy bay không người lái.
Chiếc J-31B mới dự kiến sẽ được triển khai trên các tàu sân bay của Trung Quốc như Liêu Ninh, Sơn Đông hay Phúc Kiến. Phúc Kiến, tàu sân bay lớn nhất của Trung Quốc, có sử dụng máy phóng máy bay điện từ. Máy phóng điện từ cho phép máy bay mang theo nhiều nhiên liệu và vũ khí hơn so với máy phóng kiểu trượt tuyết được dùng trên các loại tàu sân bay khác, do đó, giúp mở rộng phạm vi hoạt động cho máy bay chiến đấu và nâng cao khả năng chiến đấu. Trung Quốc bắt đầu thử máy phóng máy bay điện từ vào tháng 5.
Phát triển máy bay tàng hình để triển khai trên tàu sân bay
Cơ quan An toàn Hàng hải Thượng Hải tuần trước đã thiết lập vùng cấm bay ngoài khơi Thượng Hải. Tàu Phúc Kiến hiện neo đậu tại một bến tàu ở Thượng Hải và một số chuyên gia cho biết chuyến bay thử nghiệm thứ ba của J-31B đang được tiến hành.
Quân đội Trung Quốc gần đây đã tăng cường triển khai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Thành Đô J-20. Máy bay này được phát triển nhằm mục đích cạnh tranh với máy bay tàng hình F-22 Raptor của Mỹ. Sách trắng quốc phòng Nhật Bản năm 2023 cho biết Trung Quốc có 140 chiếc J-20.
J-31B mới, sẽ được sử dụng trên các tàu sân bay như một máy bay phản lực đa năng, được cho là đối thủ cạnh tranh với chiếc F-35 Lightening II của Mỹ. Có ba loại máy bay chiến đấu F-35: A, cất cánh và hạ cánh ở khoảng cách và góc thông thường; B, cất cánh ở khoảng cách ngắn hơn và có thể hạ cánh thẳng đứng; và C, có thể cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay.
Tân Sơn Nhất Cargo nhận booking tại các sân bay Việt Nam
Sân bay quốc tế
Sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội)
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh)
Sân bay quốc tế Đà Nẵng (Đà Nẵng)
Sân bay quốc tế Phú Bài (Huế)
Sân bay quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa)
Sân bay quốc tế Vinh (Nghệ An)
Sân bay quốc tế Cần Thơ (Cần Thơ)
Sân bay quốc tế Phú Quốc (Kiên Giang)
Sân bay quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng)
Sân bay quốc tế Cát Bi (Hải Phòng)
Sân bay quốc tế Thọ Xuân (Thanh Hóa)
Sân bay quốc tế Chu Lai (Quảng Nam)
Sân bay quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh)
Sân bay nội địa
Sân bay Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk)
Sân bay Pleiku (Gia Lai) Sân bay Tuy Hòa (Phú Yên)
Sân bay Rạch Giá (Kiên Giang)
Sân bay Cà Mau (Cà Mau)
Sân bay Đồng Hới (Quảng Bình)
Sân bay Điện Biên Phủ (Điện Biên)
Sân bay Nà Sản (Sơn La)
Sân bay Con Đảo (Bà Rịa – Vũng Tàu)
Sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận)
Cách tính trọng lượng thể tích cho hàng air cargo:
Dưới 45kg sẽ kí hiệu: – 45
Từ 45 đến dưới 100kg sẽ kí hiệu: + 45
Từ 100 đến dưới 250kg sẽ kí hiệu: + 100
Từ 250 đến dưới 500kg sẽ kí hiệu: + 250
Từ 500 đến dưới 1000kg sẽ kí hiệu: + 500
Khối lượng thực tế được hiểu là khối lượng được cân thực tế theo đơn vị tính là kg
Khối lượng thể tích được hiểu là khối lượng được quy đổi từ thể tích của lô hàng và được tính theo công thức riêng của Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế (IATA) quy định:
Khối lượng thể tích = (Thể tích hàng hóa)/6000
Thể tích hàng hóa = Chiều dài * Chiều rộng * Chiều cao (đơn vị tính cm)
Đọc thêm:
Booking tải hàng không Hà Nội – Connecticut: Tiết kiệm thời gian
Dịch vụ vận chuyển hàng không hàng hóa từ Hồ Chí Minh đi Quezon, Philippines
